長著壞人臉的好心人

分地方，看人品。

作為山東人，我很幸運，目前我家附近的油價都在6.5以內，中海油搞活動還能到5.3左右。

這是前幾天的油價，中石油、中石化，都在6.3，殼牌也差不多，海油，5.5。

你說誰的油好呢？山東的跟你們外地的，中石化的也都不一樣？

個人感覺：

中石油的能效燃油有勁，耐燒！

殼牌軟，沒勁，但是乾淨！

中石化比較中庸，但是加油站服務員態度最差！

上圖，中海石油，個人加了3W多塊錢的了，多的時候能跑1000公里，也有勁，個人非常喜歡，推薦了很多朋友去加！

石油也不錯，衝了也有兩萬塊錢了，主要外地加！

我認為，只要找好了加油站，不一定比兩桶油差！

波波嘚車

現在在每個城市，除了我們最常遇見的兩桶油之外，有很多的小的加油站，而且有的私人加油站，規模還特別的大。

這種私人的加油站一般的價位要比兩桶油，便宜一塊錢左右，而且有一些禮品，積分之類的優惠比較多，那麼這些油到底能不能加呢？

個人認為，只要是規模比較大點的完全可以信賴，因為這樣規模的加油站也是特別注重信譽的，也就是回頭客。

別的省份不知道，最起碼在山東這邊，最早的時候有很多的一些小作坊，小的石油基地，開採出來的劣質油。然後以次充好，賣給很多的私人加油站，不過現在，查的也比較嚴格，這種的劣質油據說幾乎沒有了，但是也不排除一些特別小的加油站。

就拿自己來說，平時也都是加經常一些私人加油站的油品，並沒有感覺出來有什麼特別的不同，在公里數和動力方面也感受不出來太大差別，更多的可能是心理的原因作用。

所以說小的加油站，私人加油站是可以加油的，但是儘量選擇規模比較大一點的油品有質量保證，像一些外面直接就看著不正規的那種特別小的私人加油站，建議還是不要在那裡進行加註。

66號車坊

首先聲明，我是中國石油的職工，但是跟加油站賣油一點關係沒有，我的車要加油也是和大家一樣，要到中石化，中國石油加油站自己掏錢加油，也是希望加油站的油便宜一點。我的工作主要跟煉油相關，我們練出來的油有一種油品很輕的油叫輕質油，放盆裡，蒸發得很快，通俗說就是油輕，燃燒出的能量低，汽車能直接用，但是車沒勁，一般這種油不會給自己公司加油站，都是賣給私人老闆，價格比汽油便宜不少，至於他們是混在汽油裡充當汽油還是幹別的就不知道了，這個油車是能用的，但是一般需要混合些汽油好點，最重要的是對車不好，所以一般我自己加油都到大公司的加油站加油，大的比如中石油，中石化，殼牌加油站之類的，至少油品比較放心，至於私人加油站的油好不好，那真的要看老闆的油源和良心了，如果私人加油站的油源跟大的加油站一樣，那肯定沒有問題，但是保不準有些加些劣質油，那就得不償失了

風起雲飛揚123456789

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

私營加油站和兩桶油相比價格優勢是看得見的，昨天路過一傢俬人加油站，價格牌上寫著92號5.5元，95號6.0元，最近這半年的價格也一直維持在5.4-5.5元之間。再看中石油，零售價基本都在7塊以上，隨著國際油價上行，我看中石油今天的價格92號達到了7.52元，95號突破8塊，簡直了，普通消費者真是快開不起車了。同樣50升的油箱加滿，私人加油站要比中石油少花將近100塊。售價差距如此巨大的兩種油真的有很明顯的差距嗎。

我看不見得，正規的私人加油站油品還是能得到保障，作為一個常年加私油的老司機我覺得還是比較有發言權的，全公司上下所有車都在加私油，有大眾，有豐田，也有對油品異常挑剔的四個圈，不過這幾年加下來完全察覺不到油品對車有什麼影響。鑑於私人加油站的油品質量，我們也和他們其中一家保持著合作關係，企業負責人對我講過一句話:中石油在哪裡進的油，我們就從哪裡進，絕對保證質量可靠。以這家企業的口碑和規模，還有我個人對這位負責人的瞭解來說，它的話還是可信的。

