眾所周知，現在滴滴順風車已經下線半個多月了
滴滴順風車下線之後，司機和乘客都受到了不同程度的影響
縱然我們心裡一萬個不希望這種事發生，但是它還是發生了
上次是下線整頓一段時間
而這一次要整頓多久咱們還不知道
究竟什麼時候能再次上線也不知道
不過沒了順風車之後
車站，出租車等其他平臺都是受益者
因為那些打不起快車專車的乘客只能選擇出租車和去車站坐車了
而那些順風車司機就倒了黴了
因為一顆老鼠屎害的順風車司機這個名稱都搞臭了
很多人聽到順風車司機都會有一種莫名的感覺
壞人犯的罪導致全國的司機都不能接單了
我們都知道順風車出行是共享經濟
車主跨市出行的成本比較高
能有個順風車乘客分攤一下費用
既給乘客帶來了便利，又節能減排
的確，部分車主現在都有接單強迫症了。
要是接不到順風車乘客
都寧願不開車去了
現在好了，大家都沒得搞了
司機也不用那麼辛苦去接人了
自己能不出去就不出去
如果太遠的話能坐大巴就坐大巴了
雖然說大部分司機還是比較有錢的，也不靠這個生活
但是順風車這種方式確實是非常好的
就是因為這個方式挺好
而滴滴公司又一家獨大
導致滴滴順風車下線之後
司機和乘客都傻眼了
司機找不到乘客
乘客也找不到司機了
有需求的司機和乘客就無法聯繫到對方
而最主要的原因就是需求的即時性
沒有一個好的平臺提供即時信息
司機和乘客就隔了一堵牆
你說就算找到了也要去廣州的順路乘客
但是我是早上就要走，他非要十二點
這就談不攏了
找到了也沒有用
順風車出行的即時性是非常重要的
沒了滴滴順風車平臺之後想找一個合適的同行乘客太難了
就算有也是在幾十公里之外
還要繞路那麼遠
根本就不划算了
司機還好一點，畢竟短途不接順風車基本沒啥影響
長途太遠可以不去
乘客就很無奈了
真的是不得不去
或者回去上班，回學校，去機場等等
以前有順風車的時候可以一站到底
現在可能要轉五六次車才能到最終目的地了
有個朋友就遇到了這樣的情況
他一個人要去其他城市，在沒有了順風車的情況下
大巴當天也沒車了，火車又太麻煩
而今天又必須要回去上班
所以他願意出三倍於順風車的價錢
但是就算是這樣，也很難找到司機
因為就算是三倍的價錢，也是比不上快車的價錢的
對於乘客來講，出三倍的價錢
要麼就是自己家太偏僻
或者有點暈車，行李多這些情況了
如果現在還可以打到順風車
很多人是寧願以三倍的價錢坐私家車
也不願意坐車去車站轉車，轉了一趟又一趟
折騰好幾個小時才能到
人都特別累
現在不管是司機還是乘客都是希望有順風的
對於很多司機和乘客來說，真的不能沒有順風車
不過交通運輸部門最近公佈了一些關於順風車的規定
其中有一條就是規定“實行隨機派單機制
禁止駕駛員選擇乘客，允許乘客選擇駕駛員”。
要建立投訴凍結機制，對乘客投訴未核查處理的，不得向被投訴駕駛員派單；
要加強乘客信息保護，關閉順風車平臺社交功能，屏蔽乘客信息，防止洩露個人隱私；
從這些規定來看，滴滴順風車應該還會再次上線
但是具體什麼時候上線咱們還不清楚
以後的滴滴順風車可能會隨機派單
不允許車主選乘客
要是滴滴順風車上線之後這樣做
你還會願意接順風車乘客嗎？
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