現行本田飛度已經問世6年之久，雖然才在去年2017年推出小改款版本，不過算一算也是時候進行大改款了。為了在豐田雅力士、日產Note之間脫穎而出，全新第四代飛度不僅車身維持現有的One BOX大空間設計，在日本市場更首度導入跨界車型，就如同對手豐田雅力士也要新增跨界車型一樣來搶攻市場！
新一代飛度外觀上將會與現行車型採用類似的輪廓，不過車頭造型將會進一步從Solid Wing Face延伸，整體感會更趨近於本田思域。車體規範上雖然對手大眾Polo、豐田雅力士海外版、鈴木速翼特海外版等全部走1700mm以上的3字頭寬版車體，不僅對於碰撞安全法規與操控穩定性上都有近一步的提升，但由於日本國內市場路面狹窄、老舊車庫太窄的問題，通常日規版本都會維持5字頭窄版車體設定，而本田原本也想將飛度車寬加寬，但最終考慮到消費者的使用習性，最後還是維持統一1700mm以下的5字頭窄版車體設計。
而除了標準車高以外，針對日本市場對於SUV的喜好度，本田也首度打算推出飛度跨界版本。如果大家還有印象的話，其實這種規格在現行飛度車型上已經有了，那就是在新興市場銷售的WR-V，不過為了降低成本，WR-V的用料與動力配置比起日、歐、北美地區都相對差一點。而新一代飛度跨界則會加入塑膠車身包圍、加高車身、增加行李架等方式，但外觀上將不會與標準版飛度有太大區別。未來也不會取代WR-V，而是暫時僅有在日本、北美等地銷售。
內飾部分，則會維持現有的駕駛者導向佈局，但電容式控制面板將會加入物理旋鈕設計來方面盲操作。高科技配備部分本田則會強化車聯網系統INTERNAVI的建構，不僅具備防災情報、交通資訊即時連線等，另外還將導入發生車禍等緊急事故下自動求助的系統，車內也將加入wifi功能。
動力系統上則會著重在油電系統的升級，目前本田飛度Hybrid使用的動力為1.5 Sport Hybrid i-DCD單馬達設定+7速DCT雙離合器變速箱，原先這套系統的未來非常被看好，但由於採購外廠DCT造成瑕疵被迫大規模召回讓剛上市不久的飛度3聲望慘跌，因此新一代車型將會改成源自於新款Insight身上的1.5 Atkinson循環汽油引擎，結合雙電動馬達與鋰電池組所結合而成的Sport Hybrid i-MMD雙馬達油電混合系統，油耗表現將會以40km/l為目標。
汽油規格上，雖然一直傳聞本田本社對於1.0 VTEC TURBO的靜謐性與震動感不是很滿意，但因為動力表現可以媲美現行的1.5直四缸內直噴引擎，因此據瞭解未來將有可能會導入到飛度當中。
新一代飛度將要等到2019年秋天，也就是明年的東京車展才會亮相，目前本田內部對於飛度改款相當重視，不僅是因為飛度是整個本田乘用車系的銷售重點，更是能否成為B級之王的關鍵，再比對手早一年上市的狀況下，本田飛度或許有機會憑藉全新油電系統扳回一成。
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