當然了，並不是說所有的私人加油站都能能有好的品質，這個行業水挺深，各個企業決策人的經營思路也有迥然不同，有人想把企業做大做精，有的人就愛耍小聰明以次充好，反正各種情況都不能排除。如果要加的話，儘量還是要到大型正規口碑較好的地方去，像只有兩個油槍的小作坊還是不建議。

中石油的產品也不一定是自家產的，或者因為產能原因，成本原因，他們也會去地練採購成品油貼牌銷售，私人加油站的油也基本是來自地練廠，從源頭上講兩者之間有相當一部分重疊。

那中石油為什麼這麼貴，我想主要是人力成本過高，機構冗餘，人員龐雜，無形中增加了不少成本壓力，工資，社保，一個不少。再者就是經營套路不靈活，缺少活力，大鍋飯進取心不足。而私企就不同了，不留閒人，裁減人員也是很正常的，另外私企壓不起本錢，為了保證現金流，多會採用薄利多銷的策略。這幾個原因就使得私人加油站的油價會更低。

對於普通消費者來說，私人加油站還是非常有誘惑力的，價格優惠是兩桶油絕對做不到的，但也有一定風險，油品質量參差不齊，所以在選擇私油之前一定要擦亮眼睛。

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李老貓說車

1.價格區別

私人和國營價格不同，很多原因是運營成本問題，在國企上過班的都懂得，私人就不一樣了，賺不了錢就只有關門，所以他們很在乎運營成本。

國企員工都是有編制的，各項福利都有，而私人要麼是家人親戚，要麼是臨時僱傭，人力成本要低。

2.油品質量

也不能說私人的油就一定不好，主要看老闆的格局，如果是想做大，那麼一定要做口碑，質量就是關鍵。當然也有黑心老闆，特別是鄰近高速路口的油站，不做回頭客，就跟現在景區一樣宰生。

我們市就有這麼一家加油站，他家的油就不好，當地人都不去，只有外地車去加油。

國企的油就一定好嗎？也不是，在我們那裡，石化的油質量就比石油好。

螞蟻說教

根據國家發改委國內成品油價格調整要求，汽、柴油最高零售價格自2018年8月6日24時起，每噸分別上調70元和70元！

相應的油價也進行了調整：

92號汽油由每升7.38元調整為7.43元，上調0.05元；

95號汽油由每升7.86元調整為7.92元，上調0.06元；

0號柴油由每升7.06元調整為7.12元，上調0.06元。

但私營加油站油價總比國營加油站便宜，國內油價與國際油價永遠只跟漲不跟跌，成一個穩定上漲的趨勢，這似乎已經成為國內成品油市場的共識。

私營加油站油價低是因為成本更低

據瞭解，私營加油站的油品和國營汽油加油站的油品其實是一樣的，但是私營加油站會壓縮成本，私營加油站一般是直接從煉油企業進油，能夠直接銷售從煉油企業進的；而國營加油站則需要先將油儲存到油庫，再從油庫進油到加油站，多出了一個環節，成本也就增加了。

另外，私人加油站的人員配置非常少，會盡可能減少人員配備，減少非必要支出，降低生產成本；而中石油的加油站人員配備就比較齊全（如站長、安全管理員、會計、加油工等），人員比較多，其用工成本較高，也就導致了成本增加，其油價就比私人加油站的貴。

國內油價不可能和國際油價同步漲跌

這是因為國際油價並不等於市場價，國際原油價格是期貨價格，會影響到以後的油價，而不是當下的油價。

原油成本、運輸成本、進口環節費用、煉油成本、銷售成本、政府稅費以及企業利潤加在一起才是汽油的零售價。費改稅後，養路費也融進油價裡。

同時，國內汽油稅率水平也較高。據公開報道的數據，每一升汽油中，有26.81%的消費稅，14.53%的增值稅，2.89%的城建稅，1.75%的企業所得稅，1.24%的教育附加稅，0.83%的地方教育附加稅，加到一起，在一升汽油中稅費高達48.05%，而真正汽油的成本價只有51.95%。

