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目前的商用無人機噪音確實非常大，特別是剛起飛的時候，好像一群蜜蜂在面前飛，噪音大概在75-80分貝左右，即便是飛到幾十米高的頭頂，聲音依舊很大，底下的人都能察覺頭頂有無人機飛過。
即便是槳葉經過降噪優化設計之後，靠直流無刷電機驅動的普通商用無人機噪音還是比較大。根據測試，換裝傾斜翼尖槳葉的某型商用無人機，在距離1米處的噪音為60分貝以上，在環境噪音為40分貝的日常環境中，這樣的噪音還是比較明顯的。
不過，商用無人機在用作軍事用途時，和我們日常的航拍用途還是有一些區別的。我們日常生活中在使用無人機進行航拍時，飛行高度通常不超過1000米，其實當無人機飛到500米以上高度時，地面能聽到的聲音已經非常微弱了，如果拍攝環境稍微嘈雜一些，基本上聽不到聲音了，而且商用無人機尺寸也比較小，稍微飛高一點兒就看不見影了。而從美國海軍陸戰隊採購商用無人機的用途來看，主要是用於戰場偵察（不過庫爾德武裝在實戰中有將其用於戰場指揮和彈道校正）。在作偵察用途時，商用無人機的飛行高度通常都在千米以上，再加上嘈雜的戰場環境噪音，高空飛行的商用無人機噪音傳到地面幾乎可以忽略不計。退一步講，商用無人機就幾千塊錢一架，而一枚便攜式防空導彈怎麼說也在幾萬甚至更貴的價格，即使無人機被發現，打不打還是問題。
軍機圖
無人機在各國軍備體系之中如何定位尚是一個新穎的課題，儘管無人機已投入作戰多年，但其運用範圍還很狹窄。早年無人機被用於高空偵察，這樣即使被擊落了也不會使本國的飛行員淪為人質，從而被國內外輿論施加壓力的可能性也降低了。飛行員的價值比飛機更為重要，據說培養一個飛行員需要與該飛行員等同質量的黃金的經費。無人機的出現給予幾點考量：飛行員培養的成本高昂，無線電及人工智能技術的發展使無人機可以在人類非直接操作下執行簡單的任務。未來無人機將會更多地運用於戰鬥機中，便於戰鬥機更好的做高G機動。
在美國的反恐戰爭之中，一直以步兵，航空兵為主要作戰執行者。一方面面對打了就跑的游擊隊，航空兵可以做到快速反應，同時在步兵陷入困境時航空兵可以迅速支援。武裝分子分子神出鬼沒，一般三三兩兩的便來騷擾軍事基地，往往需要全基地進行動員應對，白白的浪費人力。高效的殺傷散兵小組便成為無人機大施拳腳的領域。
有人可能會問，捕食者無人機在對武裝分子組成的小分隊進行攻擊時噪音很大，不是很容易暴露行蹤嗎？萬一武裝分子有對空武器，就會白白賠一架飛機。這種可能不是沒有，但是能讓武裝分子裝備對空武器還長途跋涉前來偷襲便不可能了。美軍在反恐作戰之中需要步行較遠距離，就連M249都嫌太重，何況是極端分子揹著對空導彈長途跋涉？因此無人機也許會被人察覺到，但是能不能被察覺到的人所攔截那是另外一回事了。
