購車記1
這個問題本身就有問題！什麼叫4S店的工作人員從來不買高配車型？非4S店工作人員買車又有幾個買高配的？這和4S店的工作人員有什麼關係？就拿豐田凱美瑞來說，賣了100輛，其中也就5個人買的高配，其餘95輛都是中配以及低配，難不成買這95輛中低配的消費者還都成4S店的工作人員了？只能說絕大多數的消費者在買車時都不會買高配，因為高配太貴，性價比低！絕大多數的情況下，一款車的高配車型幾乎等於兩輛乞丐版！
所以絕大部分的消費者不買高配論之到底，終究是包裡的銀子不夠多，銀子不夠自然要選擇性價比高一些的中低配車型了，這樣做比較務實！但一些相對高端的品牌，高低配車型即便是排量一致，但是在三大件上也有“隱性”的不同，讓人看上去都一樣，實際上不仔細研究是沒法發現問題的，比如寶馬的2T高低功版本的硬件就不同！很多品牌車輛低配的內飾、音響等很多零件都和高配不是一家供應商！可以說以目前的發展趨勢來看，不是像過去那樣高低配之間只是內飾以及一些功能上的差異了，三大件都可能會有細小的差異！所以現在再認為同排量的乞丐版三大件不比頂配差的老觀念也應及時改變！
本人不提倡買乞丐，也不贊同買高配，高配過嘛！一般情況下買中配即可，既能保證一定的性價比，又能避開由於各種功能帶來的高額的售價！功能其實有用的就那麼幾個，打個比方來說（ABS已經普及）：ESP、倒車影像、盲區監測、座椅通風等等！如果是喜歡給新車套座套的朋友那麼連座椅通風都沒必要了，所以真正實用的配置就這麼幾個，買車只要具有以上這幾個配置的也就夠用了，至於高配的什麼之聲音響、大輪轂、電吸門、電尾門，當然是好，預算足完全可以買，但大部分人還是會選擇更加實惠的中配的！ 
總而言之，買車不買高配幾乎是大部分消費者的共性，這可絕對不是4S店工作人員的專有屬性，其實各位朋友通過一些車型的銷量就能看出來高配佔比很低，沒辦法價格高、功能是多但終究能用上幾個？這無疑的拉低了高配車型的性價比，自然而然的買高配車型的的消費者就少！
非專業車評
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
4s店工作人員是不是從來不買高配車型我不知道，其實買高配低配這主要是一個消費觀念的問題，花同樣的錢有些人喜歡雞頭，有些人就喜歡鳳尾，沒有對和錯，只有喜不喜歡。
平時我也接觸過一些愛買高配車型的車主，他們給我的印象更多的是低調，有實力，不愛張揚。很早之前陪一位朋友在4s店看車時，就遇到了一位其貌不揚衣著樸素的中年男人，點名要天籟3.5公爵，當時確實吃了一驚，woc,那款車的價格在三十五六萬，完全能買一些更高級別或者更豪華的車了，像這種史上最大排量的天籟一年也賣不了幾臺，心想居然有奇葩買這種車，後來經過打聽才知道這位大哥是某國企的領導，實力很不一般。
有低調的就有張揚的，像有人花23萬買奧迪a4丐中丐，本來買個邁騰正合適，非要上一臺豪華車，除了外觀品牌比較唬人之外，車內實在尷尬，什麼配置沒有，一坐進車內就露餡了，大大的織物座椅，和高大上的形象反差有點大，不免讓人鄙視。
這就是不同人的消費心理和實際需要，有的人工作性質決定了他的車不能太張揚，選雞頭更合適，有的年輕人創業需要裝門面，那鳳尾更有說服力。所以說買車還是看個人實際，並不是說4s店的人就比別人精，修車店的人就更懂車，這都是無稽之談。
低配車型的好處是價格更便宜，花更少的錢能享受到高配的平臺和質感，另外在賣二手車的時候賠的也少一些，相對高配保值率更高。高配車能提供是則是實實在在的舒適和享受。
