南京長江大橋驚豔倫敦設計雙年展
50年前，中國第一座自主設計和建造的特大型橋樑南京長江大橋落成，被視為新中國成就的象徵，承載了幾代中國人的集體記憶。50年後的今天，一個展示這座大橋與中國人情感記憶的設計項目在英國倫敦設計雙年展上驚豔亮相。
2018年倫敦設計雙年展4日在泰晤士河畔的薩默塞特宮開幕。來自全球40個國家和地區的參展方各展出一件作品。中國代表作是由南京大學教授魯安東策展的“南京長江大橋記憶計劃”。展覽主體是一條10多米長的紅色半透明長廊，其間串聯起3個空間，分別以聲音、影像和立體視角展示南京長江大橋的歷史。第一個空間內掛著數臺老式收音機，摘下牆上的耳機，參觀者會被與大橋有關的聲音包圍，包括5首為南京長江大橋創作的歌曲，以及採集自大橋周邊環境的真實聲音。
倫敦設計雙年展董事總經理薩米•高斯說道，這件展品令他著迷。“南京長江大橋是中國文化和設計的一個經典標誌。展覽試圖揭示大橋對中國人意味著什麼，展示建築設計確實改變了人們的生活甚至歷史。它給我們帶來創新靈感。”
在3日下午舉行的開幕典禮上，倫敦設計雙年展組委會授予中國南京館特別榮譽獎。組委會主席、評審團成員約翰•索雷爾爵士稱讚“南京長江大橋記憶計劃”既表達了充沛情感，又體現思想深度，是一件“高質量、很獨特”的作品。
赤喀高鐵跨鐵路和高速公路特大橋連續梁順利轉體
近日，新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路跨鐵路和高速公路特大橋連續梁5日順利轉體。這是赤喀高鐵全線唯一一座雙跨鐵路、公路橋樑。
據負責施工的中鐵隧道局技術人員介紹，赤喀高鐵跨長深高速公路特大橋設計時速250公里，全橋長約4215米。橋樑單體重7727噸，橋樑不僅要跨越長深高速公路，還要跨越錦承鐵路，施工難度大，風險高。
為最大限度降低對鐵路運營的影響，施工中參建者們通過採用鋼板樁+混凝土樁圍護結構，為穩定鐵路地基上了“雙保險”，同時採用不對稱鋼管支架等支撐體系，保證鐵路運營安全。
赤喀高鐵正線全長約165公里，開通運營後可強化東北快速客運網絡、優化快速客運網布局，延伸快速客運網服務半徑。
香港迪士尼推出港珠澳大橋專項產品
香港迪士尼樂園3日表示，為迎接港珠澳大橋開通，從8月開始，香港迪士尼推出大灣區居民專享優惠套票，包含門票及大巴單程票，大灣區居民只需花629港元便可乘公交直達迪士尼。而大橋開通後，遊客更可選擇經大橋直達迪士尼樂園。
港珠澳大橋通車後，遊客從大橋上下來後，抵達香港迪士尼樂園的車程只需約10分鐘。
杭州灣跨海大橋餘慈中心連接線及合建項目通過預可行性評審
近日，杭州灣跨海大橋餘慈中心連接線工程與國道G228庵東至梨洲段工程合建項目預可行性研究報告經寧波市交通運輸委和發改委聯合組織的審查會議通過。杭州灣跨海大橋餘慈中心連接線與G228庵東至梨洲段合建項目選址位於杭州灣新區、慈溪、餘姚，計劃建設工期四年。餘慈中心連接線高速公路起於杭州灣新區庵東互通以東接杭州灣跨海大橋南接線，經過慈溪城西、餘姚城東，在餘姚黃箭山村附近接杭甬高速，新建路線長約35公里，工程擬按設計速度120公里/小時的雙向六車道高速公路標準建設。G228庵東至梨洲段起於杭州灣新區庵東鎮接興慈八路，經過慈溪城西、餘姚城東，終於餘姚梨洲街道接古乍線，新建路線長約33公里，工程擬按設計速度80公里/小時的雙向六車道一級公路標準建設。
本項目的建設，對完善餘慈中心骨幹路網、加強餘慈地區南北向快速溝通，促進杭州灣區域社會經濟發展等具有重要作用。下一步，將根據審查意見進一步完善預可報告，深化開展工可及相關專題研究，加快推進項目前期工作。
濟南北園高架西延新老橋下月"合龍" 明年元旦通車
經過25天的施工,山東濟南北園高架西延頂升工程近日結束。4日記者探訪獲悉,橋樑頂升最高處4.2米,創造了濟南工程頂升高度的紀錄。頂升完成後,新建高架和頂升段將於10月份“合龍”。按照工程進度,北園高架西延工程高架段明年元旦通車。
北園大街快速路西延工程東起匡山立交橋,西至京臺高速西側規劃南北三號路,長約5.6公里。2017年12月28日,該工程正式破土動工。
“截至目前,高架段工程完成約80%,計劃9月底完成高架段主體結構,確保2019年1月1日實現北園大街快速路西延高架段通車。”項目總工介紹。
據悉,北園大街西延工程在齊魯大道以東採用高架快速路方式,總長約3.4公里,齊魯大道以西採用地面快速路方式,總長約2.2公里,在京臺高速設置互通立交。按照工程進度,2019年6月30日北園大街西延將實現全線通車。
此外,R1線將沿著齊魯大道與北園高架交叉,M3線也將從順安路左拐沿著北園高架向西伸展。未來北園大街西延有兩條地鐵線通過,獨特的“軌交+BRT”模式將大大提升通行能力。
北園大街西延項目建成後,將極大方便西部城區居民出行,對助力濟南國際醫學科學中心和新舊動能轉換先行區建設具有重要意義。工程完工後,北園大街—工業北快速路一線將成為濟南首條貫穿東西的城市快速路。
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