這篇文章針對普通鐵路線路作業安全來設想寫的。首先，提出這個設想的原因是從安全角度出發。鐵路線路工在上道作業的時候，是兩邊各一公里一個聯絡，現場一個防護員，看到火車來了，就立即用對講機告訴現場防護員來車情況，然後現場防護員告訴線路作業人員下道。
情況一、
那麼，這就會讓人擔心了，對講機常年使用，雖然在出工區的時候對講機可以說話，可是在線路上幾個小時後，對講機突然沒電了，怎麼辦？來車沒辦法及時通報，這種情況我就經歷過，防護員又不能拿手機，也沒有其它通報設備。
情況二、
我們夏天都是頂著高溫作業，遠端聯絡員一個人站在一公里外，很容易無聊打瞌睡或者高溫中暑，即使是一直站著（防護員只能站著，不能坐在路肩）。而火車時速都很高，一呼而過，特別是在有曲線的時候，現場工作人員看不到來車，火車其實在線路上聲音很小，都是電氣化，火車頭到了你眼前你才能發現。
情況三、
遠端聯絡員臨時肚子痛，這是很現實的，也是經常有的，就有聯絡員肚子疼，去線路外拉屎，本來想的是線路外也能看到，卻不想對講機跌落，或者沒注意到，一下子火車呼嘯而過。
情況四、
不僅僅是線路上的工作人員有不安全的可能性，對於遠端聯絡員也有，在過一些大橋的時候，而大橋和遠處線路是一個大麴線，曲線那頭樹叢擋著，就看不到來車，沒有樹擋著，火車速度那麼快，普速鐵路線路曲線半徑也小，很可能大橋沒走幾十步，火車來了。或者是橋上是直線，卻連接的是小半徑曲線，那麼他走步行板的時候，火車突然來了，沒人給他報車怎麼辦？橋上的步行板就在鋼軌旁邊，火車呼嘯而過，速度基本都在100公里每小時以上，風挺大的，50米才有一個延伸到外面站立的一平方小格安全區，而好多大橋一二百米都沒有這一平方安全區，我這兒的線路就是這樣的，那麼過橋的時候就挺危險。
從下圖就可以感受的到。
再著，高鐵上班是在夜班，火車都停了，而普速列車，一些整理道床，鏟石渣，擰螺絲，上拉桿，固定鋼軌，都是利用在火車與火車跑動的間隔，所以危險因素也很多。
所以我的設想，很多人都用打車軟件，在打車軟件上可以實時看到車距離自己的位置，或者微信的距離共享，那麼我們有這麼一個類似的設備，不是就能解決這些問題嗎？
在我當時培訓的時候我把這想法告訴老師，老師告訴我，其實我們段一個老職工就想到了，並且已經做了出來，不過最後沒有普及，原因是他設計的東西在火車來了時發出警報，火車走了也發出聲音，或者火車是慢行，或者火車停了，就是在安全範圍內它就響，反而影響了線路工作的人，況且他設計的東西不是每個人都能拿一臺，體積飯盒那麼大，而鐵路局也沒有針對這種情況做出過任何改良或者辦法。
我的設想是能它像手錶一樣，看到來車距離範圍內的來車信息，它可以是振動，可以是聲音，只要車尾過了手錶的距離，它就不再響，這樣的科技含量並不高，很多電子產品，手環就可以定位，打電話，監測心跳頻率，走的步數，就幾百元。對於鐵路來說，他可以監測職工位置，保持一公里的報車距離（因為站的距離超過或者少於800米罰了好多次）。鐵路上獨有的鐵通網，信號很強，在隧道里都有信號，這種設備完全可以適用。
不過設想是設想，距離現實還很遙遠。不知道你們有什麼好的辦法？或者其他方面一些好的想法，大家互相探討一下。
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