Z-jane
從鄭州到武漢一路騎到底中途沒換車，用時5天半，卻只花了一塊錢，先不說到底一塊錢可不可以騎那麼遠，就說這個小夥子的毅力就值得稱讚，如今大多的孩子們已經無法去吃苦，可能他們騎車就是為了鍛鍊，像文章裡這樣可以騎行5天的已經很少了，所以出了這樣的新聞大家都很佩服，也值得表揚。
就拿半個小時就幾十條點贊來說，大家都在幻想自己也可以做到，但是能做到的人太少太少了，一位大學生可以這樣做個表率，其實是正能量的一種體現，也希望大家都能參與其中，可能省錢不是目的，目的是把這樣的精神傳達出去，讓更多的人去感受路上的快樂與艱辛，這樣在未來的工作中才會更加的頑強與拼搏，雖然說的有點大，但還是要發揚和推廣出去。
看到底下評論，很多人在質疑小黃車能不能騎那麼久，能不能真的是一塊錢，我想說，我們的視線不要停留在小黃車上，更應該停留在這件事情上，是不是真的給我們一些好的動力或者方向，我們每天出門打車，開車，或者坐公車，有沒有想過可以鍛鍊下自己的能力，如果是你，你會騎車那麼遠嗎？如果不能，說明還是不能吃苦，不能有堅韌的毅力。
旅行者的季憶
ofo共享單車正值推出月卡的時候，1元包月，整個月的時間可以免費騎，所以才是500公里路費只要1元。
但是大家的重點，當然不是這1元路費上面，而且這個與眾不同而有意義的騎行。
500公里的道路，幾乎跨越了整個河南省，用小黃車完成了這樣的旅途，相比與國慶乘車或者飛機旅行，這個舉措更加有意義，之後的日子裡更讓人懷念。
這件事件，又讓大家想起來“滾著輪胎去西藏”的壯行，他們想開場特殊的旅行，就拿起輪胎徒步進藏了，不得不說是對自己的一種磨鍊！
以上這些舉措，都是自我的與眾不同和非凡意義的追求，然而小編還是要提醒一句，出行注意安全，做好準備再出發！旅途就會更加有樂趣！櫻桃說
曾經在共享單車進入市場之後一則新聞掀起了社會熱潮，這則新聞就是鄭州某大三學生起共享單車500公里，從鄭州騎到武漢，才用了一塊錢。
現在共享單車已經進入到了帥敗的時期了，還記得當時共享單車剛出世的時候引起了社會的一股熱潮。但是真正當共享單車進入市場的時候引起了廣大人民群眾的不好的反饋，亂停亂放，堵人行道等等。
據說一鄭州的學生，騎共享單車500公里才用了一塊錢，這真是是奇蹟啊。我記得記得共享單車1公里就要0.5毛錢吧，500公里應該要250塊錢啊，怎麼就用了一塊錢呢？，這也不是不可能，下面說說我的觀點吧。
其實共享單車1裡確實要0.5，但是大家還是否記得，第一騎共享單車的時候是不是有優惠，第一次騎的時候根本就不用花錢，你騎多久都可以。因為共享單車為了打好自己的品牌而舉行的一次廣告。
確實共享單車500公里一塊錢是不可能的，那是因為共享單車有了小黃車之後，很多商業大咖都想趁熱賺錢投入市場，這次鄭州大三學生500公里也是共享單車某品牌為了在共享單車的行業中佔位，打造出自己的特點而炒作的一次活動。
我們在回到來該學生本身的自主原因，他是鄭州某科技大學的學生，他起共享單車500公里從鄭州到武漢，確實是有點遠，或者對於長期騎行的人不算什麼。但是一位大學生能騎500公里小篇確實佩服，更讓人佩服的是騎共享單車。
那麼遠的路程難免會出現意外，出現事故，前面說到是共享打車為打好廣告而找的這位大學。我們目前不要說是不是為了打廣告，我們先拋開這個觀點。本身這個大學生他接下這個廣告就是一次很大的挑戰，500公里這不是一般人能夠接受的，鄭州去武漢，你還要規劃路線，走那邊路線會好一點，畢竟單車不能上高速，一天行程大概要多少，休息站在哪裡，哪些路程是沒有住的，要準備些什麼，在一切準好後才可以出發，不然路上稍微出現意外就可能萬劫不負了。
