隨著新能源汽車的興起，越來越多的汽車廠商都在推出新能源車型，不管是豪華品牌還是合資品牌，都在佈局新能源車型，才能在未來的競爭中取得領先。
為了節省成本，很多品牌的新能源車型都是借用了燃油車的外形和底盤設計，才能更快的推出新能源車型，搶先一步佔領市場。
近日，一汽奔騰發佈了旗下森雅 R7純電版的官圖，外觀設計還是比較驚豔，總體設計還是不錯的，採用了密封式的進氣格柵和藍色裝飾點綴，比較有特點的是，後視鏡也採用了藍色的點綴。
雖然一汽奔騰宣稱這款森雅R7是用全新電動車平臺打造，但是當我們看到森雅R7燃油版的時候，就會明白其實森雅R7就是基於燃油車型打造而成。
據悉，森雅R7純電版的續航里程將達到460公里，而且電池能量密度也會高達150kWh/kg，這個看似平淡無奇的數據，其實已經超過了奔馳，前段時間奔馳發佈旗下的首款純電車型EQC，續航里程只有450公里，而且電池能量密度只有123.1kWh/kg，不管是續航里程，還是電池密度，都超越了奔馳，可以證明奔騰的電池技術還是不錯的。
本來森雅R7純電版會是一款不錯的純電動車，但是看到下面這張圖的時候，突然有點蒙，在這張官圖裡面，右下角的位置居然還有個1.6的標誌，你這不是純電動汽車嗎？怎麼會寫個1.6，難道是百公里加速1.6秒嗎？特斯拉MODEL X性能版也只有2.7秒啊！
當筆者看到森雅R7動力系統的時候，終於情不自禁的笑了出來，森雅R7全系採用了1.6升的自然吸氣發動機，但是在量產車型的尾部，都沒有出現1.6的標誌，居然在純電版車型上出現了，奔騰真是要長點心啊！
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