超過200名送貨司機起訴亞馬遜及其第三方快遞公司之一的TL Transportation公司。據司機律師稱，這些司機被拖欠工資 。
上月，賓夕法尼亞州一名法官裁定，總部位於馬里蘭州的快遞公司TL運輸公司(TL Transportation)未能為司機支付加班費。
該訴訟稱，TL運輸公司向司機支付的固定費率是每天160美元，與他們工作的時間無關。根據法律文件，TL運輸公司稱，這一費率包括8小時的正常工資(14.55美元)和2小時的加班費(21.82美元)。
該訴訟指控這種薪酬體系導致了普遍的工資短缺，因為它對司機的加班費有一個上限。
比如，原告、前司機沙奈·博爾登(Shanay Bolden)在2016年每週工作七天，加班時間為30小時，但TL運輸公司只給她支付了14小時的加班費。
美國地方法院法官傑拉爾德•奧斯汀•麥克休Gerald Austin McHugh)今年8月在一份簡要判決書中寫道:“博爾登得到的加班費不到她實際工作加班費的一半。”勞動法要求公司向每週工作超過40小時的員工支付加班費，加班費是正常工資的1.5倍。
McHugh寫道:“在TL的制度下，就算無法預見的挑戰要求員工每天工作超過10個小時，員工每天的報酬都是一樣的。”在這種制度下，TL沒有限制員工工作時間的動機。薪酬政策允許TL為員工安排送貨路線，不會考慮員工一天工作11或12小時時可能遇到的不便。
訴訟還稱，工人們承受著巨大的壓力，需要提供高包裝量，他們無法休息、吃飯或上廁所。這些指控與《商業內幕》早些時候的報道類似。
“在我的路線上，我無法吃午飯，休息，我不得不在路邊或瓶子裡小便，”前送貨司機Tyhee Hickman在訴訟中聲稱。
根據總部位於費城的公司Berger＆Montague的Sarah Schalman-Bergen的說法，超過200名司機加入了訴訟，將亞馬遜和亞馬遜物流公司列為共同被告，以及TL Transportation。
“亞馬遜正在利用第三方承包商推卸在這些小型資本公司中成為優秀僱主的責任，”Schalman-Bergen說。 “其中一個影響是，這些公司可能使用違反法律的薪酬方案。”
TL Transportation沒有立即回覆評論請求。亞馬遜的一位代表表示，該公司無法評論該訴訟的具體細節。該公司表示，它會定期對快遞公司進行審計，以確保他們遵守法律，並在快遞公司不遵守規定時立即採取行動。
與亞馬遜的其他快遞公司一樣，TL運輸也在亞馬遜的工廠外運營，負責工資設置、工資發放和貨車維修。反過來，亞馬遜為快遞公司提供包裹、遞送路線、導航軟件和掃描設備。
亞馬遜還幫助培訓司機，在路上提供支持，並通過手持包裹掃描儀(稱為“兔子”)跟蹤司機在運輸途中的情況。
閱讀更多 愛赴彼岸物流FBA網 的文章
