每個上市的企業，都要在招股書前，被仔細審閱。
昨日港股敲鐘的美團，也不例外。
兩份招股書，把整個美團過去、未來交代的一清二楚。外界跟著港交所的節奏，開始關注美團的超級平臺與生態建設，不斷收緊的虧損與持續增長的營收等情況。
這很正常。
因為上市意味著成為一家公眾公司，也意味著更大的社會責任，嚴格是對企業和社會共同負責。昨日王興發佈的內容信“更大責任，更大耐心”，也反映出美團對此事的態度：
作為平臺型互聯網企業，我們不能僅僅用法律、義務這樣的底線來要求自己，而是要更加自覺、更加主動的承擔社會責任，創造社會價值，構建一家社會企業。上市後需要更多耐心。我們經常說，要“長期有耐心”，對未來越有信心，對現在越有耐心。上市並不意味著耐心的結束，而是真正考驗耐心的開始。
不過，除此之外，刀哥認為，也必須注意到，在這次整個的上市過程中，美團有個隱形硬核，被忽略了。
而恰恰是因為這個硬核，美團才能一路從千團大戰，屢屢剩者為“王”。
美團的這個硬核，就是創新基因，主要體現在兩個方面。
1
硬核一：商業模式夠獨特，
Food+超級平臺，世界獨有
論商業模式的獨特程度，當今互聯網，美團認第二，沒人敢認第一。
這個獨特，一是指美團奔跑速度和創新生命力，極其驚人。
縱觀整個互聯網業態，團購是最後一批起源於PC互聯網創業的公司，在此之後出現的滴滴、今日頭條等早已經成為依託於手機的移動互聯網公司。
正式成立於2010年3月4日的美團，它的故事，本該像昔日的對手們拉手網、高朋網一樣，戛然而止在生存率不超過3.5%的團購時代。
可事實是，王興跟美團，卻奇葩的跑過團購、O2O、SaaS等風口，如今又以新一代互聯網人領頭羊的姿態，屹立在新零售的風口。
“鬥戰勝佛”美團的生命力，可見一斑。
與美團頑強生命力相得益彰的，是它令對手眼花繚亂的創新商業模式，這也是美團商業模式獨特的第二點。
“一夜之間春風來，百團千團花盛開”的千團大戰時期，美團還被外界叫做中國版的Groupon；到了O2O時代，美團的外賣平臺，就已經變成了業界研究避不開的爆款案例；再後來，SaaS風吹起，美團不止依然在，其在餐飲領域的SaaS佈局還讓媒體的標題變成了《釘釘在前，美團在後，企業級SaaS還有賽道嗎？》；如今，新零售熱起來，大家又發現美團的酒店業務，間夜量已經成為行業第一。
……
在中國創業，最怕的是什麼？商業模式的抄襲！
可美團這種邊跑還邊增加賽道的商業模式，怎麼抄？
更值得警惕的是，這些項目，並沒有因為結束了風口期就被擱置，現在一連起來，又進化成了新模式——超級平臺。
去年，王興剖析美團商業模式，說了這樣一句話：“美國沒有單一企業在業務上或者規模上對標我們。”
這句話，很硬氣，但也是實話，在商業模式上，沒有人可以同時涵蓋以下模式：
點評的餐廳評價，對標美國的Yelp；餐廳訂座對標美國的Opentable；貓眼電影對標國外的Fandango；榛果民宿對標Airbnb；外賣對標國外的Grubhub；酒店對標Booking等等。
（圖源：美團招股書）
其實何止美國，甚至在整個世界上，美團的Food+超級平臺模式，都是獨一份。
因為對手要麼沒有它生命力頑強，像團購鼻祖Groupon已經跌落到27億美元市值了；要麼市場的體量又遠遠追不上，以外賣為例，美團2017年可以做到平均每天 1500 萬單，這幾乎比美國同類企業大 10倍。
Copy to China的時代，早就被美團這一代互聯網人，變成了 Copy from China！
為什麼會這樣，王興自己很清楚：
“這個當然不是因為我們英明神武，而是因為我們在中國這麼大的市場。移動互聯網出來之後，整個互聯網越往後發展，越跟國情結合。”