所以這對這位大學生來說是一個極大的考驗，或許他把這些苦吃下來以後，當他出道社會那些苦就會微不住道吧，我們次500公里共享單車騎行的大學生身上看到了毅力，毅力是所有人中最重要的東西，沒有毅力不管你做什麼事都不會成功
FIY看世界
哈哈，我花了一個通宵，14個小時從成都南站騎小黃回資中，全程150公里。
途徑天府新區～雙流的雙簡路至簡陽，然後進入不知名鄉村公路，爛水泥路抖的我懷疑人生，路上黢黑得很，騎車全靠浪😉
每次後面來個車都減速下來瞧我一哈😂，有個哥們在後面照了我幾十米，然後跟上來問：帥哥，你去哪兒嘛！😂我要是有錢，我還起小黃啊😂一兩點坐你車怕是要收我百把快哦😃，
之後進入縣道106，轉入國道321，終於走上了好路，4點到了資陽那個什麼鎮，餓蹬了😂，找啊找吃的，幸虧找到個剛剛開門的麵館，吃了碗沒有勺子的肥腸面😂，結果意猶未盡，在快出鎮上的時候看到有油條買，大吃了一頓，繼續奔走🤓，
大約8點騎到了球溪，看到一路邊上全身鯰魚館😂，可以看出這條老成渝路上當初是多麼有意義😉。後頭出現了兩個婚車車隊，有個車隊特麼的扯淡，最前面一個麵包車在攝影，我騎小黃走邊邊兒，麵包車一次又一次從我左邊超過去，然後我就不停得闖入他們鏡頭，
攝影師內心估計是崩潰的😂又騎了大約2個小時，10點到達資中高速路口，跑到去趁了一頓喜酒吃😂，根本認不得那裡的人，主持人話特別多，12點半才吃成飯😂
我成功為咱大資中帝國貢獻了第一輛小黃車😘，望大資中百姓善待它😱！
親身體驗，小黃爬坡不得行😂腳得蹬廢😂
南站出發
經過環球中心
雙流麓山大道，路過成都實外，國家檢察院學院…
四環高速入口，差點騎進去了，回來照的。
高大上的地方 
三岔湖到了，然並卵，黑不溜秋的啥子都看不到
這隧道嘛是雙簡路後半段唯一一個有燈的地方，快速路上車子晚上跑好球快，嚇死我了 
進隧道了
這就是那球鄉到，好球爛哦，圖片上是車燈加一個路燈。 
媽呀，沒得肥腸的肥腸面，快餓哭了。
看到了家的方向，不遠了……
到達客車站了，哪些同學不信的，來，劃重點：資中兩個字圈起，要考。 
到家到家，睡覺睡覺了
四號的時候，騎車去資中，然後坐客車回成都。 老OO
這個新聞我也看到過，說鄭州一個大三的學生，利用小長假，騎了一輛共享單車，騎行500公里從鄭州到武漢，引發了社會大眾的關注。
首先，剛看到這個新聞時，我的第一反應是，500公里1塊錢，是怎麼回事？難道是炒作？畢竟啊，小黃車有自己收費標準，平時都是1塊錢1小時。超時的都是要收費的，我以前有買過一次便宜的月卡，那這個孩子是如何用了1塊錢就騎到武漢的呢？他花了多久的時間？後來才知道，原來十一小長假期間，小黃車推出了月卡1元的活動，所以這個大學生騎了500公里，才只花了1塊錢。所以說啊，這個小黃車還真是既方便又便宜又好用啊。偷偷的懷疑下，不知道這是不是小黃車做的一次推廣營銷。既推廣了社會正能量，又彰顯了小黃車的經濟實惠環保，尤其是長假期間，1元月卡的活動，真是實惠啊。而且質量還好哦。連著騎行500公里，質量都還槓槓的呢。
對於這個事情呢，大眾的評論還是趨於正面的居多。畢竟，一個大三的學生，能夠有這個毅力，靠自己的體力，騎行500公里從鄭州到武漢，這樣的一個舉動，它本身的意義，已經不是宣傳推廣的一元錢能夠衡量的了。推廣只花了1元錢就騎行了500公里，只是傳播需要，但是，這個學生的這種吃苦耐勞、堅韌的精神，是值得我們學習的。這個500公里騎行的過程中，需要的不僅僅是體力，更是堅持和勇氣。這是一個年輕人挑戰自我，體驗不一樣的人生的一種行為。相信，在這段騎行的過程中，這個年輕人也遇到了各種酸甜苦辣的滋味，一路風雨的堅持，才能完成這樣的一段路程，恭喜他，也佩服他。
