智能駕駛產業發展太快了！之前人們還在全力研究如何提升車的智能，現在又意識到，要想早讓智能駕駛技術落地，還得做到“車路協同”。而車道級高精準定位能力與LTE-V2X車載終端的深度融合為實現這一點提供了重要助力。
2018年9月15日－18日召開的世界物聯網博覽會上，奧迪、大眾、一汽、東風、長安、上汽等汽車廠商，採用搭載華為LTE-V2X (基於移動通信技術演進形成的車聯網無線通信技術)車載終端的汽車，成功進行V2X智慧交通場景演示。
華為LTE-V2X車載終端成為國內首個在開放道路成功應用的LTE-V2X車聯網終端，它通過集成千尋位置的亞米級定位服務及融合慣導算法，為汽車提供了車道級的定位能力。而車道級定位正成為智能汽車的一項必備基本能力，也是實現“車路協同”的前提。
華為LTE-V2X車載終端
通過接入車道級定位，汽車能夠進行更加準確的行車環境感知，幫助用戶精準判斷在主輔路、高架上等情況下的位置情況，在高樓林立、樹蔭遮擋、立交、隧道等複雜環境中的定位表現也更穩定，甚至可以在高速公路等特定場景下，為自動駕駛技術應用提供支持。
搭載華為LTE-V2X車載終端的展示車輛
“車路協同”是汽車應用發展的必然趨勢，對車與車、車與人、車與道路基礎設施之間的信息交流提出了更高的要求。只有達到亞米級以上的定位精度，才能讓汽車獲得路況信息的“上帝視角”，保證與各終端之間交互的準確性、有效性和安全性，從而幫助駕駛員或輔助自動駕駛系統做出決策。
依託超過2200個地基增強站組成的國家北斗地基增強系統“全國一張網”，及強大自研算法，千尋位置的亞米級定位服務跨地域無縫銜接，可滿足億級用戶，7×24小時使用的需求。
2018年，千尋位置開始了面向車聯網市場的高精度定位服務產業生態佈局。年初，高通公開了與千尋位置的合作，面向聯網汽車提供高精度定位服務解決方案。
隨後，u-blox宣佈在其面向工業和汽車領域應用的F9技術平臺上，集成千尋位置高精度定位服務。
此外，千尋位置正在與移遠通信聯手打造業內首個用於量產車項目的“高精度定位車載前裝通信模組”。而這些硬件和解決方案，已經被多個大型車企的預研車型採納，高精度定位能力將成為未來智能汽車不可或缺的一項基礎設施。
根據國家發改委公佈《智能汽車創新發展戰略》徵求意見，到2020年智能汽車新車佔比達到50%，北斗高精度時空服務實現全覆蓋。千尋位置車聯網“朋友圈”日益壯大，無疑將加速這一進程，推動全國統一的車用高精度時空服務體系建立。
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