用戶最在乎新能源汽車的電池與動力系統，而潛在故障、充電樁匱乏是其購車的最大阻礙。
智東西 編｜十四
新能源汽車享受著國家和地方的財政補助，不僅節能環保，而且經濟實惠。根據中國汽車工業協會發布的數據，今年1-10月新能源汽車生產35.5萬輛，銷售33.7萬輛，比上年同期分別增長77.9%和82.2%。
其中純電動汽車產銷分別完成27.6萬輛和25.8萬輛，比上年同期分別增長98.1%和102.5%；插電式混合動力汽車產銷均完成7.9萬輛，比上年同期分別增長31.0%和37.2%。
可以說，新能源汽車已經成為汽車領域的一塊必爭之地，包括新能源車型的投放和生產資源的爭奪。本期的智能內參，我們推薦來自調研公司CTR的新能源汽車用戶研究報告，如果想收藏本文的報告全文，可以在智東西（公眾號：zhidxcom）回覆關鍵詞“nc106”下載。
以下為智能內參整理呈現的乾貨：
CTR採用計算機輔助電話調查的方法，調研了18-55歲300名北京人士，就他們的購車習慣、用車習慣、保養售後、充電習慣等問題進行分析，總結新能源汽車的用戶特徵。
八大購車習慣
市場佔有率：近六成的受訪者表示，新能源汽車是他們唯一的汽車類代步工具，擁有一臺新能源汽車是主流 。三成受訪者未來會考慮再購買新能源汽車。
品牌偏好：江淮、北汽是主要的購買品牌。其中，女性群體和高學歷人群更偏愛江淮，年輕群體則更青睞北汽和吉利帝豪。
汽車裝飾：消費者對於汽車內飾的要求比外飾更高些，全車大包圍腳墊是內飾的首選，全車膜則是外飾的第一選擇。
價格區間：當CTR問到新能源汽車購買時的費用時，受訪者平均願意花費的新能源單車價格為11.3萬元，55.5%人群表示汽車裝飾將由4S店完全贈送，44.5%人群表示將自己購買裝飾，平均願花費1818.5元。
信息渠道：大部分的受訪者表示，獲取新能源汽車信息的主要渠道為汽車專業網站/頻道與搜索引擎。其中，汽車專業網站或頻道是男性的首選渠道，女性的首選則是搜 索引擎， 社交媒體/網站對男性更有吸引力，銷售點則更被女性信賴。 25-34歲的年輕人群最多的從汽車專業網站或頻道獲取信息， 35-55歲的中老年人群使用最多的是搜索引擎專業網站或頻道。
購買渠道：電動汽車超市是所有人群的首要購買渠道。此外，男性選擇在4S店購買新能源汽車的比例更高，女性則更願意選擇車站現場；25-34歲的年輕人群選擇4S店比例較高，35-55歲的中老年人群選擇車展現場和網絡購買的比例較高 。
未來購車計劃：三成受訪者表示，未來會再購買新能源汽車 。而受訪者下一次購買新能源汽車的意願調查顯示，比亞迪和吉利帝豪是偏愛的國內品牌，其次則更多的考慮進口品牌。25.7%的受訪者表示未來不會購買新能源汽車，其主要原因在於一臺汽車足夠日常所需。另外，新能源汽車的充電不方便和汽車續航能力不足也嚴重降低未來購買傾向。
購車動機：82.3%的受訪者表示，牌照好申請是最初選擇購買新能源車的首要因素，其次則為購買使用費用低、綠色環保。
三大用車習慣和體驗
日常用途：工作日，上班/公幹是新能源汽車的最主要的用途，週末，則主要為外出休閒和購物。
常見故障：電池系統和續航里程問題是使用過程中最常見的問題 。四大品牌中，江淮和北汽的故障率相對較高。不同品牌的故障問題存在差異。江淮主要體現在續航里程問題，比亞迪故障主要體現在電池系統、北汽常見的是功能異常問題。
滿意度：對於現有新能源汽車，車身外觀是最滿意的部分 ，近七成受訪者對現有新能源汽車的續航里程滿意度不高。35-44歲中年人士因其繁忙的日程而對續航里程的滿意度最低。配置方面，安全氣囊被認為是最有用的車輛配置。
用戶充電行為分析
私人充電樁：近六成受訪者安裝了私人充電樁，三成多受訪者有共享私人充電樁的意願，近兩成受訪者完全拒絕 。而物業部門的限制和小區電力條件的限制是安裝過程中的主要困難。
公共充電樁：六成以上受訪者曾使用過公共充電樁，年輕人群的使用比例較高 ，但對公共充電樁的滿意度較低。充電樁是受訪者對公共充電區域的首要不滿意因素在於充電樁少 ，其次是公共充電網點網點少，且管理存在不足。
公共充電樁建議：早8點到24點是大眾希望的營業時間點 ，公園停車場、商業區停車場、寫字樓停車場等則被認為是比較合適的安裝地點。近九成受訪者希望公共充電樁按實際度數來進行收費。
充電頻率和時長：超過六成受訪者通常的充電時間是在夜間 。3天及以上充一次電的頻率最高，而且也是他們可以接受的充電頻率。通常，私人充電樁的充電時長為8小時，理想時長會略短；公共充電區域的充電時長為106.5分鐘，與理想有較大差距 。
保養與售後
用戶花在新能源汽車每年的維護保養費用接近七千元 。其中，動力電池系統和制動系統是他們看中的維護保養系統。受訪者對4S店的售後服務持基本滿意態度，其中，中心設施、收費、高效查車約訪是較不滿意的方面。
新能源汽車用戶特徵
已婚年輕男性是新能源汽車的主體用戶，平均年齡為36.8歲，他們擁有較高的學歷，多為企事業單位職員，他們有一定的經濟基礎，72%選擇私家車為主要出行方式。近八成受訪者擁有自己的房子，超五成受訪者家庭年收入在15萬元以上。85.5%用戶同時還擁有燃油汽車，這類用戶擁有更好的經濟條件。
智東西認為，新能源汽車主要的用戶顧慮依然在於動力電池系統，這主要是因為電動式新能源汽車作為新的產品，技術成熟度和市場推廣都有不足。目前來看，高知年輕群體對於新能源汽車的接受度較高。
新能源汽車可能的故障成為阻礙消費者繼續購買的主要因素；而公共充電樁的設置、運營，以及私人充電樁設置困難也讓新能源汽車蒙上不好的印象。此外，新能源汽車的主要推廣動力來自於政府的扶持，除了費用的優惠之外，最主要的還是由於新能源汽車更容易上牌照。
下載提醒：
如果想收藏本文的報告全文，可以在智東西（公眾號：zhidxcom）回覆關鍵詞“nc106”下載。
智能內參
權威數據·專業解讀 讀懂智能行業必看的報告
在智東西回覆“智能內參”查看全部報告
智東西招新
在這裡與下一個BAT創造者交朋友！
歡迎自薦/推薦,簡歷至[email protected]
閱讀更多 智東西 的文章
