要啥自行車啊?

這段時間,NBA的交易是一個接一個,簽約也是一個接一個,詹姆斯、萊昂納德、保羅三位今夏最受矚目的巨星也已各自歸位。可是仍有少數球星因為上賽季打出了身價,如克林特-卡佩拉、托比亞斯-哈里斯等的合同遲遲未定。這主要是因為球星和球隊的定位有差距。

火箭為卡佩拉提供了一份8500萬的合同,還有500萬的獎勵條款,但卡佩拉不滿意,執意要超過1億的薪水,所以至今沒在這份合同上簽字,可是尷尬的是除了火箭沒有哪支球隊為他提供報價;另據NBA官網記者大衛·阿爾德里奇報道,快船前鋒托比亞斯-哈里斯已經拒絕了快船為他開出的一份4年8000萬的頂薪,希望在明夏成為自由球員追求更高的薪水!年薪2000萬是不小的合同,但如果他明夏續約快船最高可以簽下5年1.88億的頂薪,或者選擇簽約其他隊4年1.44億,差距還是很明顯的!球員為自己考慮是沒有問題的,尤其是在今夏出現了韋德、德羅讚的事情,也許更多的球員未來會更關注自己的利益!

要啥自行車啊?

我要頂薪

但是,這有個前提:別人認為您能值您自己開的價,您才能簽到這種頂薪,而不是您自以為!換言之,不管您自己自我感覺多好,得別人認可才行。這就像我們每天照鏡子的時候,都覺得自己長得可以,可也許在別人眼裡您醜的咽不下飯呢!這就應證了古語:人貴有自知之明!

兩位球星都拒絕了母隊提出的高薪合同,我也不知道他們的底氣何在,尤其是卡佩拉,要啥自行車啊?

拿卡佩拉來說,他的特點是防守和吃餅,被中國球迷稱為“餅皇”,屬於速度型的防守中鋒。實話實說,他的防守足夠出色,吃餅能力確實強,上賽季可以場均得到14.0分、10.9個籃板、1.9次蓋帽,要不火箭也不會大膽放走霍華德,但歸根結底,他和霍華德都屬於防守型中鋒,甚至比霍華德還缺少低位單打能力,要不是有登哥和保羅兩位聯盟頂級的後衛,可以想象他能打出什麼樣的表現。再看看霍華德現在500多萬的年薪,卡佩拉應該知足了。要知道當前是小球進攻時代,這樣一個技術特點的球員,火箭算是豁出去了,包括籤保羅也是,莫雷要不是準備跟勇士玩命,不可能對保羅和卡佩拉開出這樣的報價!

要啥自行車啊?

餅皇卡佩拉

但是對於卡佩拉來說,他作為一個職業球員,賺錢就那麼幾年。看著現在動不動過億的合同,說不動心是假的,看這架勢莫雷是準備破釜沉舟了,現在不要價,過了這個村,可就沒這個店了,保羅不就要到了嘛。而且,上賽季我表現的確實出色啊,沒我火箭內線早被杜蘭特打漏了!

相對於卡佩拉來說,另外一位要頂薪的主,快船哈里斯可能底氣更足一些,因為首先他是個進攻球員,其次現在前鋒當道,這身高、臂展完全符合當前小球之風。上賽季他分別在活塞、快船打球,打了80場比賽,場均上陣33.4分鐘,貢獻18.6分、5.5籃板、2.4助攻,投籃命中率46%,三分命中率41.1%,是個相當不錯的鋒線選手。可仔細分析,他的特點是攻強於守,但是進攻手段主要依賴高度投籃,控運和腳步都一般、位置感差,難以作為進攻核心來支配球,吸引防守更是很難。快船給他開出的4年8000萬的頂薪,在我看來其實是偏高的,但保羅、格里芬、小喬丹都走了(小喬丹即使不走也不能作為進攻核心),快船正處於重建期,只能矮子裡拔將軍,沒辦法,總得找個核心培養培養,把哈里斯交易過來就是這目的。

要啥自行車啊?

我也要頂薪

但你要說他能簽到5年1.88億元,我說實在的不敢想象,除非他下個賽季打出至少保羅-喬治的水準(攻防兼備、且聯盟一流)。但這實在有點難,因為投籃可以苦練,你要說控運、防守意識那是一時半夥學不來的,那得從小打好基礎。這就好比當年火箭著重培養阿里扎一樣,當時莫雷手中實在沒人了,就你了。當時看火箭比賽,看著阿里扎運球踉踉蹌蹌,真的是彆扭,一個賽季後,登哥一來,立馬拉邊,做個3D。說到這,其實哈里斯和阿里扎的特點和功效是相似的,你說阿里扎去年打這麼好,去太陽不也就1500萬嘛!

要啥自行車啊?

快船重點培養球星

上面說了這麼多,就一句,就卡佩拉和哈里斯要頂薪這事,我看都不靠譜。相比而言,哈里斯要頂薪的可能性大些,但也不會大到哪去,但我認同哈里斯的做法,總得為自己搏一搏。但卡佩拉就有點上頭了,沒其他人報價了,再不籤說不定莫雷都改主意了,因為勇士籤考辛斯了,希望更小了,籤不籤你反正也改變不了大局,說不定正為籤保羅後悔呢。

總而言之,今天說的都是球星富翁的事,但也可以映射到我們的尋常生活當中,人生在世,首先要給自己定位,要有自知之明,要不然說不定撿了芝麻丟了西瓜(謹以這句話與各位共勉)。老話說得好,要多少錢啊?要啥自行車啊?


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