攜程又被查處了。
不久前，攜程因未取得網約車經營許可證卻在深圳從事網約車經營而被查處，經調查取證，執法人員認定該公司未取得網約車經營許可證擅自從事網約車平臺經營，已違反《深圳市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》相關規定，對其依法開具違法行為通知書，責令停止違法行為。
攜程雖然取得了天津的《網絡預約出租汽車線上服務能力認定》，但這並不意味著攜程就可以在全國任何地點進行網約車運營，私自進行運營，營造既成事實，既是對交通秩序的破壞，也對市場造成了影響。攜程發展網約車無可厚非，但是不能違反國家相關法律法規。此外，攜程網約車的服務品質也並不能讓人信服。
據悉，攜程網約車上線不久便遭到一知名博主投訴，稱其女朋友不慎將一臺蘋果筆記本電腦遺落在攜程專車上，聯繫司機要求歸還時，司機拒絕歸還電腦。雖然後來攜程在官微做出回應，但仍能體現出攜程在網約車運營管理方面的不足。
不僅是網約車，最近一段時間，攜程多條業務線都深陷投訴困局，尤其是佔收入主導的交通票務和住宿預定業務。根據攜程2017年報數據顯示，交通票務營業收入佔全年總營收的45%，基本佔據了半壁江山。相應的，交通票務也是投訴的重災區。
前一段時間，攜程大數據殺熟事件鬧得沸沸揚揚。在年初的時候，消費者爆料，攜程有利用大數據進行“殺熟”的行為；在使用攜程APP訂房間或機票時，老用戶下單價格高於新用戶，對用戶實施了逆向的價格歧視。但是攜程高管對此進行了否認，並自行認定平臺不存在價格歧視及“大數據殺熟”現象，同時將問題歸結於用戶領用或購買優惠券的差異。
另外，攜程的高額退票費也是經常讓人詬病，航空公司標註每張票價6415元的機票，退票時卻被要求9262元的退票費；總計8000元的機票費用，提前了兩月申請退票，只退回500元； 4張機票總共1112元，提前2天申請退票退款，一分錢未能退回。此類信息多如牛毛，直指攜程的不合理退票制度，深圳市消委會為了“9262元退票費”事件專門約談了攜程深圳公司，並對其通報批評，並表示將督促其整改。
在第二大營收來源住宿預定方面，除了殺熟事件外，攜程還存在誤導消費者的問題。經記者調查發現，攜程上推薦部分酒店標註的“五星級”，非國家認定的星級標準，實為攜程自己的評級，讓很多消費者得到了與價格不相符合的住宿體驗。
由於交通票務和住宿預定業務問題頻發，攜程的這兩項業務不同程度放緩了增速。數據顯示，攜程交通票務收入2016年同比增長98%，但2017年同比增長僅為38%；住宿預訂收入2016年為73億元人民幣，同比增長58%，2017同比增長縮水至25%。同時，攜程還面臨著美團、飛豬等競爭對手強力的衝擊，大有趕超的趨勢，在2018年Q1，美團酒店訂單總量就已經超越攜程，成為行業第一。
攜程作為知名的在線旅行服務公司，不把消費者體驗放在第一位，反而屢次發生侵害消費者權益的行為，不管是去年的“攜程在手，看清楚再走”，還是今年的高額退票費、大數據殺熟等等，都會讓消費者心裡發涼。在外面群狼環伺下，攜程若還是如此，估計自己也快“涼”了。
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