日常生活中買車還是買中配的居多，買個低配拿不出手，用起來也不方便，完全不顧價格買個高配那絕對是真土豪。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
坊間流傳這麼一句話：買車都要買低配。在4S店的銷售人員恐怕早就深諳其道，所以他們購車大多都選擇低配車型。可這話裡有話，到底有什麼不可告人的秘密呢？
【原因之一：汽車基本配置夠用，高科技配置使用率不高】
一般來說，低配車型就意味著配置寒酸，乘坐舒適感較差，高科技配置更是鳳毛麟角。但儘管這會比高配車型乘坐感受起來較差，沒有高配車型顯得舒適或者高檔，但基本上滿足日常駕駛使用。就拿以定速巡航和GPS導航定位服務為例。其實我們大多數購車基本上都是為了滿足日常出行需求，平時經常會在城市交通擁擠的路段駕駛，走走停停，路況十分複雜，這個時候你基本上不會用到定速巡航這個功能，只有在跑高速時，才會拿來最為駕駛的一個選擇而已；
而車載的GPS導航定位服務，由於自身反應慢、不及時以及後期更新費用的開銷，都會讓人頭疼不已，另外隨著現在手機技術日新月異的發展，不少APP軟件都會支持導航服務，而且也相當精準，使用起來非常方便。
【原因之二：許多配置後期都可以自行加裝】
如果你嫌棄原車的配置太過寒酸，這很簡單，完全可以到各個地方的汽配城或者是網上某寶自行加裝購買，性價比都很高，也能滿足自己的需求。例如像車載導航、行車記錄儀、一鍵啟動和胎壓監測等都可以自行裝配實現，這無疑會幫你省去一筆可觀的費用。
【原因之三：高級別低配VS低級別高配】
最後，在預算大致相同的情形下，你會選擇低級別高配車型還是高級別的低配車型？比如現在你有十五萬元，你是買科魯茲的高配車型呢，還是選擇邁銳寶的入門低配車型呢？邁銳寶的級別會比科魯茲要搞上一個級別，無論是車身尺寸、研發平臺、行駛質感等，邁銳寶均要比科魯茲更高級，各方面更比其出色。所以，買車就要選擇高級別低配車型而非低級別高配車型。
說完這些，你明白其中的秘密了嗎？
如果您想買車不知道如何選配置，也想省點錢，可以關注公眾號“購車記”說出你的預算，傾向於轎車還是SUV，小編在線為您一一解答！
購車記1
4S店的工作人員從來不買高配車型那就說明4S店的人沒錢，買不買高配車型其實就和你的錢包夠不夠厚有關係。
我也支持買車就買低配，但這是對大部分追求性價比的消費者說的，一般8-15萬的一款車，除了乞丐版是因為銷售策略原因，價格低、配置差不具參考價值以外，標配和頂配之間可能差出五六萬，差的一般都是皮質座椅、天窗、導航、大屏，還有像BA、TCS、ESP等等諸如此類的配置，這些東西如果單獨拿出來肯定是不值這五六萬的差價的，有些甚至基本沒有用。而車身基本三大件才是衡量一輛車的最重要標準，這也是國產車和合資車還有差距的原因。還有保值率的問題，在二手市場上看的都是三大件，配置高低真的不重要，高配置也是賣車賠錢的原因之一。
但話說回來，你要是真的不差這些錢，還是買高配好。配置高檔次感自然高，加裝的東西肯定沒有原裝的好，二手車能不能賣上價？有錢誰在乎這個。
觀車點
首先我個覺得這個結論有一些太絕對了。不過這個現象是部分存在的，如果要問為什麼，以我多年從事汽車行業的經驗，我覺得很簡單，就三個字：性價比！
先說一下我個人買車的一個重要原則，也是我經常和朋友們講的，這個原則說清楚了，這個問題也就基本解答了，那就是：假設你購車預算可以買到某款車全部配置車型的前提下，車輛上後期無法改裝/加裝或者改裝/加裝成本特別高的配置，一定不要省錢，而自己可以加裝和改裝的，不用糾結，能省則省，後期加裝的成本，肯定比原廠的成本或4S店裡加裝的成本要低很多。