再加上原油提煉成成品油也會有損耗，成品油也就更貴了。

國內油價還是會受國際油價影響，下一次調整在8月13日

本輪成品油調價週期內（7月24日-8月6日），受多重因素綜合影響，國際油價在當前水平波動頻繁。

平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI 油價 比上輪調價週期 微幅下降。儘管以美元計價的國際油價變化較小，但考慮人民幣貶值因素後，以人民幣計價的國內成品油價格仍會小幅調整。

2018年8月份的第1次油價調整已經調整完畢，根據我國油價“10個工作日一調整”的規則，現在已經步入到新一輪油價調整的統計之中，本次油價將會在8月13日調整。

經過本次調價，2018年以來，國內成品油調價已呈現“九漲五跌一擱淺”的格局。截至本次調價，汽油價格累計每噸上調825元，柴油價格累計每噸上調795元。

油價能否下跌，還需關注中東地緣政治衝突，歐佩克原油供應，以及美國頁岩油增產給油價帶來的影響。

金十數據

最近回答了幾個成品油和加油站的問題，對這一方面事情瞭解比較多，對於私營加油站投機鑽營的事，也進行了多方研究和考證，但是因為隱蔽的太深了，也就查無實證了。

商人逐利，可謂在所不惜了？

雖然92#汽油4元/升這樣的事，我沒有親身經歷，但是加完油，感覺車好像沒勁，油門踩到底了，速度就是加不起來。相信許多老司機都有過這樣的經歷。

這裡面肯定有貓膩了，但是在沒有實在證據之前，我就是猜測一下，一些私營加油站存在的貓膩裡的可能性。

汽油標號現在執行的是最新國標了，老國標是90號，93號和97號，現在調整為89號，92號和95號。許多加油站把低標號冒充高標號，或者低標號和高標號混加。加完油車沒勁了，妥妥地就是中標了，花了92號的錢加的是89號的油。即使老顧客，也會趕上加油站“優惠”客戶的不定期時間段。89號比起92號來當然動力有差別了，混加就更喪良心了。

我們看見加油站所用的加油泵都是採用流量計，按照體積單位升來計算的。有許多人加完油感覺量就是不夠，但是加油機卻沒有任何問題，這是為什麼？中國人是最有智慧的一族人，能夠想出各種辦法應對監管，應對客戶的懷疑。我之前就從來沒有聽說過往油裡打氣之說，怎麼打就更不知道了。如果我們在加油的時候，有一個空壓機不斷往油裡吹空氣，含有大量泡泡的汽油會不會跑到我們的油箱裡去了，我們加的油還會分量足夠嗎？

國標規定汽油的密度範圍在20度氣溫720~775kg/m3,好事者如果感覺加油時的量有問題，測密度不失為一個好的方法。

大舉讓利可能是我們碰見了更便宜的油了。從出廠到批發商，再到零售商，再到客戶，這幾個階段國家都有嚴格的價差控制，都是控制了最低的價格差，出廠到批發商最低不能低於零售價格400元/噸的差價，批發商到零售商最低不能低於300元/噸的差價，但是約定的價差也不可能超過1千元的，也就是說優惠價格超過0.8元/升時就要注意了，加油站在賣非國標汽油了或者非達標汽油了。

GB17930-2013規定了硫含量和禁止人為加入含錳添加劑，非標汽油肯定便宜，供應非標汽油當然存在巨大的價格差異，這是國家不允許的。

當汽油價格和正規渠道價格存在巨大的價格差異時，就要防範被坑的風險。這裡面可能存在一個你想象不到的貓膩，你覺得可能性是什麼？

我僅僅憑個人猜測，回答這個問題可能性，沒有任何真憑實據，在此聲明！

以上所述純屬個人觀點，歡迎在評論裡發表不同見解，我們一起探討~

行走吧木頭

去年去山西，在洪洞縣北快到高速口的地方加油，一看價格，四塊多，我天啊，山西油這麼便宜嗎？加滿，雅閣2.4亮燈加了二百多一些，滿了，比在河南省了一百左右吧，高興的不得了，繼續往北去平遙，山區高速，壞了，怎麼踩油門都不提速，那個肉啊，一直到第二天到了準格爾旗，才下了一半，趕緊又加了半箱95的

