探討國機汽車能否走出來的可能性
背景：
4月份停盤 到目前截至近7個月
收購：
國機汽車公告，國機汽車擬以9.45元/股，向控股股東、實際控制人國機集團發行3.29億股股份，作價31.07億元，購買其持有的中汽工程100%股權。同時，國機汽車擬向不超過十名符合條件的特定投資者以非公開發行股份的方式募集配套資金不超過23.98億元。
中汽工程主要從事與汽車工業工程相關的工程承包、工程技術服務、裝備 供貨業務、汽車零部件 加工與製造業務，是國內領先的大型機械工業設計院和中國汽車工業工程行業較為知名的工程公司之一。國機集團承諾中汽工程2018年-2020年度淨利潤分別為21,995.24萬元、23,566.70萬元、25,098.20萬元。公司股票繼續停牌。
先談談這筆收購，中汽工程淨資產24.38億元，營業額88.83億元，淨利潤2.2億元。
本來是左手倒右手，25億的淨資產，31億買過來，價格太便宜了
但是，按道理工程這個行業，又是領軍的企業，近百億的營業額不可能只有這麼低的利潤率，
中汽工程這幾年有連續的大額對外投資項目尚未盈利，導致拖累了利潤。
待財務審計報告出來，真相就大白了，如果如此，那麼中汽工程將被嚴重低估！
如果給個估值的話，看看中汽工程行業內的小弟，華昌達 他們的主營一模一樣
只是客戶有點差異
不要看那麼多豪車品牌，還有最近很火的 蔚來汽車
華昌達30億不到的營業額，中汽工程近百億
中汽工程作為龍頭最少應該是華昌達的三倍估值以上
特斯拉上海建廠消息 當時華昌達拉了三個漲停
除了中汽工程 特斯拉上海建生產線能找誰 中汽工程
沒有對手停牌期間事件：
進口汽車和進口零部件降稅
天津國改炒作
停盤時大盤為3100點現在2700
國機汽車基本面：
14倍PE 總資產255億，市值才100億
真正流通籌碼不到20% 歷史天量8個多換手
籌碼和盤子跟三江購物 重組打開時很相似 三江當時天量換手12個左右
國機汽車最大的看點除了汽車降稅，想想特斯拉上海建廠後，產量上來了
造了不往外賣啊。
汽車進出口業務啊，不光是進口，出口業務呢，國機汽車啊
題材面：
國機汽車為汽車降稅受益龍頭
中汽工程為汽車產線設計製造國內龍頭
國機汽車為國機智駿大股東
參股天津力神
兩市唯一入股滴滴的上市公司
有一句話
停牌前發了個二股東減持公告，來了個差點跌停，騙了多少短線籌碼，然後停牌後再發一個左手倒右手的公告，滿滿的套路
橫有多長豎有多高，這麼多可以炒的題材，現在看來盤子總感覺一直壓著，此次增發收購後，看能不能豎的起來
老大是國機集團，自己是進出口車和零部件的，收購了一個汽車工程產線龍頭，自己又造了個新能源 汽車，入股了新能源電池。
感覺這產業鏈差不多了。具體是下一盤什麼樣的棋呢。
覆盤預估在國慶前後，正好是改革開放40週年
都說40週年，大家都想到從深圳開始炒，但是國有企業改革才是改革開放影響最大的層面
正好現在大盤不好，情緒也不好，如果兩三個漲停就開了，是不是能做一波
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