9月19日，新款福特重卡F-MAX正式亮相第67届汉诺威国际车展，一举获得
“2019年度国际年度卡车”奖。这款产品被福特重卡寄予厚望，成为其比肩欧洲七大重卡品牌的利器。
为此，福特将在2020年把全球营销网络扩展到50个国家，这款福特F-MAX刚刚“出道”，就受到全球商用车行业的密切关注。
“年度国际卡车奖，
是福特迈向未来的重要一步”
“2019年度国际卡车”奖项由来自23个欧洲国家的主要贸易记者组成的国际年度卡车（IToY）评审团成员进行了严格的评估程序。
在完成不同类别的道路测试和静态评估后，F-MAX经过了严格的评估，涵盖了关键标准，如技术创新，舒适性，安全性，驾驶性能，燃油经济性等，最终获得了最高分数，将大奖收入囊中。
福特卡车总经理HaydarYenigün（左二）
福特卡车总经理HaydarYenigün认为，这台拥有2.5米全宽驾驶室和500 PS发动机功率的F-MAX将成为国际运输行业的主要参与者。
“我们基于用户需求和福特现代化的设计语言，将这款具有专业性和创新性的产品带给了广大运输人，荣获‘年度卡车奖’是我们迈向未来的重要一步。”
F-MAX的名字来源于福特传奇的F系列，新款车型在尺寸、舒适性和耐用性方面均有不俗的实力。
《运输人》记者了解到，这台福特F-MAX重卡是其历时五年研发的产物，在四个大洲的11个国家成功完成500万公里的道路测试。
F-MAX内饰首度曝光
福特新品诚意十足
在此前的媒体发布会上，F-MAX的内饰一直保持着其“神秘感”，在IAA首度公开发布后，《运输人》记者得以近距离感受这款新品对驾驶室的雕琢功力。
F-MAX拥有2.5米宽的驾驶室及现代化的设计，以驾驶员为中心，为其提供舒适和豪华的驾乘感受。
驾驶舱式仪表板的设计确保所有功能都可轻松到达。甚至包含细微的细节，以增强驾驶体验的乐趣，驾驶室的宽敞空间是关键。
首先，F-MAX采用的是宽体平地板驾驶室，驾驶室高2160mm，可以从容在驾驶室内活动。
F-MAX的驾驶员座椅提供最大的舒适度。
这款顶级座椅具有260mm的调节角度，高品质透气面料和符合人体工程学的设计使腰部得到充分的包裹和支撑，让驾驶舒适感得到了进一步提升。
其次，F-MAX的休息区设计也颇为用心，开创性地使用了90度可折叠上层床 ，这能够为运输人提供充足的休息空间。
此外，凭借其一流的扭转驾驶室刚度、较低的发动机噪音和吸音装饰设计，它可提供同类最佳的NVH和内部静音。
床区和驾驶室提供动力内置闪电控制，自动气候控制系统和方向盘调节功能均可在驾驶室内提供舒适性。
部分型号配有迷你冰箱和咖啡壶，为驾驶员提供额外的舒适感。
新款F-MAX提供一系列宽敞且易于使用的存储空间，宽敞的顶置式储物空间，及车辆两侧的外部储物空间均易于使用和清洁。
降本增效新利器 F-MAX为高效运输而来
《运输人》了解到，全新的福特卡车F-MAX是一款全球性的产品，采用强劲的13L6D Ecotorq柴油发动机，最大可达到500马力，扭矩为2500N·m。据悉，强大而高效的发动机能够降低全生命周期成本（TCO）。
由于卓越的空气动力学，动力总成校准和技术特性，与现有的福特Cargo重型卡车相比，燃油效率提高了6％，维护成本降低了7％。
不仅如此，F-MAX还为业界提供革命性的ConnecTruck技术，这意味着F-MAX是福特首款具有互联网卡车属性的重型卡车。
为了保障道路安全，F-MAX还装备了自适应巡航控制、辅导辅助系统、车道偏离警告、可调速限制装置等功能。
“对福特卡车而言，我们将‘分担负担’作为品牌承诺，会了解用户的使用需求并尽可能地解决他们面对的种种困难。”
Yenigün说道，“我们开发的新款重卡，将福特的舒适性、动力性、效率和技术原则发挥得淋漓尽致，为了保证这款车在实际使用当中的可靠性，我们一次又一次地检查了每个细节情况。”
中国的重卡市场已经成为了世界第一大市场，江铃汽车集团与福特汽车联手倾数年推出福特Cargo全球项目充分体现了双方对中国市场的重视。
2017年11月，江铃威龙在中国发布，以“钢铁侠”的姿态强势进入重卡市场。
江铃威龙重卡在整体研发过程中，最大限度整合福特全球开发资源，汇集江铃汽车、福特欧洲、福特北美、江铃重汽等中外工程师团队，共同投入到江铃重卡研发之中，从而使得威龙重卡三大核心总成技术——发动机、驾驶室、底盘技术得到全面提升。
此次，福特全新发布的F-MAX 4×2牵引车将率先进入东欧市场，随后逐步向西欧、亚洲和南美洲推广，预计今年11月在中国市场同步上市。
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