但是，這樣的行為，本人還是覺得不值得大力提倡。畢竟，第一共享單車的車型，也不適合這種遠途的騎行，比較容易讓自己受傷。第二呢，一個人的遠途騎行，會有很多不安全的因素，對於一個大三的年輕人來說，這樣的危險係數還是太高了。
不管怎麼樣，給這個年輕人點個贊。好樣的~~
千帆遠澋
先用正能量做無意義的事，最後再用負能量去面對生活，這有什麼意義呢？誰都可以騎著共享單車從鄭州騎到武漢，全程500公里，少則四五天，多則一個星期，耗的是時間和精力，拼的是體力和耐力，炫的是微不足道的成就感。
據瞭解，圖中的Boy叫
楊起，是鄭州電力高等專科學校大三學生，非常喜歡旅遊，這次騎行之旅已經計劃很久了。剛好國慶假期有足夠的時間，所以就挑戰一下自己。關於這次計劃，他表示：沒想那麼多，自己沒山地，共享單車也挺方便， 質量也好，中間不會拋錨。
可以看到，他的夢想是擁有一輛屬於自己的山地自行車，然後用它遊遍全國。而共享單車質量也不輸給山地自行車，也能湊合著用，於是他選擇了共享單車。而這次計劃，只是他突然的一個想法，而他的行動只是想告訴大家一個道理：有些事情，你年輕不做，以後就真的做不成了。所以，當我們不再年輕的時候，才有了文章開頭的想法。 
楊起的騎行之路，對他來說，意義很大，但對其他人來說，那叫無聊的透頂，沒任何卵用。他能成功到達武漢，說明了他意志堅定，做事不會半途而廢，敢於嘗試和拼搏，有想法就會努力實現，而不是像大部分人一樣先賺它一個億再說。小編覺得，楊起這樣的Boy，打工是不可能打工的，這輩子都不可能打工了。畢竟他是一個有想法、愛旅遊、愛闖蕩、愛自由的人，這樣的人怎麼能夠安下心來搬磚呢！
如果小編說的不對，那麼故事小燈塔就可以改成有故事的小燈塔了。 關注故事小燈塔，有求必應，有問必答，為你挖掘更多有趣的精彩內容。
故事小燈塔
國慶十一長假剛剛過完，恭喜你已經成功度過了2017年所有的假期，想必很多朋友都選擇在國慶假期出去旅行了，並且在朋友圈和微博曬出自己旅行的照片，但是你的假期旅行，真的很有意義嗎？
鄭州學生騎行500公里去武漢 讓人佩服和點贊
鄭州一學生國慶假期，騎共享單車到湖北武漢，這麼遠的路程才花費1元錢，鄭州和武漢雖然只有500公里，途徑許昌、平頂山、駐馬店、信陽，坐火車還要一上午。這樣偉大的旅行，真是讓人佩服和點贊。
騎共享單車遠行 需要多麼大的勇氣
共享單車只是城市裡的交通工具，並不像山地車那樣能夠長途騎行，如果騎行一定的距離，就會感覺到疲勞不堪，而且車輛會不堪重負。如果在旅途上，沒有詳細的路線和計劃，住宿和吃飯，騎車旅行肯定也很難實現，這是需要多麼大的勇氣。
人生要有一次說走就走的旅行
俗話說，人生要有一次奮不顧身的愛情和一場說走就走的旅行，很多人開車去西藏，感受最純淨的世界，去七彩雲南重走青春，或者是徒步騎行，或者是自駕遊，無論是選擇什麼樣的方式，都是去尋找未知的精彩，鄭州小夥騎車去武漢，詮釋了旅行的意義。
不做沉默的大多數
“從鄭州到武漢，我用小黃車征服了它。”一句話裡包含兩個比較重要的信息：騎行500多公里的距離，和騎行工具——共享單車。