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四塊多有點不可能吧，再便宜也不能這麼低。但是私人加油站油價整體來說確實偏低，有人說質量有區別，有人說只是薄利多銷，質量有保證，眾說紛紜，誰也拿不出有力證據。我老表在石化的煉廠工作，也就這個問題請教過，總結一下我覺得有這些區別：

1、油品質量

總體來說兩桶油要更可靠。私人加油站汽油大多來自山東地方煉廠，就是人們常說的“地煉”，聽起來有點黑作坊的感覺，實則不然，都是相當有規模的，即便有差距也大不到哪裡去。關鍵在流通環節。兩桶油都是從煉廠到油庫然後再配送，整個過程都有一定規範。私人油站一般是從中間商手裡採購，這時候就容易有問題了，中間商會不會為了利益而摻雜就不好說了。

2、汽油是調和產品，混合物

汽油並不是一種純淨的東西，而是多重物質的混合體，國家對汽油有一定的質量標準，所以汽油煉出來後都要添加一定的添加劑以滿足技術標準。而這些添加劑就多了去了，只要各項數據能符合要求，哪個便宜加哪個的也有。就像當年牛奶為了蛋白質含量達標而添加三聚氰胺，究竟添加了什麼東西，對車輛有什麼影響，鬼知道。

3、運營成本

私人加油站運營成本低，說不好聽的老闆家人都可以上崗，給自己家乾的，都賣力，效率高，成本低。而兩桶油是國企，吃公家的，誰會真正去給你開源節流啊，這樣以來成本肯定也高。再加上龐大的站點，管理成本，油價必須高點才能平衡掉這些成本。

4、私人加油站能加嗎

我想這是大家最想了解的問題，但是說實話誰也不能給你一個絕對的答案，因為實際情況千差萬別，每個人都有每個人賺錢的方法，有些私人加油站也注重品質，抓住回頭客，聚人氣，做形象，以持續發展。也有一些油站由於地理位置的因素每天都有不同的車經過，做的都是一錘子買賣，我們當地就有這麼一個站，國道邊，附近的人都不去那裡加油，摩托車加了時不時還發動不起來，誰敢給汽車加？但是過路的車加完就走了，發票都沒有，真出問題了誰還大跑著回來討說法？

所以說這種問題沒有一個絕對的答案，具體如何真的要靠自己多瞭解了。

我是故鄉的雲

加油去私人加油站還是國企加油站向來也是比較有爭議的話題。中石油中石化等國企加油站價格一直是比較的堅挺，但是作為大品牌還是比較值得認可的。私人加油站優惠力度比較的大，並且還是免費洗車送玻璃水，也很受親睞。國企加油站質量真的好嗎？私營加油站油品有問題？

私營加油站確實有價格上的優勢，但是價格四塊多少錢一升還是很少的，甚至有些不太現實。便宜一兩塊錢還是比較正常的，因為私營加油站運行成本會低一些，要與國企競爭自然需要拿出誠意來的。如果是私營加油站價格四塊錢一升，還是建議大家謹慎一些。畢竟太低的價格，確實有些讓人難以置信。並且存在問題的私營加油站也是有的，油品確實會差一些私營加油站是存在的。

國企加油站油品問題相對來說確實是更好一些，畢竟是大品牌加油站，物力財力方面有絕對的優勢。作為中石化建設單位的一名搬磚工，國企的實力還是不容小覷的。

個人還是建議去大品牌加油站加油，從長遠用車來說，更值得信賴一些。而私營加油站，並不是說一定油品差而優惠力度大的，一方面原因是私營加油站成本控制好一些。私營加油站油品與其老闆的人品有直接關係，從長遠做生意來看，一味的靠坑蒙拐騙也是不長久的，因此說私營加油站油品不會差很多的。但是油品差的加油站確實是存在的。

如果是在外地用車，建議直接去大品牌加油站，如果是對周邊加油站情況比較熟悉，有選擇的加油即可。

關鍵字: 生活 石油 一升