9月12日，隨著綜合檢測車開始在洋河口至贛榆北間進行綜合試驗，青連鐵路山東段全面開啟聯調聯試，距離年底開通運營越來越近。
青連鐵路為國鐵I級客貨共線鐵路
正線旅客列車設計時速200公里
它連接山東、江蘇兩省
是我國南北沿海運輸通道的重要組成部分
青連鐵路由青島北站引出
經洋河口南下，引入江蘇省贛榆北站
與連鹽鐵路相接
線路正線長194.5公里
其中青島境內123.2公里
日照境內63.4公里，連雲港境內7.9公里
青連鐵路今年年底開通後
青島至上海鐵路運輸距離
將由1400公里縮短至800公里
現在從青島坐高鐵去上海需要7小時
以後4小時就夠了
大大縮短出行時間
此次聯調聯試任務由中國鐵路濟南局集團有限公司綜合檢測車擔當，主要是通過“折返跑”採集分析相關數據，對沿線軌道、信號、通信、接觸網、紅外線檢測等方面的設備進行逐級提速試驗，直至滿足開通運營條件。
聯調聯試以達到青連鐵路設計速度為目標 ，通過採用檢測列車、貨物檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備，在規定測試速度下對各系統及相關係統間接口、匹配關係進行綜合測試，為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持，使各系統和整體系統的功能及性能達到標準要求。
青連鐵路聯調聯試共分為兩個階段，第一個階段為洋河口至贛榆北段，自9月12日開始，至10月中旬結束；第二個階段將結合濟青高鐵膠州北至紅島段聯調聯試一併進行，10月下旬開始，至11月中旬結束。
每個階段的聯調聯試，都要進行逐級提速試驗、短路試驗、集成商兼容性試驗和信號系統試驗，聯調聯試結束後還要進行全線拉通和運行試驗。青連鐵路預計年底開通運營。
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