獨孤求敗101983941
有不少摩友反應，自己的摩托車在使用了一段時間之後，經常出現掛擋比較難掛的情況，那麼這是咋回事呢？今天，小編就來解答一下：
一、個人技術操作問題
首先這得看您的摩托車的離合器是哪一種的，有彎梁車的離合器在掛檔時儘量使發動機的怠速掛檔是最合適的，換擋時要稍微鬆一下油門，輕鬆的就能換了檔位。手把式離合器也是儘量採用小油門掛檔，把離合器握好掛上檔位，然後慢慢地鬆開離合器即可走動。儘量不要行車時松離合器，否則極易選成離合片損壞。
一、摩托車的問題
1、如果是彎梁自動離合器的車那你看看是不是怠速太高了，因為自動離合器靠甩塊離心力壓緊離合片，如果怠速過高就會出現在怠速狀態下離合器片就有壓合力，這時候變速箱輸入軸也會旋轉就不好掛檔了。如果怠速不高的話就需要調整一下離合器了，或者是彈簧拉力不夠，導致蹄塊容易位移。都不是什麼大事，修摩托的三兩下都能搞好的問題。
2、拉線離合器問題，這個原因還是離合把手有效行程太短，導致離合器分離不徹底。可以調節。
具體方法如下：
首先鬆開把手上的鎖緊螺絲，就是靠近把手那一側的。
其次把調整螺絲向外擰1-2圈，發動摩托車試一下看怎麼樣，如果不行就繼續向外擰，直到好掛檔為止。說是1-2圈其實並不一定，要根據實際情況來調整，但整體思路就是以此來延長離合器把手的有效行程從而讓離合器分離更為徹底。
車裡VS車外
這個很簡單，首先看你是哪種摩托車，如果是彎梁自動離合器的車那你看看是不是怠速太高了，因為自動離合器靠甩塊離心力壓緊離合片，如果怠速過高就會出現在怠速狀態下離合器片就有壓合力，這時候變速箱輸入軸也會旋轉就不好掛檔了。如果怠速不高的話就需要調整一下離合器了，或者是彈簧拉力不夠，導致蹄塊容易位移。都不是什麼大事，修摩托的三兩下都能搞好的問題。
第二種就是拉線離合器，這個原因還是離合把手有效行程太短，導致離合器分離不徹底。可以調節。
具體方法如下：首先鬆開把手上的鎖緊螺絲，就是靠近把手那一側的。身邊沒摩托車，就拿電動車把手來示範。
然後把調整螺絲向外擰1-2圈，發動摩托車試一下看怎麼樣，如果不行就繼續向外擰，直到好掛檔為止。說是1-2圈其實並不一定，要根據實際情況來調整，但整體思路就是以此來延長離合器把手的有效行程從而讓離合器分離更為徹底。
我是故鄉的雲
掛檔摩托踩了檔不回位，導致掛檔不順暢。解決的方法是，掛了檔沒回位（沒聲響，也沒顯示）就把車向前推行或者油門給油前進就可以把檔掛到位。主要是踩下去後，沒有回位的聲音，前面檔位也就沒有顯示。建議騎摩托的買一本書，摩托車的保養與維修。
情感237449850
先掛一檔，拉離合推車行走，無阻力說明離合器無故障，如阻力大說明離合器有故障，1離合器分離不好，2離合器主動和從動合粘到一起。離合器無故障就是發動機變速桿鬆動或撥叉變形，需要開箱檢查排故了。
