近日，華商報接到多位市民關於“公共自行車無法上鎖，靠街停放被他人騎走”的反映，遇到這種情況怎麼辦，如何解決？華商報記者進行了走訪調查。
>>案例一
掃碼騎新版公共自行車
沒法還車還丟了車
麥先生是公共自行車的老用戶，9月5日，在賽格電腦城附近停靠點，他用長安通刷卡取了一輛“小橙”（新版西安公共自行車，車身印有二維碼），騎到長安立交附近的長安大學校內，發現沒有老版車的鎖車鏈，掃碼也無法鎖車。因為著急辦事，他只好先將車停在校園內。半小時後，車卻不翼而飛。
麥先生立即撥打西安城市公共自行車客服965318詢問，得到的答覆是，只有兩個辦法，一是等有人還車，二是等警方破案，讓麥先生先報警。隨後麥先生到小寨路派出所報警。
丟車後，長安通卡也無法使用，十多天來，麥先生多次撥打965318和12345詢問調查結果，希望能儘快給出解決方案。965318客服回覆，已與警方聯繫，等待破案，或者等人還車，除此以外別無他法。
麥先生很無奈，如果騎走自行車的人一直不還車，或者破案遙遙無期，那他是否永遠就無法使用長安通騎車了？不還車或者沒破案，計費不能結束，也不能用車（顯示該卡已租），也沒有解決辦法，這不是一個死循環嗎？
回應：用戶投訴時，還沒開通掃碼還車及定位功能
近日，麥先生看到西安公共自行車服務全面升級的報道，稱9月22日起，市民可以使用手機掃碼或刷長安通騎用公共自行車，還可以在電子圍欄內無樁還車，同時可實現公共自行車的衛星定位，減少車輛丟失。
麥先生想到，自己使用的那輛正是新版公共自行車，應該有定位功能，為什麼公共自行車公司客服回覆還是“只能等還車或警方破案”？
9月23日，華商報記者聯繫到該公司相關工作人員，對方表示，9月5日該用戶投訴時，新版公共自行車還沒有開通掃碼還車以及定位功能，所以客服是按照舊有丟車處理辦法答覆的，當時確實只能等還車或者警方破案。另外，用戶不必擔心計費問題，用戶向客服反映丟車時計費已停止，扣費會根據用戶實際情況，只要不是蓄意長期侵佔公共資源，最多扣費30元。
丟的是新版公共自行車，為什麼不能通過定位功能找車？該工作人員表示，將查詢麥先生的租車記錄，看是否可以找到，儘快解決麥先生投訴。另外，22日正式進入無樁停放公測期，還在收集用戶反饋階段。
據瞭解，目前全市共有公共自行車62000輛車，其中新投放的10000輛新型車均有定位功能，其餘自行車正在安裝智能鎖，到10月份可全部安裝完畢。
>>案例二
自行車無法上鎖
停在街邊被騎走
9月17日下午2時，44歲的王先生在碑林區建西街用一卡通刷了一輛公共自行車，騎至文藝北路時，去街邊一商店買東西，買完東西發現自行車不見了。
“我騎的是城市公共自行車公司新推出的公共自行車，這種車和小黃車一樣後輪有環形車鎖。本來可以隨地鎖車的，可當時發現車鎖鎖不上，就停在了路邊。”王先生說，他買東西只用了3分鐘，一出門就發現車不見了。
王先生報警後，公安碑林分局文藝路派出所民警到達現場，調取臨街飯店監控，證實王先生丟失的車輛被一位務工人員騎走。
回應：若車未被歸還，會扣30元的公共資源佔用費
車被騎走了，一卡通騎車服務也被禁用了，王先生撥打西安城市公共自行車服務管理有限責任公司客服熱線尋求幫助。客服人員回覆，新型自行車的鎖車功能還沒有進行全面更新，如果車沒有被歸還，那麼會扣除王先生30元的公共資源佔用費。
“如果車找不回來了，損失誰來負責？”王先生說，客服沒有明確告知他。
>>疑問
公共自行車不斷丟失咋解決
城市公共自行車不斷丟失，負責的公司有解決方案嗎？記者就此詢問西安城市公共自行車服務管理有限責任公司工作人員，工作人員介紹，針對用戶保管不當，車輛隨意停在路邊造成丟失的情況，具體的處理辦法要依照具體情況而定。公司會24小時密切關注，一旦發現車輛歸還，會第一時間通知用戶。
該工作人員稱，王先生17日所騎的自行車是公司的新型智能自行車，掃描二維碼即可用車。目前車輛還在調試和安裝階段，很多功能還沒有具備。以前的傳統車型不能監管車輛行駛軌跡，但新型車輛可以做到這一點。
>>業內人士
無樁化的前提是定位技術
一位共享單車業內人士告訴華商報記者，目前市面上共享單車無樁化的前提就是有能力掌握定位技術，既可以解決管理車輛亂堆積、亂停放等運營問題，也可以減少丟車問題。共享單車一般是機械鎖，後臺不能關鎖，但可以結束計費，並不影響用戶繼續使用。
用戶是否故意不關鎖佔車其實運營企業無法查證，用戶也可以說關了，但是不知道什麼原因仍在計費。運營企業無法證明用戶是否故意不關鎖，就不能隨意扣除用戶押金或者費用。
如果有用戶反映丟車，運營企業後臺可以暫時結束計費，並基於定位技術尋找車輛，同時調查該用戶是否有多次不關鎖私自佔單車的行為，如果屬實，會扣除信用分、扣找車成本甚至封號作為懲戒。
如果是智能鎖，除非車鎖沒電，應該可以按照定位找到丟失車輛。 華商報記者 雷婧 張成龍 實習記者 尤潔
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