對於南通觀音山和開發區周圍的人們而言，由於南通火車站與南通火車西站距離過於遙遠，花在出行上的時間大大增加。
而過去作為貨運功能的南通火車東站，也會因為寧啟二期鐵路建設的接近尾聲，而開通客運功能。
因此，作為在家門口的南通火車東站，其規劃和建設情況一直吸引著大家的目光。
南通火車東站位置，或有微調
根據相關內部人員最近爆料，南通火車東站的站房位置，
在目前的基礎上，將會向北移動400米。
根據此前的政府招標文件顯示，
南通火車東站用地範圍，
涉及寧啟二期線路、青年東路、通盛大道及鐵路貨場圍合區域，站前廣場總用地面積約194830平方米。
(位於中央創新區北區的火車東站示意圖)
此次火車東站站房位置微調後，
南通火車東站將會位於青年東路南，並面朝中創區。
最為關鍵的是，
新建的火車東站站房，或將會與南通地鐵二號線同步施工，以實現立體交通，無縫換乘。
南通火車東站或將通過地鐵與汽車東站實現“無縫換乘”
(南通汽車東站夜景圖)
由於歷史原因，
南通汽車站東站在規劃設計時候，未與南通火車東站做同步換乘的前期考慮。
所以現在對於那邊的人們來說，就是一個比較尷尬的換乘情況。
好在，由於地鐵二號線會沿著青年路，同時經過南通汽車東站與南通火車東站，並均為地下換乘。
(汽車東站站示意圖)
(通富路站示意圖)
(太平路站示意圖)
(火車東站站示意圖)
所以，通過地鐵二號線實現南通汽車東站與火車東站的“無縫換乘”，目前來說，是一個比較可行的方法。
南通火車東站未來功能
(南通火車東站示意圖一，來源網絡)
(南通火車東站示意圖二，來源網絡)
(南通火車東站示意圖三，來源網絡)
南通火車東站作為未來南通市東南片區重要的日常通勤車站，
將會有寧啟二期鐵路穿過，
通過鐵路，人們往東可以到達海門，啟東，
往西可以到達南京，武漢，重慶，
往北可以到達徐州，鄭州，石家莊，北京，
往南，藉助滬通鐵路，可以到達蘇州，上海，
藉助通蘇嘉甬鐵路，可以到達寧波，福州，廣東，香港。
同時，火車東站作為與地鐵，城市東快速路，汽車東站等實現“無縫對接”、“無縫換乘”的多功能立體式交通樞紐，
必將會填補南通東南部基礎交通薄弱的短板，
也為南通中創區的發展注入交通優勢的發展活力。
ps：
若政府規劃有變，一切以政府最新規劃為準。
小道君也會密切關注相關規劃動態，並及時作更新說明。
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