先說第一點，騎行500多公里，從鄭州到武漢。不論這位同學的目的是什麼，省錢也好，鍛鍊也好，甚至沒什麼想法只是想這樣做、任性也好，趁著年輕，盡情揮霍自己的青春，是值得讓人讚歎的事情。就像他的同學們說的，“做了一件我們想做而不敢做的事”。他用別人沒有嘗試過的方式，走別人從未停留、或是從沒走過的路，換來的是別人沒有注意過、沒有看過的風景，鍛鍊了毅力，增加了經驗。相信這件事在他自己的人生中也會是無法忘記的一筆。
對於第二點，他騎的是共享單車，很多人多這一點不是很支持，有些也認為他這是把共享單車私有化。首先要說，他花多少錢租用，從哪兒騎到哪兒，都是在共享單車的許可範圍內。但其中有個非常重要的問題，就是中間的停留、停車。因為共享單車的胡亂停放、私自上鎖等情況非常嚴重，所以現在很多App裡都納入了信用等級，停在指定區域或是合理區域可以增加信用。這位同學騎行的5天半中，中間一定有吃飯、休息的時間。這段時間共享單車停在了哪就不得而知了。如果這位同學在這5天半鍾，所有停車的地方都是合理的，那這個行為無可厚非；如果他有過把車停在只有自己可以找到的地方這種情況，那還是不提倡為好。畢竟共享單車的前面是“共享”兩個字。
超級小包子
共享單車從2016年“出生”起，經過一年多的發展逐漸佔領人多密集的街道，打著“拯救最後一公里”的口號，為市民的出行生活帶來了更多的便利。
這是一個共享經濟和依靠信用支付的時代，最初的時候使用共享單車需要支付一元的騎行費用，但慢慢的，伴隨著共享經歷的發展，小黃車、摩拜等紛紛推出免費騎行的月卡，支付寶也開始利用信用免押金鼓勵市民用低碳環保的騎行方式出行。
新聞中，河南鄭州一大三在校生楊起利用自己的國慶小長假，從“解救最後一公里”到騎行至500公里之外的武漢，跨越兩座城。很多人都關注到了小黃車的收費標準是一小時一元，或者使用月卡免費，他是如何實現一元騎到武漢的呢？也有人會說為了省錢去花費那麼長的時間何必呢，陪陪家人多好。首先我承認騎行的意義已經絕不只是一元不一元或者是節省了多少花銷這麼簡單了，更重要的是作為一名大學生能夠利用假期的時間，向自己發起挑戰，一路上所經歷的困難學會了自己去克服，這就是一種別樣的體驗，更是一種成長。
但作為一名還沒畢業的大學生，自我保護意識還有待完善，真要是想騎行的話可以多找幾個朋友結伴而行。畢竟計劃生育之後，獨生子女家庭眾多，路途遙遠，遇到的困難和危險不可預估，所以從這方面來講，做法有些欠妥，稍顯自私。
還是趕快感謝一下這條路沒有真的為難你吧。
東方今報
要拿錢說事 就把實際消費列舉出來，不拿錢說事就別說什麼1元500公里
這SB真不知道說什麼好，假設這是國慶發生的，你用了別人覺得走路太遠，打車太近的工具完成了你500公里的路途，咋一聽只花了一元，很不錯，但實際上呢 你卻花了比這個更多的經濟，首先500公里高鐵也就240左右，而你每天吃的喝的住的絕對超過300元，當然你要是路邊泉水加饅頭，天當被地當鋪就當我沒說，所以實際金錢的開銷遠遠大於乘坐高鐵類的交通工具。說了實在的然後說點虛的，你可以說你沿途的風景，騎行的感受，心靈的淨化等等，說得高大上，可你卻不知道你浪費了近5天的時間去感受其它，如果你的上班族你更是浪費了5天的休息時間，所以別扯這些虛的，要往大的說你還浪費了和家人共享天倫的5天時間，所以虛的也不行 。
總結 你選錯了工具，這個工具是城市短途方便市民出行的東西，你卻用他做了它不該做的事，如果你想征服這500公里還不如來個共享單車世界遊，當然你突然間就發現問題了，因為你的餘生有大半的時間都在單車上度過了，回過頭在看，你只是用了很少一部分而已。對與錯取決於你有多閒多無聊而已，再說小黃車和淘寶上500以上的區別都應該知道吧 500公里的罪受了還沾沾自喜能讓我說什麼呢