什麼叫做無法或者很難改裝/加裝的配件，比如，豐田的陸地巡洋艦（蘭德酷路澤）發動機有4.0L 275馬力和4.6L 310馬力兩個版本，如果錢夠的情況下，別猶豫，上4.6版本的。
還比如18款的奧迪A4L，頂配比次頂配多了4驅，而且是奧迪看家的quattro全時四驅，也差不了幾個錢，那當然要買頂配了！
或者有的車型次等一級的沒有天窗，這個是後期沒辦法加裝的，要是對天窗有硬性需求的客戶，肯定只能加一點錢買帶天窗版本的了。
或者有些車輛只有高配才有剎車穩定系統(ESP、ESC或VSC），這個時候為了安全當然一定一定要買高配有剎車穩定版本的，尤其是北方的用戶，車輛剎車穩定系統還是非常的有必要的。
所以，現在回答一下這個問題：大部分車輛的高配版上帶有的額外配置都有較高額的附加值，且這些東西都能後期很容易的加裝，比如：真皮加熱坐椅、HUD、更高標準的音響、運動輪轂、運動大卡鉗、運動方向盤、更加實用和高品質的車燈、運動前唇包圍尾翼等等這些裝備。
如果是以上這些比較容易後期加裝的裝備，我個人也覺得，沒必要購買高配車型，購買低一級別的車型，省下來的錢也足夠你加裝這些配件，還綽綽有餘。
說車網
作為在4S店潛伏多年的兄弟，在我的職業生涯裡，我服務過日系品牌，德系品牌，有中端品牌也有高端品牌和自主品牌，做過售後服務，也做過銷售，還在諮詢機構給4S店提供過培訓服務。接觸的4S工作人員很多。
讓我認真的回答你：
確實同事們買低配的多一些，但我們不是不買高配車型，是買不起啊，窮啊。
從事4S店這麼多年，老闆都讓我們把愛好當工資領了，誰讓都是喜歡車的人呢，每天讓你能摸到他們，給它們沐浴淨身，不收你錢就不錯了。能攢錢買到個低配車老夫就已經死而無憾了！！！！
這些年遇到買高配的同事也不少，因為家裡米多。
總之，一分價錢一分貨，有錢肯定想買高配的，畢竟自從我換成飛度之後，我已經好幾次看到我老婆晚上到家車燈都沒開。
這是我們今年操作的創業項目，整合4S店資源在京東上銷售原廠的汽車零部件。
關於汽車的問題你可以關注我的頭條進行互動，也可以來京東撩我家客服，如果能買點原廠配件，讓我早日換一臺自動大燈，自動雨刷的車子給我老婆，那就更感激了。
小弟惠龍
真實從業者來回答：
首先我們要了解，這些高低中配到底差什麼
1、高配、中配、低配都差了什麼
大部分車型的低配和中配差的是天窗、導航、皮座椅；
中配和高配一般差的是氣囊、電子功能鍵；
天窗是硬傷，所以喜歡天窗的就直接中配，不用思考
導航、皮座椅、倒車雷達等等配件，一般以10萬級車型來說，低配和中配相差1萬元-1萬5左右，在外實際加裝多少錢呢，3000-4000內搞定。
所以，無所謂天窗的朋友，選擇低配吧。
2、電子車身穩定系統ESP，如果沒有，他們也是不會買低配的
單獨把ESP拿出來，是因為這個系統對安全很重要，而有些車低配是沒有的。
長年賣車，事故見多了，也就知道這個東西的重要性。
市面上10級的車大部分都把這個做成標配（也就是低配），太重要的東西了。
當然，不排除有些人的觀點是他常年在市區跑，基本不上高速，然後駕駛習慣小心謹慎，有沒有ESP無所謂。
3、最重要的是，保值！！！
電子功能、座椅、導航，這些東西很多時候有面子因素，影響顧客的購買，但是4s店的人早已看淡了這一切，哈哈。
