廣汽豐田益陽東鑫店
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
我國作為汽車銷量大國，在自主品牌尚處於發展階段的時候是很難支撐起消費者需求的，而這個時候很多國外的車企想進來瓜分利潤，就出現了所謂的合資品牌。其中比較有代表性的就是大眾，豐田等等，今天重點來說一下豐田。
豐田作為世界知名的汽車研發銷售公司，它的歷史以及技術都是有很大的優勢的，但是在70年代，豐田想要進入我國的汽車市場，因為歷史緣故國家層面沒有答應，後來豐田也是一直在致力於這方面的行動，終於在90年代與天津汽車達成了合作，但是隻能生產1.6L以下的車型。不過對於豐田來講這個是遠遠不能滿足它的胃口的，就這樣在2000年豐田找上了一汽，將與天津汽車的合作跟一汽進行了重組，成立了一汽豐田。而廣汽豐田則是豐田在2004年成立的，看到大眾搞了個南北戰略，豐田也有點按捺不住自己的心情，就這樣廣汽豐田創立時間更晚。看完了歷史再來說說車型的問題，前邊也算是做個鋪墊。
因為廣汽與一汽的規模以及在國內地位不同
，所以說一汽對於豐田的技術需求更大，畢竟你是求一汽開口子的，沒有誠意怎麼行呢，咬咬牙把經典車型都給了一汽，比如說卡羅拉，普拉多等等都是比較有知名度的車型，屬於捧著一汽來的，所以車型更多，而且都是知名型號。而廣汽的話屬於後來的，沒有了長子的優勢就只能吃點剩下的東西，車型沒有一汽豐田多，車子的型號也大多數不是全球知名的型號，沒辦法，先天條件就有差距。所以說一汽豐田對比廣汽豐田，它的優勢就是豐田的技術更豐富，車型也更有選擇性。
那麼按照上邊的東西來看一汽應該要比廣汽好啊，畢竟規模大，員工多，企業的資本也更雄厚，但是一汽恰恰沒有利用好這一點，屬於溫室花朵禁不住風吹日曬，而廣汽豐田的話並沒有因為先天資源不足而自暴自棄，在品質方面要比一汽更有吸引力，屬於逆襲的代表，其實這個也好理解，一汽豐田是手裡有糧心裡不慌，搞不搞太嚴的質量把控都無所謂，一汽與豐田對它都是相當照顧的，而廣汽則不同，你不自己努力市場就不會認可你，畢竟一汽在這擺著，先天條件不足後期再不如一汽豐田努力，廣汽豐田就沒有出頭之日了，所以說廣汽的車子對比一汽來說，質量還是更突出的。 在具體的表現上來看，雖然廣汽豐田與一汽豐田都是推行的豐田TPS生產管理體系，但是實際的表現是有差距的，因為從外部榮譽來看，廣汽豐田獲得了2016年豐田工廠全面零故障的稱號，並且在豐田全球12條A級生產線當中，廣汽豐田就是其中一家，一汽在厲害也沒有這些榮譽的，所以說不僅僅是消費者這樣看，豐田也是心裡有數的。
說了這些，其實我覺得大家大概也就明白了為什麼廣汽豐田更好，一方面是形式所迫，一方面是員工的管理存在些許的不同，這些因素組合在一起長時間就會有整體質量的不同，但是說實話核心技術都是一樣的，也沒有說太誇張的距離。
以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
小輝侃汽車
豐田買廣汽，大眾買上汽，只要是跟一汽沾邊的都好不了豐田為了和一汽合作合夥算計了夏利結果呢？現在除了卡羅拉之外沒有一個好賣的，當年橫掃全國的夏利被一汽抽血扒皮丟掉了當年的一切一切，不是天津夏利汽車不想搞好了，是背後有一隻呲著牙的狼盯著了。
