1886年，德國人卡爾本茨發明了世界上第一輛汽車。100多年以來，德國汽車雖然穩紮穩打，以卓越的做工聞名於世，但真正讓汽車文化推行全世界的卻是被稱為"車輪上的國家"的美國，並且美系車的用戶忠誠度也更高。權威媒體MotorTrend曾調查公佈了世界汽車歷史上影響力最大的十大美系車型，福特、Jeep、特斯拉等品牌紛紛入榜，其中給小編印象最深的莫過於盟軍總司令艾森豪威爾做"品牌代言"的Jeep。他曾留下名句："Jeep、飛機和登陸艦是二戰制勝的三大法寶。"同時，Jeep以合資方式進入國內以後，Jeep自由光等車型也逐漸成為了美系車主"升購"的首選。
"情懷"深處是品牌
如今，為戰而生的Jeep車已經成為全球範圍內最暢銷的汽車消費品之一，在中國，Jeep已成為合資車中最有特色的品牌，沒錯，就是我們所說的"情懷"。每個男人都有一個Jeep夢，漂洋過海來到中國的Jeep並沒有失掉它的本色，反而多點開花，推出了像自由光這樣"全面"的車型來滿足汽車愛好者們城市和戶外多路況駕駛的需求。
對於Jeep自由光的車主來說，品牌也不再是"華而不實"的購車標準，在他們看來Jeep是可以代表原汁原味的美系車品牌，和蘋果、谷歌、亞馬遜這些科技巨頭一樣代表美國。從實際行情來看，Jeep眾多老款車型在二手車市場的保值率始終居高不下，十年的進口牧馬人、指南者車主依然可以在市場上找到價格合適的好買家。相比其它外觀、做工同樣歷久彌新的美系車，Jeep在品牌價值方面的確更勝一籌，這也讓不少美系車的老用戶在做換車選擇時，將目光投向了Jeep陣營，情懷和保值率兼得，何樂而不為？
一分高下是四驅
此外，Jeep自由光應用的四驅能力在業內實在過於出彩，70年沿革至今的四驅"鼻祖"當真體現出了遠超同級的專業實力。小編曾經和車友們分享過Jeep自由光這套Jeep Active Drive系統兩驅和四驅之間切換的原理，它使用後軸智能分離技術切斷空轉的零部件，有效避免能量的損耗，讓"適時四驅"真正能夠充分利用每一升油耗，從容切換舒適的兩驅、強勁的四驅，為駕駛者提供多次保護，四驅車的燃油經濟性由此昇華到全新境界。
和一般合資品牌使用的四驅結構不同，Jeep自由光的四驅系統可以更精確地幫助駕駛者應對在駕駛過程中出現的各種路況，通過電機控制的系統相比普通的電磁系統響應更快，扭矩精度更高，雪地、沙地、泥地等場景定位更加細膩，並在在低溫、上下坡、持續顛簸，急速過彎等17種場景下都能快速"喚醒"四驅模式（切換時間僅為0.2秒，遠快於駕駛者自身反應和人為操作），及時提供更好的攀爬力和抓地力，讓極端路況和天氣下行車不受限、易脫困，安全性毋庸置疑。
做工背後是安全
最後，不得不提到Jeep自由光等家族車型的做工，甚至比大多數德國車還要"良心"。多一倍的製造細節豐富、多一倍的鋼材厚度外加多一倍的焊點，已經在車主口碑圈層傳為一段佳話，成為了不少美系車主升夠Jeep時的主要原因之一，在他們看來，美系車沒有最安全，只有更安全。畢竟在事故發生時，保護我們的主動、被動安全系統更有賴於一幅強韌的"骨骼"、外殼支撐，在強衝擊力帶來的危險狀況下，車身結構是否過硬、用料做工是否可靠決定了全車的駕乘人員是否能夠順利渡過難關。
總而言之，德國人發明汽車時肯定沒有想到，將汽車的品牌文化、四驅文化、安全文化播撒全球的竟然是美國人，而且美系車主又擁有如此之高的忠誠度，以至於在換車時優先選擇Jeep這樣的美系車代表品牌，這也許就是汽車文化引導市場的圭臬所在吧。
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