9月19日，新款福特重卡F-MAX正式亮相第67屆漢諾威國際車展，一舉獲得
“2019年度國際年度卡車”獎。這款產品被福特重卡寄予厚望，成為其比肩歐洲七大重卡品牌的利器。
為此，福特將在2020年把全球營銷網絡擴展到50個國家，這款福特F-MAX剛剛“出道”，就受到全球商用車行業的密切關注。
“年度國際卡車獎，
是福特邁向未來的重要一步”
“2019年度國際卡車”獎項由來自23個歐洲國家的主要貿易記者組成的國際年度卡車（IToY）評審團成員進行了嚴格的評估程序。
在完成不同類別的道路測試和靜態評估後，F-MAX經過了嚴格的評估，涵蓋了關鍵標準，如技術創新，舒適性，安全性，駕駛性能，燃油經濟性等，最終獲得了最高分數，將大獎收入囊中。
福特卡車總經理HaydarYenigün（左二）
福特卡車總經理HaydarYenigün認為，這臺擁有2.5米全寬駕駛室和500 PS發動機功率的F-MAX將成為國際運輸行業的主要參與者。
“我們基於用戶需求和福特現代化的設計語言，將這款具有專業性和創新性的產品帶給了廣大運輸人，榮獲‘年度卡車獎’是我們邁向未來的重要一步。”
F-MAX的名字來源於福特傳奇的F系列，新款車型在尺寸、舒適性和耐用性方面均有不俗的實力。
《運輸人》記者瞭解到，這臺福特F-MAX重卡是其歷時五年研發的產物，在四個大洲的11個國家成功完成500萬公里的道路測試。
F-MAX內飾首度曝光
福特新品誠意十足
在此前的媒體發佈會上，F-MAX的內飾一直保持著其“神秘感”，在IAA首度公開發布後，《運輸人》記者得以近距離感受這款新品對駕駛室的雕琢功力。
F-MAX擁有2.5米寬的駕駛室及現代化的設計，以駕駛員為中心，為其提供舒適和豪華的駕乘感受。
駕駛艙式儀表板的設計確保所有功能都可輕鬆到達。甚至包含細微的細節，以增強駕駛體驗的樂趣，駕駛室的寬敞空間是關鍵。
首先，F-MAX採用的是寬體平地板駕駛室，駕駛室高2160mm，可以從容在駕駛室內活動。
F-MAX的駕駛員座椅提供最大的舒適度。
這款頂級座椅具有260mm的調節角度，高品質透氣面料和符合人體工程學的設計使腰部得到充分的包裹和支撐，讓駕駛舒適感得到了進一步提升。
其次，F-MAX的休息區設計也頗為用心，開創性地使用了90度可摺疊上層床 ，這能夠為運輸人提供充足的休息空間。
此外，憑藉其一流的扭轉駕駛室剛度、較低的發動機噪音和吸音裝飾設計，它可提供同類最佳的NVH和內部靜音。
床區和駕駛室提供動力內置閃電控制，自動氣候控制系統和方向盤調節功能均可在駕駛室內提供舒適性。
部分型號配有迷你冰箱和咖啡壺，為駕駛員提供額外的舒適感。
新款F-MAX提供一系列寬敞且易於使用的存儲空間，寬敞的頂置式儲物空間，及車輛兩側的外部儲物空間均易於使用和清潔。
降本增效新利器 F-MAX為高效運輸而來
《運輸人》瞭解到，全新的福特卡車F-MAX是一款全球性的產品，採用強勁的13L6D Ecotorq柴油發動機，最大可達到500馬力，扭矩為2500N·m。據悉，強大而高效的發動機能夠降低全生命週期成本（TCO）。
由於卓越的空氣動力學，動力總成校準和技術特性，與現有的福特Cargo重型卡車相比，燃油效率提高了6％，維護成本降低了7％。
不僅如此，F-MAX還為業界提供革命性的ConnecTruck技術，這意味著F-MAX是福特首款具有互聯網卡車屬性的重型卡車。
為了保障道路安全，F-MAX還裝備了自適應巡航控制、輔導輔助系統、車道偏離警告、可調速限制裝置等功能。
“對福特卡車而言，我們將‘分擔負擔’作為品牌承諾，會了解用戶的使用需求並儘可能地解決他們面對的種種困難。”
Yenigün說道，“我們開發的新款重卡，將福特的舒適性、動力性、效率和技術原則發揮得淋漓盡致，為了保證這款車在實際使用當中的可靠性，我們一次又一次地檢查了每個細節情況。”
中國的重卡市場已經成為了世界第一大市場，江鈴汽車集團與福特汽車聯手傾數年推出福特Cargo全球項目充分體現了雙方對中國市場的重視。
2017年11月，江鈴威龍在中國發布，以“鋼鐵俠”的姿態強勢進入重卡市場。
江鈴威龍重卡在整體研發過程中，最大限度整合福特全球開發資源，彙集江鈴汽車、福特歐洲、福特北美、江鈴重汽等中外工程師團隊，共同投入到江鈴重卡研發之中，從而使得威龍重卡三大核心總成技術——發動機、駕駛室、底盤技術得到全面提升。
此次，福特全新發布的F-MAX 4×2牽引車將率先進入東歐市場，隨後逐步向西歐、亞洲和南美洲推廣，預計今年11月在中國市場同步上市。
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