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什麼變速箱的下坡都可以掛N擋，不過用N擋是出於什麼目的？
空擋滑行省油已經闢謠多次，明確的說合理的速度、合理的檔位下不管手動還是自動帶檔滑行更省油、甚至可以不噴油，空擋滑行費油。
現在是電噴發動機時代，合理的轉速合理的檔位匹配合理的車速，慣性力的作用下是車子反向帶動主要部件運轉，ECU會自動調整噴油量，完美匹配的時候可以不噴油。
但是一旦推入空擋，發動機回到怠速狀態，節氣門保持固定角度、ECU恆定噴油量，空擋反而是一直在費油，所以為了省油N擋滑行沒有意義。
其次自動擋變速箱空擋滑行一定會有損壞，變速箱的潤滑散熱依靠油液的運轉，一般自動擋變速箱有兩個油泵。一個用來供油，推動油液進行循環，油壓來自於發動機連接獲得的動力，另一個用來輔助循環。
如果在車輛高速運行中推入N擋，油液會瞬間降低油液得不到充分的流動，油液溫度會迅速升高，對於液力變矩器的渦輪和泵輪確實會有傷害，會導致異常磨損甚至燒燬變速箱，當然偶爾一次並不會有大問題，是積久成疾。
所以自動擋變速箱空擋滑行一不省油、二損害變速箱，而且長下坡空擋滑行只用剎車也有可能導致制動蹄高溫導致剎車丟失車輛失控，空擋滑行有百害而無一利，建議改掉這個壞習慣。
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當然不能啊，自動擋空檔滑行會損壞變速箱，一般坡道就D檔，山路連續陡坡可掛在S或者M檔位，利用發動機牽引制動避免剎車過熱制動失效；至於檔位的叫法大同小異，有的叫S檔有的叫M檔，老車型上的則叫L檔，可以直接掛在S,M,L檔位的2或者1，這樣變速箱就不會再往上升檔了。要注意車速不要過快時間不宜過長，否則發動機長時間高轉速容易過度磨損
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