日前中國接連爆出的“滴滴”順風車司機殺害女乘客的案件，使得很多女性乘客對乘坐出租車感到不安。然而這一問題並非只發生在中國，阿根廷女性乘客乘坐出租車時同樣會感到害怕。為此，阿根廷出租車官方應用程序BA Taxi將包含一個過濾器，允許女性選擇出租車司機的性別，此外還擴大了女性司機的車隊。She Taxi和新版Sara女士和青少年（Sara Ladies & Teens）也是為了滿足女性乘客的安全要求，尋求應對這種女性恐慌的應用程序。
除了是埃馬紐埃爾•霍維勒爾歌曲很酷的一面，“當你平安到達後，給我打電話”這個短語也在收音機中響起，當一名女性獨自乘坐漆成黃色和黑色的官方出租車，或任何其他顏色不是出租車的代步工具時，應用程序都會向她提醒在安全到達目的地後向平臺進行安全反饋。通過WhatsApp實時共享位置也可以起到一個保護功能，以便跟蹤相關乘客的行程，檢查路線並確認其到達目的地。
當出租汽車停在街上，駕車的正好是一名女性司機時，就會給人平靜的感覺。這種感覺減少了安全危機感。如今碰到這種情況實際上只能是個巧合，特別是在晚上。目前這種情況發生的可能性不到2％（因為在布宜諾斯艾利斯市，39,417名出租車司機中只有736名是女性），在晚間甚至更少。根據《號角報》一名記者本週末的表述，對於女性出租車司機來講，街上的治安狀況並不適合女性司機上街載客。
在此背景下，布宜諾斯艾利斯政府計劃在明年增加兩千名女性出租車司機。這是一項旨在減少該行業性別差距的措施，這一差距在其他交通領域也同樣適用，例如長途巴士旅行。此外，這款官方應用程序將添加一個只有女性乘客可選擇的過濾器，允許她們選擇乘坐女性出租車司機駕駛的車輛。
阿根廷和哥倫比亞的企業家正在努力為女性推出新的獨家應用程序，專注於用戶的安全性和完整性。 藉助西班牙Cabify打車軟件的風格，Sara Ladies＆Teens應用旨在將乘客與司機聯繫起來。目前，公司方面正在尋找能夠符合電招出租頒佈的有關規定的女性司機（已經招募了數百名女性司機），並計劃在十月中旬上線運行。這款應用的創建者之一，馬里亞諾•馬林，深入研究了自己的經驗來塑造該項目：他的奶奶，南希•巴富特，在八十年代開了十年雷諾牌12型號出租車，在那個年代，他和他的母親在馬德普拉塔市乘坐的一輛出租車上遭遇了一起暴力事件。
這款軟件並非第一個試圖給女性乘車恐懼答案的應用程序。幾年前，女出租車司機瑪麗亞•伊娃•洪科斯創建了She Taxi應用軟件，這是一款可以在羅薩里奧市，聖達菲省使用的程序，可供乘客選擇女性駕駛的出租車出行。在科爾多瓦省也曾經運營過該程序，但由於女性出租車司機數量較少而不得不取消它的服務。伊娃•洪科斯表示： “這款應用的誕生是應女性乘客本人的堅持，幾乎像一個生存的本能，她們要了我們的手機號碼，直接打電話給我們預定出租車服務”。
這些舉措解決了實際和具體的問題，根據拉美婦女組織（MuMaLá）進行的“公共空間暴力，無法言說的不安全感”報告顯示，大多數女性某些時候在街道上遭到了某種意義上的騷擾，十分之九的女性會在乘坐出租車時選擇跟他人保持聯繫的這種方式，讓自己在乘車過程中獲得安全感。一名女性，獨自一人與一個陌生司機在車裡，只要想到可能發生的後果時，就會渾身顫抖。因此，在為女性提供更高安全性這一方面，所有這些舉措都非常有價值，並且它們對這些日常可見的問題發揮了有效作用。
儘管對男性出租車司機採取同樣方式的問題也值得關注，從長期來看這也是一個有效且積極的選擇。為“以防萬一”，將男女司機按照性別區分開來，也會讓暴力問題得到自然解決。首先，平臺需要負責照顧她們（在調用女性出租車司機時），而不是著眼於控制，需要更好的教育並提高對問題真正核心的認識：女性不是任何人的目標或附屬財產。
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