“最帥”老闆座駕！5米2車身+316馬力，後排舒服的像躺在“床”上
說到頂級豪華旗艦轎車，沃爾沃、凱迪拉克、捷豹等一眾二線豪華品牌可能已經不記得這個詞的概念了，在BBA的壓迫下，這些二線豪華品牌頂多也就只能在中級豪華轎車領域競爭一番，寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8L儼然才是這個級別的霸主存在，不過二線豪華品牌並不能代表全部，來自日本的雷克薩斯在頂級旗艦豪華領域同樣有著自己的作品，甚至低配的7系或者是S級完全無法和這輛車相提並論。
毫無疑問，這輛車就是雷克薩斯旗艦轎車LS，咱們說低配的7系無法和它相提並論可不是吹牛，就拿2016款的LS來說，最低配的售價為149萬，即便是奔馳S級，這也是中高配的價格，不過可能意識到高昂的售價實在難以尋覓消費者，所以在最新款的LS中，低配的售價降到了88.7萬，而頂配行政版的價格降到了119萬，別看現在的頂配沒有以前的低配價格高，這輛行政版依舊只有BBA的高配才能相提並論。
一般二線豪華品牌車型價格都會比同級別BBA車型更便宜，但LS明顯沒有，這個價格基本就是和BBA硬碰硬，可能有人會疑問，這不是自尋死路？但如果你看到實車後，你可能會發現這貨還真的有實力和BBA硬碰硬，不信？那咱們一起來看看。
首先是外觀顏值方面，我把這輛車稱為時尚最美雷克薩斯，不僅如此，我還認為這是史上設計最為複雜的雷克薩斯，前臉依舊是紡錘式格柵設計，但裡面填充的卻變成了交錯的網狀設計，看起來十分激進，而前臉兩側形成了以紡錘格柵為中心的匯聚型設計，通過線條勾勒看起來實在是激進。
說到複雜，前臉不僅僅體現在線條或者是中網格柵的設計，車燈的造型同樣夠你好好品味一番，可能Z字型的車燈簡單看到也就是有些激進，但實際看內部構造也是相當複雜，再配合矩陣式LED大燈，看起來實在是犀利無比。
再到側面，可能側面的設計沒有前臉那麼複雜，但優雅的造型依舊可以讓你充分體會到一款頂級旗艦豪華轎車的氣質，此外車身尺寸方面，這輛車的長寬高分別為5235*1900*1450mm，軸距達到了3125mm，是一輛非常合格的D級車尺寸。
至於車尾，同樣沒有顯得特別複雜，寬大的尾部設計還顯得有幾分穩重感，這是粗略看來，但如果細看，你會發現尾燈內部的構造同樣十分複雜，點亮的那一刻你會驚訝，燈，真的不僅僅只有奧迪會玩。綜合來看整輛車的外觀，只能說看厭了BBA的車，這輛車絕對可以給你耳目一新的感覺。
而到了內飾，你就依然可以找到來自前臉的那種複雜設計感，可以說內飾的設計運用了特別多設計元素，但你能夠清晰發現，繁多的設計元素在這輛車的內部看起來卻一點都不會顯得冗雜，大量的線條勾勒讓內飾中的各個設計元素相得益彰，銜接非常到位，甚至紅色皮革看起來還有那麼幾分時尚氣息，可以說能將這種一點都不對稱的內飾設計的一點都不亂，這不是一般設計師能夠辦到的。
此外，我想每個豪華品牌在中控面板都有自己獨到的設計，奔馳的貫穿大屏，寶馬7系的懸浮中控屏，奧迪A8L的雙屏設計，這些設計無論在檔次感或者是科技感上都能得以體現，但你絕對看不到任何一個頂級豪華旗艦直接放一個超級大尺寸的液晶屏在中控面板，或許這叫內涵，而LS在這方面可能比BBA做的更出色。
而在後排空間方面，首先是配色，我認為這種紅黑相間的顏色會帶來與純色不一樣的檔次感，所以坐在裡面，配色應該都能讓身心愉悅，再說後排的空間，作為一款D級車，後排的空間真的是毋庸置疑，尤其是腿部空間表現相當出色，不過這在同級別好像沒什麼值得可比較的了，畢竟大家的後排空間表現都非常出色
最後再說動力，在換代之後，老款LS上面的4.6L以及5.0L兩款V8發動機都被取締了，現款LS均搭載的是3.5L自吸發動機，純燃油版本的發動機最大功率可達316馬力，如此強勁的動力驅動這輛車自然是綽綽有餘，但作為一款老闆座駕，不管動力是不是有餘，動力絕對代表了尊嚴
所以行政版則匹配的3.5L搭配電機的混動版本，綜合最大功率可達359馬力，動力更充沛的同時，油耗表現更優，不過能夠買這輛車的消費者我想也不會在意油耗了吧？此外這輛車還搭載了變態級的10速自動變速箱，混動版本為CVT+自動變速箱的組合（模擬10擋）。
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