如今的車市可以說是群雄逐鹿、遍地皆豪強的時代。而每個月汽車銷量榜單上的前幾位一直都是那幾個，實話君看著都有點膩了。所以，今天實話君就帶來兩款車型，雖然銷量不及頭幾名但品質還是很上乘的。
吉利帝豪
作為自主品牌中大佬級的存在，吉利這兩年著實貢獻了不少優質車型。對於選擇家用車來說，豐富的配置、夠大的空間、充足的動力以及實惠的價格等，都是需要考慮的幾個方面，帝豪恰好都能“面面俱到”。
前臉獨具特色的中網造型，兩側頗有層次的前大燈燈組，搭配下方進氣格柵兩側時尚的裝飾件，讓整個車頭頗為精緻，也更能迎合年輕人的審美。車身恰到好處的腰線和尾部緊俏的造型，營造出了不錯的時尚感。尾燈部分中，整體採用了LED光源，三條斜向下的示寬燈線條，夜間點亮後獨具辨識度相當個性。
內飾部分整體更年輕時尚，中控採用全新的家族式設計，層次相當分明。中控區的材質採用了相當多的軟性材質包裹，手感和質感俱佳。這塊8寸多媒體電容屏對於老吉利用戶來說，應該是相當的熟悉。不僅支持IOS和Android互聯映射，根據配置不同還支持WI-FI和在線收聽音樂等比較實用的功能。
除最低配手動擋以外，全系都標配集成式行車記錄儀，避免了後期額外加裝的麻煩。另外，高配提供的大尺寸全液晶儀表，實話君要給個贊。不僅儀表盤有三種風格可選，還自帶限速提醒功能，超過限速時會有報警顯示和提示音。
車身參數上，帝豪4632*1789*1470 mm的尺寸搭配2650mm的軸距，在空間上也能交上一份令人滿意的答卷。座椅部分，整體填充材料可以說相當的厚實，實際乘坐時包裹性也相當不錯。乘坐空間方面，175cm的駕駛者大概可以留有四指左右的頭部空間。後排同樣身高的情況下，也有三指多的頭部空間和一拳三指的腿部空間，空間上還是相當舒適的。
最後，再說一下動力部分。目前帝豪2018款僅提供1.5L發動機，並根據配置不同提供5擋手動以及CVT無級變速箱，最大提供109馬力的動力輸出。雖然，看上去這套動力配置並不出彩，但在城市路況中使用還是足夠的。而其6.18-9.08萬的市場指導價，再配合充足的空間和豐富的配置，正好滿足了相當一部分家用車用戶的需求。
名爵 MG6
MG6作為名爵旗下當家車型，外觀可說的上是相當漂亮，屬於那種百看不膩的耐看型。尤其是前臉上這張官方叫“星輝騎盾格柵”的前進氣口造型，搭配兩側炯炯有神的倫敦眼，讓實話君我一下就看對眼了。高配車型採用的投射式LED技術，與全系標配的漸進式LED日行燈相配合，夜間點亮後效果是真的贊。
前臉整體線條設計的也是尤其精緻，營造出了一種俯衝的姿態。車身線條將整體視覺重心後移搭配溜背設計，彰顯了整車的運動氣息。而尾部的線條設計，則體現了很強的肌肉感，也迎合了車身整體的設計。
視線轉到車內，MG6的內飾雖然採用了傳統的T型中控臺設計，但運用駕駛員方向傾斜的設計看上去更加人性化。兩側空調出風口採用了類似飛機引擎的設計，為整個中控臺增色不少。而中控上各種線條運用和細節處的縫線，則提升了感官上的質感讓整體更加時尚。多媒體顯示區設計的十分簡潔，根據配置不同提供的8寸和10.1寸的顯示屏將大多數功能集成在一起。
其中，與阿里共同研發的這套“互聯智行”系統，可通過語音控制實現導航、空調控制、車窗以及多媒體系統的語音操作，還支持雙區語音控制。在日常用車中，這套系統可以說特別的方便，語音識別也是相當的清楚。
MG6車身尺寸方面，4695*1848*1462 mm搭配2715mm的軸距，對比市面上像思域這類直接競爭對手而言有很明顯的優勢。身高在175cm的使用者實際乘坐時，主駕駛位還能剩餘一拳一指左右的空間，後排頭部空間還能剩餘一拳，腿部則有超過兩拳以上的剩餘空間。但可惜的是，後排地板的突起實在有些高，這讓後排中間的乘客略有些尷尬。座椅包裹性方面比較一般，不過坐起來感覺還算舒服。
最後再說一下動力性，目前MG6分為1.5T搭配6擋手動/7擋雙離合與新能源兩類車型。汽油機車型，最大可提供169馬力的動力輸出。新能源車型為插電混動車型，採用一臺1.0T的發動機和前置雙電機，綜合最大可提供228馬力的動力輸出，純電續航為53公里。得益於電動車先天的優勢，在動力性方面新能源車型有更加強悍的動力。
今天實話君介紹的這兩款車型，雖然銷量上確實沒有其他幾大豪門那麼恐怖。但實際上這兩款車依然算得上可圈可點，而且都相當穩定。“銷量大，質量肯定也不錯”的觀念雖然也沒錯，但更追求個性化的年代裡，獨具慧眼的選擇才更能體現一個人的品味。
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