滴滴出行從15日11點起恢復深夜出行服務，同時將試行深夜運營規則。經過了一週時間的安全大整治，滴滴能否有效保障司機和乘客的安全呢？近日，筆者在北京市的不同地點，一共體驗了四次行程，其中包括兩次快車，和兩次禮橙專車，發現新的深夜出行服務運營規則，還是起到了一定效果，深夜出行變得更加有保障。但與此同時，也發現了一些其他問題。
記者體驗：接單的都是老司機
根據公告，從9月15日起，將按原計劃恢復深夜出行服務，同時將試行夜間運營規則。試運行期間，快車（含優步、優享）及專車司機在深夜期間（23：00-5：00），需滿足註冊時間超過半年、安全服務超過1000單等條件才能接單。
滴滴方面聲稱，在平臺各項安全措施逐步落地和深夜停服多方面的綜合影響下，每百萬訂單車內衝突數由52.2單下降至44.7單。
其中對於關注度頗高的深夜服務的司機，需要滿足註冊時間超過半年、安全服務超過1000單的條件，目前來看確實已經做到。例如，記者在晚上11點10分預約的從北京雙井附近到朝陽公園附近的一輛車牌尾號為02R2的紫色馬自達優享快車，司機胡師傅註冊時間是1013天，行程單數4944單。
行程信息會自動分享給緊急聯繫人
針對安全大整治期間滴滴方面推出的多項舉措，筆者也一一進行了體驗。
首先，也就是最重要的就是滴滴推出的“一鍵報警”功能。滴滴出行APP的行程頁面和“安全中心”頁面，都可以找到“一鍵報警”的醒目按鈕，點擊“呼叫110”後，手機將自動撥打本地110，而頁面中也提供了車輛、司機信息以及當前所在位置的信息，方便與警方溝通。此外，APP提示，在乘客報警後，滴滴也將根據警方要求，提供相應信息。另外，“謊報警情將被依法追責”也被醒目提醒。
其次，就是緊急聯繫人功能。在預約車輛之前，滴滴出行APP自動提示可以設置緊急聯繫人，記者按照提示添加了同事的姓名和電話。據介紹，開啟自動分享行程或使用一鍵報警功能時，行程信息會通過短信自動分享給緊急聯繫人。經過實測，記者出發後，同事的確收到了包含車牌、司機姓、以及行程地圖的相關信息。
第三，就是行程錄音保護功能。司機胡師傅展示了司機的手機端APP上的錄音安全保護界面。界面顯示，“錄音正在實時上傳到滴滴平臺，可作為申訴、差評、投訴依據”。公開報道顯示，從9月8日滴滴試運行全程錄音以來，目前錄音功能已覆蓋全部訂單的78.9%。
禮橙專車司機信息難核實
據筆者體驗，滴滴快車在接單後，可在司機的詳情頁面看到司機的註冊時間和接單數量，均符合了深夜出行規則的要求。但禮橙專車方面，乘客端APP仍找不到司機的註冊時間和接單數量，只能向司機進行口頭核實。
快車司機胡師傅的介紹，“註冊時間超過半年，安全服務超過1000單”的條件，可以說的確能夠“過濾”掉一部分不符合要求的司機，但“總數也就佔到10%到20%左右，基本被刷的都是新註冊的司機。如果司機真想使壞，光靠這些還不夠”。
司機：“安全知識考核兩歲小孩都能過”
總體來說，新的深夜出行服務運營規則，還是起到了一定效果，深夜出行變得更加有保障。但與此同時，記者也發現了一些其他問題。
首先，有司機師傅表示，從9月13日開始，滴滴方面在全平臺開啟了安全培訓計劃，司機端強化安全提示，並且每日出車前進行安全知識考核，司機通過後方可接單。
但是司機閆師傅表示：“其實審核挺簡單的，考試兩歲小孩都能過的。他的安全知識考試就兩個答案，一個是，一個否兩個選項。比如‘你夜裡開車允許你喝酒嗎’，就兩個選項，一個‘允許’，一個‘不允許’。這樣簡單的問題，有糊弄的嫌疑。”
其次，對於人臉識別技術，司機師傅表示同樣存在著缺陷。因為“進行人臉識別的人可能並不是司機本人。”
最後，也有司機師傅對全程錄音功能的隱私權問題提出了質疑。
另據介紹，為確保北京出租汽車運營市場平穩有序，近期北京市也開展出租汽車行業專項整治工作。晚上11點後將嚴查黑車擾序及出租車拒載等違法行為，並激勵出租車駕駛員夜間運營。
對於滴滴而言，在整改之後重新迴歸，正如它自身在通告中所言，“保障司乘安全依舊面臨較大挑戰”，但經歷過多起命案之後，滴滴或許再也沒有試錯的餘地了，這也許是最有一次機會。希望輿論容忍的限度能夠倒逼滴滴，從商業模式和運營機制上時刻緊繃，全力確保乘客安全。而基礎保障乘客出行權益的考慮，對出租車和黑車的治理，也該走向深入。
新聞多看點
8月26日起，滴滴宣佈，自8月27日起，全國範圍內下線順風車。繼下線順風車之後，9月4日，滴滴再次發佈公告稱，將於2018年9月4日啟動安全大整治，於2018年9月8日23點至9月15日凌晨5點期間在中國內地暫停提供深夜23：00-5：00時間段的出租車、快車、優步、優享、拼車、專車、豪華車服務。這是滴滴成立以來涉及面最大的一次安全整改。
閱讀更多 廣你唔贏體育評述員 的文章