而且，車這個東西，三五年就換的見的太多了。車子作為一個消耗品，使用一年貶值10-20%太常見了，國產車貶值更多，所以低配車的貶值空間會相對小點。因為買二手車的人講究實用和性價比，所以配置高不高對他們來說，影響很小，主要是看發動機、油耗、和有無事故。
另外，其實4s店店員最愛買的不是低配車，是二手車，與題目無關，就不贅述了
嘴炮看球
我是4S店的，我買車會選擇中配，為什麼呢？我把我的秘密分享給大家。
第一、利潤導向：10萬左右的車一般高配和低配差距3萬-4萬左右，汽車工廠造車是以盈利為目的，低配的車確實少了好多東西，特別是主動安全措施。沒有發生最好，一旦發生安全問題就是一輩子的事情，多一點保障就多一份安全，特別是在4S店時間久了，見多了這個車禍，更會主動關注這個安全事故。而且主動安全方面的配置是一定要工廠原裝的，社會修理廠沒有人會加這個。所以不建議買最低配。
第二、無選擇導向：外觀上天窗是必須原廠的，喜歡天窗的不可能會選擇低配，天窗雖然有人說會漏水，但是天窗也是有通風，安全出口等作用的，還有車身穩定系統、安全氣壤，胎壓監測等一般是加裝不了的。如果比較這些我就會選擇原廠。
第三、可選擇導向：一般車的導航，加裝比較普遍，要什麼樣的都有，現在原廠聯網的有些特殊功能，是加裝導航不具備的。還有皮座椅、行車記錄儀、音響、燈光等是可以選擇加裝的。如果比較這些我就會選擇加裝。
第四、頂配的車如果是多出來的是一些華而不實的配置，自適應巡航，自動感應大燈，自動感應雨刮，10個音響和8個音響的區別，除非開車是打算懶到不想動手開了，不然這些東西是可以動手活動一下的。
綜合建議：千萬不要買最低配，車主少了好多安全和其他功能保障不說，開出去又沒面子；不怕一萬就怕萬一，工廠不主推，沒利潤的車，工廠有利潤才能設計更好的車，銷售顧問不主推，沒有提成，給銷售顧問一個辛苦錢，不容易。選擇中配，開出去稍微打扮一下可以說高配，有面有裡，何樂而不為呢？
我是汽車達人，有關車的知識都可以諮詢我哦，提供專業的服務。關注我您就擁有一個免費的專家哦！
蟬意知了
不為什麼，只是因為窮，一個車系的頂配，往往是兩臺丐版的價格，外形一樣，發動機一樣，變速箱一樣，大部分人都會買個低配，再去加裝一些東西，但是，頂配的車型，錢都是花在你看不見，並且後期無法加裝的東西上面，比如，更多的氣囊，更多的電子安全輔助設備，這些東西真的沒用嗎？我不這麼認為，我買車都是頂配，因為我覺得，安全這個東西真的很重要，必要的時候，多一個氣囊，多一絲生還的機會，因人而異，我的選擇只代表我，不代表大家，買車還是量力而行比較好
劉大人65765012
這個說法沒有絕對的，坊間的流言太多了，真真假假。從來不買高配車？買特斯拉 如果不帶那套自動駕駛，這特斯拉也就失去了一半的意義。因為這套系統是現在自動駕駛做的最好的，是高科技的標杆。
所以我給的意見分兩類購買者，
一是第一輛車購買者。第一次擁有自己管理的車，一般很少有人上來就是奔馳寶馬的，入門級的車為主，那麼基本上以選低配為主，因為這類車選配的也就是真皮座椅，DVD（中國特色高配）巡航（後期基本上都可以自己加裝）自動空調（手動也可以用）、導航地圖（新手還是少走遠路，再者現在的百度地圖絕殺任何一款原廠GPS）至於運動包圍什麼的當然越簡單越好了，新手害怕少了磕磕碰碰嗎？省點維修費用是好事。
再者就是第二輛車購買者，買車的時候對比一下不同版本（類似KFC套餐組合）的配置，看看哪些是實用的，例如北方的四驅、座椅加熱、方向盤加熱就都很實用，跑長途的巡航很必要，所以配置沒有絕對的，因人而異。
