牛頭馬面兩鬼
叛逃的米格29飛行員祖耶夫跟之前駕駛米格25叛逃的別連科一樣在美國死於飛機失事，至於是不是巧合就不得而知了。下圖就是海灣戰爭期間作為顧問與美軍一起的祖耶夫
亞歷山大祖耶夫（1961-2001），蘇聯大尉，飛行中隊長，米格29戰鬥機飛行員。其實早些時候祖耶夫的事業還是比較順利的，之前飛過多種機型，才28歲的他作為中隊長能夠駕駛剛服役不長時間的米格29，而且他在25歲的時候就娶了軍區參謀長的女兒，可以說各方面都是非常有前途的。作為一名優秀的飛行員他試圖申請進入契卡洛夫試飛中心深造遭到拒絕，這對他是一個挺大的打擊。之後他開始自己放棄自我，動不動擅自離隊，而且經常在外面鬼混，沒多久她就遭到上級職責，而且他的妻子也跟他離婚。自認為仕途不順的他動了叛逃的念頭，在1975年別連科駕駛當時非常神秘的米格25叛逃成功。下圖為跟他岳父在一起的祖耶夫
1989年5月19日晚上，祖耶夫值班，他用摻了安眠藥的麵糊烤制了一個麵包並請基地塔臺的值班人員吃，結果這些吃了麵包的人逐漸昏睡。隨後他切斷外界與塔臺的信號聯絡後開始靠近米格29，但是哨兵沒有讓他靠近飛機。祖耶夫利用哨兵離開的空當進入飛機附近，他支走了飛機上的機械師，但是隨後趕來的哨兵與他發生了交火，他打死哨兵但是自己也受了傷。隨後祖耶夫匆忙準備起飛，在起飛前他試圖用飛機上的機炮擊毀其他飛機，但是最終因為機炮保險未解除放棄。雖然蘇聯方面根據槍聲察覺到問題並起飛2架米格29追擊，但是已經太晚，祖耶夫在10分鐘左右時間離開蘇聯空域進入土耳其領空。下圖就是叛逃的米格29，這架飛機在2天后同意返還蘇聯。
5月20日凌晨，祖耶夫駕駛的米格29在土耳其特拉布宗空軍基地著陸，下飛機後他說“我是美國人”，隨後他要求政治避難並得到醫療救治。米格29的叛逃對美國來說是一個非常好的機會，美國方面同意了政治避難要求並給他美國綠卡，同時他受僱與美國國防部擔任高級軍事顧問並得到相當可觀的報酬。在1991年海灣戰爭期間，正是祖耶夫告訴美軍米格29雷達探測的弱點，從而幫助美軍針對性的對付伊拉克空軍。1991年年底的時候，祖耶夫還試圖在俄羅斯薩馬拉州發展軍工情報人員但是失敗。下圖為伊拉克米格29
隨後祖耶夫在加利福尼亞聖迭戈定居，還開了一家諮詢公司為與俄羅斯有生意往來的人提供諮詢。2001年6月14日，祖耶夫駕駛一架雅克-52在美國西雅圖以北150公里處飛行時，飛機進入螺旋墜毀，他本人當場死亡。巧的是，當年駕駛米格25戰鬥機叛逃的別連科也是在美國駕駛飛機時墜毀死亡的。
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駕駛米格29戰鬥機的蘇軍飛行員叫做祖耶夫，在1989年駕機逃往土耳其，雖然說原因有很多，但總歸是逃叛。土耳其哪能頂住蘇聯的壓力，就把米格-29換給了蘇聯，米格29在當時是非常先進的，而且是蘇聯前線航空兵主戰武器。
可以說土耳其得到米格-29就意味著美國獲得了米格-29，但土耳其又將米格-29換給了蘇聯，但飛行員卻被美國帶走了。
在海灣戰爭期間，米格-29無法對美製戰機造成威脅的很大原因就是祖耶夫將米格-29的性能特點向美軍公開。由於蘇聯解體，祖耶夫的事件也就不了了之了，俄羅斯也沒有繼續追究祖耶夫的問題，因為蘇聯都不存在了。
米格-29的性能也早被美軍知曉，連俄軍戰機都在大賣軍火，蘇-27就是在這個背景下進入中國空軍。祖耶夫後來開了一家與俄羅斯生意往來的公司，在美國做生意，在2001年駕駛一架私人飛機時出現故障墜毀身亡。
顯然這不是克格勃乾的，從叛逃到2001年有十多年的時間，而且蘇聯也沒了。還有一個案例，就是別聯科，駕駛米格25叛逃到日本，也是在蘇聯解體後這事件不了了之，別聯科後來也在美國做生意，還回到了俄羅斯，也沒發生什麼。
