10月駕考新規的消息，現在已經不新鮮了。相比傳統包乾學車，新規計學時打卡有兩個突出的特點讓學員無法接受：
一是駕考費用；二是拿證時間；關於駕考費用問題，之前已經為大家介紹了，2年前的鄭州駕校關於計時費用的文件流傳和近期部分駕校張貼的計時收費標準，這裡就不再多說，今天主要說一下計時打卡拿證時間的問題。
關於計時打卡拿證時間，多數人的印象是拿到駕照的時間拉長了，但到底要多久才能拿證？很多人並沒有概念。以下做一個對比表格，不懂的學員瞭解一下。
就各項目訓練時間對比來看，計時打卡學車並不佔優勢，幾乎每個項目訓練時間都在拉長，也就導致了駕考總時間的延長。
不僅如此，在駕考規定方面，傳統學車相比新規考駕照要求似乎更加寬泛。
車管所規定時間對比
9月傳統包乾學車
一般是根據學員的學車情況，學車能力來定。即，學會即可參加約考。
考慮到駕考時間間隔，學員約考排隊等雜七雜八時間花費，考一個駕照一般在2個月左右；
當然，如果你的動手操作能力強，學車快的話，45天拿證也是沒有問題的；
10月計學時學車
新模式下，駕考需嚴格按照計時培訓課時規定。
根據車管所規定：計時培訓C1駕照有62個課時，每個項目必須達到課時要求才有機會約考。
即使是理論知識都掌握了，也要刷夠課時才能約考。
對於科目二和科目三的練車也是一樣，兩個項目40個課時。按學員每天1小時練車時間來算，需要練車整整40天。而事實上，由於學員眾多，科目二和科目三練車需要每天排隊，基本不可能天天都有1小時練車時間的。
加上報名、體檢等一系列駕考事項所花時間，學員從報名到拿證，按每個項目都一次性過關來算，基本上拿證已經是3個月以後的事了！
碰上掛科補考等問題時，拿證時間基本上是3-5個月。
綜合兩方面對比，計時學車似乎更側重於增加駕考時間，來提升學員駕考質量。但對學車的小夥伴來說，這無疑增加了學車的負擔。
也正因為此，不少準備學車的小夥伴近期都在駕校報名，希望能趕得及在打卡前搭上傳統學車的末班車！
跟據石家莊計學時反饋的信息來看，拿證時間平均都在4個月左右。“我去年考駕照時花了4個半月，中間就科目二掛一科。”同事小劉介紹說。
因此說，新規駕考下，考駕照拿證時間確實會延長不少。
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