換言之，中國互聯網一次又一次的生死博弈，讓美團唯有不斷奔跑，不斷創新才能活下去，同時，8億用戶的國內市場，也足以承載美團的Food+超級平臺的新型模式，而如此大體量，也實在是難以被對手望其項背。
美團對商業模式的創新，好理解，不過商業模式能夠持續創新，企業都想要，可如何落地執行往往才是重中之重。
九敗一勝的王興，和它的美團，靠什麼保證其商業模式可以不斷創新？
這就需要聊美團隱形硬核的第二點：技術創新。
2
硬核二：
技術創新夠暗黑，武裝到牙齒！
“互聯網女皇”瑪麗·米克爾今年5月發佈了2018年互聯網趨勢報告，在以市值計算的世界20大互聯網公司中，美國有11家，中國有9家。其中，全球最具價值的科技創新企業五強中，美團赫然在列。
瑪麗·米克爾為什麼會對美團做出如此評價？
據美團招股書顯示，美團如今的技術人員已經超過1萬人，這在整個互聯網領域裡都是遙遙領先的，每年美團更是花費超過10%的預算，投入在技術研發。從基礎的技術，到大數據、AI，甚至先進的無人車，美團的技術無所不包。
當八年前美團網剛創立時，僅有不到20名員工，幾乎全是技術人員，至今在美團內部，技術團隊依然是最核心的部門。
因此，在千團大戰中，對手瘋狂擴張，美團埋頭做 IT 後臺，加快商家供給，更重要的是，還因此“救”了美團一命。
當時互聯網圈裡最有名的諺語還是：老大老二打架，老三死了。
拉手網、窩窩團等處於團購網站第一陣營，線下已經擴展到全國300多個地區，美團處於第二陣營，僅擴張到了100個城市。
更緊張的是，2011年9月，拉手網遞交了上市招股書，一旦拉手網上市，在資本的助力下擴張，其他團購網站幾乎難以超越。
但，中國人民銀行連續4次加息，上調存款準備金率，通貨緊縮下，拉手網上市失敗，美團勁敵——24券的資金鍊也徹底斷裂。
但美團卻躲過了這次危機，因為美團會每到一個城市，會綜合這個城市的人口、GDP、淘寶消費指數、肯德基、麥當勞數量及電影院的數量等各項指標來計算投入產出比。當發現投入產出比不划算時，就停止擴張，這也是美團在擴張到九十多個城市時，突然停止的原因。
藉此，美團一舉翻了身，不僅收購了24券團隊的大部分人，還接手了24券在一些地區的擴張，迅速的壯大了業務。
等市場爭鬥基本平穩後，高級副總裁王慧文就被調入產品部開發產品，與另一高級副總裁穆榮均，一起開發內部業務流程系統和客戶關係管理系統。
（上市時，這兩人就站在王興身邊）
這兩個系統運營上線後，美團運營效率提高了2.8倍，2012年的第四季度，就達到盈虧平衡。
吃過技術甜頭的美團，這幾年更愛在技術上搞創新。
招股書上明確寫到：已經為商家開發了一個雲計算 ERP 系統。該系統包括硬件及軟件，將訂位、下單、排隊管理、即時配送、多等功能整合至一個具有云連接的系統中。
同時，美團研發的智能配送設備，也很容易被外界感知。報道稱，其能實時智能調度系統能夠根據配送員的實時位置，進行訂單的最優匹配，日常高時段每小時執行約 29 億次的路徑規劃算法，並能在平均55.2毫秒內計算出97%的最優配送路線。
現在，美團正忙於包括智能硬件、物聯網、機器人、圖像及語音識別的研發。7月25日，美團召開發佈會，正式進入新的技術領域——無人配送，資料顯示，為此，美團已申請超過 25 項與自動駕駛汽車技術有關的專利。
結語：
貝索斯曾說，“我相信，如果你要創新，你必須願意長時間被誤解。你必須採取一個非共識但正確的觀點，才能打敗競爭對手。”
美團上市之後，滴滴、今日頭條等中國新一代互聯網企業，也有可能陸續登陸港交所。
作為首批站在港交所的新一代領軍羊，期待美團能一如既往堅持自己的創新硬核，也給新一代們的正式亮相，開個好頭！
閱讀更多 金錯刀 的文章
