最近幾年，隨著社會的高速發展，大家的生活水平的不斷提高，人們在追求更高的生活品質的同時，消費觀念與消費水平也不斷升級。以前在很多人看來，屬於奢侈品的東西，也成了現在的必需品。就比如汽車，近兩年的發展更是突飛猛進。尤其以電動汽車為主，國家的大力扶持，政府的不斷推進，致使很多互聯網公司紛紛加入造車大軍，資本也更是不斷湧入。現如今，汽車不僅能夠給我們生活帶來方便，而且也大大的提高了我們的出行效率，致使汽車現在已經成了我們日常生活必不可少的交通工具。
由於現在汽車行業產品更新換代的速度實在是太快了，我們在購車時面臨選擇的汽車類型太多，不知道大家在購買汽車時是不是很糾結，我在這裡也是十分理解大家的心情的，因為買車畢竟是一件大事，必須要慎重的選擇，尤其是最近網上聽到看到很多關於新能源汽車的事情，下面就來給大家分享一下。
最近新能源汽車被內部員工爆出了很多行業內不為人知的秘密，下面就帶大家盤點一下。第一個就是騙補，大家可能也都知道國家現在是大力推廣新能源汽車，以至於只要大家購買新能源汽車時，國家就會有相應的補貼政策，國補加地方補貼，這可是一筆不小的數目，這就導致很多主機廠為了騙取補貼鋌而走險，在沒有生產車的情況下，直接通過偽造車輛合格證來騙取國家補貼。這個對於內部人員來說，已不是什麼新鮮了。這個問題在前幾年特別突出，近幾年隨著國家注意到這個問題，廠商有所收斂，但根本問題還是沒有得到解決。
第二個就是新能源汽車的續航里程問題，雖然電動汽車最近幾年發展迅速，但電池技術仍沒有多少突破性進展，導致新能源汽車續航里程問題短問題仍然得不到根本解決。而快充技術對於電池來說，傷害特別大，造成電池不可逆損傷，最終導致電池壽命大幅度減少。而大部分廠商為了提高銷量，就在汽車的續航里程上面造假，這就是為什麼官方報300公里續航，你買到手後，只能跑200公里甚至更少。其根本原因就是，採用的測試方法不同。廠商報的續航是在最理想狀態下勻速法測量結果，故整車都處在最高效工作區。而我們實際應用情況與這種理想狀態差別很大，需要頻繁啟停、加速、上坡、超車等，以及各種不同路況，使用方法等，所以續航里程差別自然顯而易見。
第三個就是安全性了，大家最近也都聽說或者看到從我的前面文章看到，新能源汽車著火問題，不管是知名的企業，不知名的企業，現階段都不能完全做到絕對車輛的安全。而我們看到聽到的也只是冰山一角，還有很多問題，早已被其他問題掩蓋。究其根本，很大原因屬於技術的不成熟，再加上在生產製造時，為了控制成本，所使用材料的好壞，這也最終導致汽車的安全性大打折扣。
最後一個問題就是汙染問題，眾所周知，國家大力發展新能源汽車，其首要原因就是解決環境汙染的問題，電動車之所以被推廣，看中的，就是其節能環保，不使用汽油。但大家千萬別忽視另一個問題，雖然電動車用電，最終在汽車上體現出環保，但電的來源你考慮過麼，就目前看，我國74.4%（2017年統計）電的來源來自火力發電，而火力發電的汙染，我這裡也無需贅述，所以，這僅僅是將一種汙染換成另一種方式罷了。其最終對環境是否造成更大汙染，還有待考證。再就是從長遠考慮，新能源汽車所用電池大多以鋰電池為主，而鋰電池製作過程中使用的工業熔劑，在電池生產過程中以及後期的廢料處理，報廢電池的處理等，其產生的汙染也遠遠不可忽視！
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