“越野王”終於隕落！當年最低53萬要加價，如今一片罵聲，沒人要。
說到大空間的汽車，往往消費者會更加有興趣，確實空間大的汽車更符合國人的傳統審美觀念，一方面主要還是因為空間大在生活中更加實用，另一方面就是開在路上也非常霸氣，符合很多消費者愛面子的心裡。而從現在的汽車市場來看，國內SUV車型戰績也可以說是非常的輝煌，無論是市場保有量還是熱度都讓其他車型羨慕，而七座SUV往往相比較緊湊級SUV更容易吸引消費者的眼球。
在越野硬派SUV中，豐田普拉多可謂是當之無愧的越野之王，但升級改款後，2018款的一汽豐田普拉多看上去，似乎就已經變了味。從數據來看，在過去的12月份裡，銷量一路狂跌僅賣出1200來輛，創歷史新低，號稱一代越野之王的豐田普拉多終於倒下了。當年最低53萬要加價，改款後一片罵聲，賣不動。
普拉多作為一汽豐田SUV當中的重要產品，本次迎來了這一代車的第二次中期改款，新車延續了海外版本的最新設計，採用全新的五幅式進直瀑進氣格柵設計，同時全新的前大燈組與格柵相連，搭配更加粗獷的前保險槓設計，突顯出硬派SUV的氣質。
全新普拉多在內飾上也進行了升級，相比老款更具有越野風格，無論是做工及用料都得到較大的提升，對於心思縝密的朋友可以明顯看的出來有著很大區別，千不該萬不該就是不應該在新款普拉多身上取消全時四驅。
而在配置上也是做了細微調整，除了延續老款的配置之外，還新增加了全新的防碰撞預警系統，儘管在配置上進行了細微新升級，但它依舊引來一片罵聲。
全新2018款一汽豐田普拉多在去年上市至今，就一直充滿著爭議，因為在其它地方做了一些細微升級後，而在動力系統上做了很大的調整，我們都知道，在老款時，賣的最好的就是2.7L發動機版本了，但這一次卻取消了這個版本，從而僅提供一臺3.5L V6發動機，有網友稱它是在變相加價，而且將全時四驅換成了適時四驅，確實讓很多車迷們心裡不是滋味，從目前的局勢來看，它當年越野之王稱號估計再也回不去了。
對此廣大網友也發表了自己的看法。
網友甲：普拉多這次是對市場判斷嚴重失誤了，相信銷量會說明一切。
網友已：普拉多就像北汽的212一樣，有多少年沒換過發動機了，161匹馬力卻一樣被那些愛裝逼的人奉為神車！而現在雖然略略提高些動力卻把關鍵的差速鎖丟了。
網友丙：買普拉多的不是暴發戶就是官兒迷，絕對不是真正玩越野的。
網友丁：全世界只有中國才有3.5排量分時四驅的普拉多，其餘國家的都是4.0排量全時四驅的普拉多！一汽國企為了利潤獲得最大化不擇手段！
閱讀更多 常哥說車 的文章
