寶馬的碳纖維車體技術現已入駐摩托車部門，限量750臺的BMW HP4 RACE瞭解一下？
事件大致相當於為一隻蚊子裝上了噴氣式發動機。集合汽車部門在製造寶馬i8和i3時使用的多項碳纖維車體技術，寶馬摩托車部門造出了旗下首款全碳纖維車架摩托車——全新BMW HP4 RACE。
首要任務當屬不懈餘力減輕重量。以碳纖維材料製造的車架僅重7.8kg，比上一代HP4的車架輕了4.6kg。特殊生產工藝在於，車架在成型前便已預留好各處接口及螺絲位置，以避免在碳纖維的成品上開孔鑽制。其它的減重措施還包括碳纖維材質的前後輪轂（比同等強度的鋁合金製品減重30%）、碳纖維排氣管以及碳纖維外殼。連接各處的螺母和螺栓則使用了鈦合金製品。最終，不包含油液在內的BMW HP4 RACE整備質量只有160kg，足以督促騎手在每日三餐之前好生思量。
用來推動輕盈車身的最大功率為158kW，發動機的峰值扭矩則是在10000r/min時輸出的120Nm。如此算來，全新BMW HP4 RACE的推重比已經超越了F1賽車的平均值。6擋變速器的齒比經過優化後更加綿密，可以更好地適應賽道行駛。全新BMW HP4 RACE還配備有Brembo GP4 PR制動卡鉗和hlins提供的FGR 300倒置式前叉與TTX 36 GP後減振，車輛的合金搖臂及按鈕系統皆與世界超級摩托車錦標賽WSBK用車採用同一標準，另有靈活可調的賽道級電子控制組件和駕駛輔助系統來提升操控極限和行駛安全性。
限量生產750臺的BMW HP4 RACE為中國大陸市場預留了30臺的份額，具體售價尚未公佈。據稱，除車輛外，最終價格所包含的內容還會有一系列的相關培訓及賽道體驗活動。至於上牌費用——別傻了，連車燈和後視鏡都沒有的BMW HP4 RACE怎麼會是能合法上路的公路用摩托車呢？
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