從28英寸自行車到摩托車，從電動自行車到私家車，從公交車到地鐵、BRT，從大巴到動車、飛機。40年來，隨著社會經濟快速發展，南寧人的出行生活也經歷了巨大的變化，城市內出行一路升級，公共交通工具從公交一路升級，形成地鐵、BRT和常規公交組成的綜合出行網絡，個人交通工具從自行車向摩托車、電動自行車、私家車升級，而城市外出行依靠的公路客運、鐵路和民航也一路升級，變得越來越舒適、越來越快捷。在這個過程中，摩托車在很多南寧人的出行生活中，佔據了很長的篇幅。段先生、許先生和廖先生，與大家分享了他們多年的出行變化。
他，以前喜歡開摩托 現在愛上坐地鐵
1989年，年僅11歲的廖先生跟隨調動工作的父母來到南寧，在南寧當陽路小學讀書。當時廖先生一家住在南化附近，每天早上廖先生都要自己去擠公交車上學。“那時候南寧沒幾條公交線，我坐5路公交車上學，鉸接的那種，人特別多，下車時不提前一兩站往車門口走就下不去。”
三四年後，廖先生的父親買了一輛男裝摩托車，這是家裡第一輛機動車。雖然心癢難耐，但由於年紀太小，廖先生一直沒有機會騎。1997年，廖先生考上位於大學西路一帶的大學，當時的大學西路才剛通行，廖先生每週騎自行車往返於家和學校之間。
段先生家裡買的第一輛摩托車
大三那年，廖先生終於拿到了摩托車駕駛證，家裡給廖先生買了一輛光陽牌摩托車，“摩托車發動機好像是臺灣產的，當時非常有名”。有了摩托車，廖先生平時遊玩的範圍擴大了，從學校周邊逐漸擴展到金沙湖、動物園、民族大道、南湖……“因為有輛摩托車，跟女朋友約會就越跑越遠。”
這輛摩托車陪伴了廖先生10年，成為公務員後他一直駕駛這輛摩托車上下班。“2008年的時候，這輛摩托車報廢了，當時南寧新買的摩托車已經不能入戶，所以我咬咬牙買了人生第一輛小轎車。”
廖先生說那時候南寧的路並不算堵，開車能遮風避雨，著實方便不少，8年後他買了新的轎車。“買第二輛車主要是升級安全方面的性能，最後買了輛號稱非常安全的車。”
廖先生說現在回憶起來，幾乎所有的個人交通工具他都使用過。“來南寧快30年了，公交車、自行車、摩托車、小汽車都開過，感覺變化真的是太大了。不過最近我出門喜歡坐地鐵，又快又不堵車，方便得很。”
他，摩托陪伴了10年 現在更多坐公交
到今年為止，市民許先生參加工作正好滿20年，他從一個小夥子變成了有些發福的中年大叔，交通工具從自行車升級為私家車。在他使用過的交通工具中，摩托車使用的時間最長，那輛花了大半年工資購買的摩托車，跟隨他整整10年。
1998年，大學畢業後許先生來到南寧公交總公司工作。當時，他被安排到公交總公司二橋南的公交車場做調度員，每天要從宿舍趕到車隊乘坐早班車去上班。宿舍距車隊頗有些距離，同事就把自己的自行車借給許先生，“那輛車在當時算非常好的車，是28英寸的鳳凰牌自行車”。
這輛永久牌自行車陪伴段先生一家度過了許多個春秋
2年後許先生購買了人生中第一輛個人交通工具——自行車，沒過多久，南寧市準備限摩的消息就傳來了。“我們幾個同事商量，再拖下去就不讓買摩托車了，看著大家都買了，我也花4000多塊買了輛摩托車。”許先生回憶說，“買車的錢頂得上大半年的工資了，算是相當奢侈的一次消費，相當於現在買小汽車了。”
“剛買的時候心氣足，我們幾個年輕人週末駕著車到處逛。”這輛輕騎牌摩托車整整伴隨了許先生10年，戀愛、成家、買房、兒子出生，幾乎人生很多重要的時刻，許先生都騎著這輛摩托車，“感覺它陪伴我度過了人生很多重要的時刻，後來它報廢了，我特別不捨。”
摩托車報廢后，許先生過了大半年無車生活，“夫妻倆都是坐公交車出行，感覺也沒什麼，挺方便的”。但後來他們還是買了輛私家車，“主要是拿來接送小孩，平時我妻子都是坐公交車上下班，我開得多一些”。
許先生說雖然有私家車，但經常希望回到10年前，“那時候家裡雖然有摩托車，但經常坐公交車出門，速度快而且出行便利”。
他，快環外開摩托車 市區內開小轎車
“從記事起，家裡幾乎每個大人都有一輛28英寸的自行車。”段先生回憶說，1984年他才3歲多，常坐在爸爸自行車的後座上。有一次他的腳捲進車輪受了傷，爸爸用木板釘了個簡易的車座，後來挺長一段時間他就坐在那張木凳子上。
5歲的時候，段先生的父親買了一輛摩托車，“50cc的嘉陵，好像還是輛二手車，但當時在大院裡已經是非常了不得的了”。也就是在那時，段先生的父親帶著他從黎塘來南寧，他第一次乘坐了鉸接公交車。“那時候兩節車廂中間有個圓盤，車輛轉彎的時候圓盤會自己轉動，到現在我都記憶猶新。”
後來幾年，段先生的父親換了幾輛摩托車。初一那年，父親將他帶到廠區的球場，教他如何騎摩托車。他回憶說：“雖然摔了跤，但那是最好的時光。”段先生說他就是在那時候愛上了騎摩托車，即使後來有了私家車他還專門買了輛摩托車作為平時的代步工具。
段先生小時候坐在爸爸的自行車上拍照
2001年，段先生考入廣西大學，他父親買了一輛樂馳小轎車，“老爸開著車送我去學校”。畢業後，段先生在父親的支持下，買了一輛二手摩托車作為交通工具，他一直使用這輛車直到它報廢。
南寧曾被稱為“騎在摩托車上的城市”，摩托車成為很多南寧人無法抹去的記憶。2001年底，南寧市城區道路上行駛的摩托車總量達到50餘萬輛，按當時市區130萬人口計算，平均每2.5人就擁有1輛摩托車，南寧摩托車保有量居全國第一。
2002年南寧市做出重要決策，限制城市摩托車發展。段先生的第一輛摩托車報廢后，電動自行車開始在南寧普及，段先生也買了一輛，幾年後他換了輛私家車，去年還買了輛電動小轎車。
但是，他對摩托車的興趣絲毫未減，家裡一直都有一輛摩托車，“感覺就是對摩托車有感情，騎著也舒服。現在我在快環外活動都是把摩托車作為首選交通工具”。
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