合肥城市軌道交通有限公司傳來好消息，
合肥在建地鐵又有新進展！
<strong>3號線
12月4日，合肥軌道交通3號線四里河路站-臨泉西路站區間左線盾構順利貫通，3號線隧道工程最難區間貫通！
軌道交通3號線
四里河路站-臨泉西路站區間
四里河路站至臨泉西路站區間全長1164.780m，左右線分別採用中鐵3號、中鐵20號盾構機掘進施工。區間工程地質複雜多變，周邊建（構）築物、地下高壓電纜、給水、燃氣等管線眾多，盾構先後穿越上覆超厚雜填土、全斷面硬巖、上軟下硬富水地層；盾構施工過程運用新輔助工法，地面跟蹤補償注漿、管線保護、盾構站內平移等施工技術。
接收洞門破除
接收洞門密封裝置安裝
<strong>目前合肥市軌道交通3號線56條單線區間僅剩餘2條尚未貫通，此區間的貫通為實現3號線如期“洞通”創造了積極條件。<strong>按計劃，年內3號線將實現洞通。
<strong>4號線
12月5日，合肥市軌道交通4號線土建6標新海大道站至天水路站盾構區間右線盾構機順利始發，成為4號線始發掘進的第22個單線隧道。
該盾構區間右線全長571.990米，隧道頂部埋深12.5～14.2米。盾構機從天水路站南端頭掘進始發，沿當塗北路由南向北敷設，盾構施工主要穿越地層為黏土以及粉質黏土，需下穿多條雨水管、給水管、汙水管等重要市政管線。
<strong>1、2號線
目前，軌道交通1、2號線車站出入口頂棚改造項目監理服務已啟動招標。項目將對約162個出入口頂棚進行改造。
主要是在原出入口屋面上增設鋁鎂錳板、厚防潮隔汽膜、厚保溫棉玻璃棉填充及側面泛水板等，雨雪天氣出入口將更好走。
綜合：合肥日報、合肥在線、合肥軌道交通
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