近期，記者連續多個夜晚在湖州高鐵站地下出站口暗訪出租車客運秩序情況，發現運管執法人員時有時無，出租車司機拒載、挑客現象嚴重。
9月15日晚9點20分許，記者乘坐高鐵抵達湖州高鐵站，一出地下出站口，先後有三名男子上前詢問記者去哪裡，旁邊還有多名男子在吆喝：“去南潯的有沒有？”“去織裡的有沒有？”從出站口到出租車載客區的途中，旅客們幾乎全程在“圍堵”中緩慢前進。記者從其中一名男子口中得知，他們都是出租車司機，進入車站後不排隊候客，而是直接把車子停到地下車庫出口的斜坡上，然後到出站口招攬前往遠郊或縣區的旅客。得知記者前往市區後，該司機立馬沒了興趣，示意記者“慢慢排隊”。
在排隊候車的過程中，記者發現隊首的乘客上車後，不少司機仍會搖下車窗詢問隊伍中的乘客去往哪裡，示意如果順路可以拼車。由於隊伍中部分乘客回應、講價，所以候車隊伍前進緩慢，當晚與記者同時排隊打車的約有50多名旅客，排在隊尾的記者花了24分鐘才上車。整個過程中未發現一名維持秩序的工作人員。
9月17日晚、19日晚，記者又兩次前往暗訪。17日晚8點半到10點半，有一位運管執法人員在出租車載客區維持秩序，他一面示意旅客快速上車，一面吹著哨子催促後面的出租車及時開上來，遇到攜帶大件行李的旅客還會幫忙把行李搬上車，出站口也沒有出現拉客的司機，現場秩序井然。19日晚，運管執法人員沒有出現，現場與15日晚如出一轍。
夜間的高鐵站出租車候車區為何會出現執法人員時有時無的現象？9月20日，記者來到湖州火車站站前廣場管理辦公室瞭解情況。此間負責人介紹，該辦公室工作人員主要由公安、行政執法、交通、工商等部門的派駐人員組成。目前，只有三位來自湖州市道路運輸管理局吳興分局的運管執法人員派駐在此，被分在3個班組，每天6點至15點、15點至23點35分分別只有一位執法人員在崗值班，負責包括地下、地上兩個出站口在內的站前客運秩序管理。對於9月15日、19日晚地下出站口長時間無人管理的現象，該負責人坦言“可能是值班人員擅離職守”。同時，他也表示，湖州高鐵站日均到達旅客已從2013年設站之初的3000人次增長至目前的13000人次，執法力量不足的問題較為突出；另外，運管執法人員的薪酬從吳興運管分局領取，站前廣場管理辦公室對他們的日常管理和考核效果不佳。
吳興運管分局相關負責人表示，作為交通運營秩序的主管部門，他們對高鐵站出租車的運營亂象責無旁貸，但《湖州市機構編制委員會關於同意設立湖州火車站站前廣場管理辦公室的批覆》文件中也已明確，派駐人員的日常管理和考核由站前廣場管理辦公室負責。
“要不是剛才只排了20幾分鐘的隊，我肯定也拉長途客去了，才不會載你一個人跑市區。”9月19日晚，載著記者離開車站的出租車司機說，“不過話說回來，高鐵站是湖州的窗口，客人一出站看到這亂糟糟的場景，確實與全國文明城市的稱號不符。”對此亂象，湖州火車站站前廣場管理辦公室和吳興運管分局均表示，將加強日常管理和溝通協調，盡最大努力解決問題。本報將持續關注。
【浙江新聞+】
海寧高鐵站黑車猖獗 為何管不住？
視頻加載中...
（記者暗訪視頻）
近日，有讀者向本報反映，海寧高鐵站黑車活動猖獗。連日來，記者就此進行了暗訪。
9月18日晚8時35分，記者乘坐動車抵達海寧高鐵站。誰知剛到出站口就遭遇八九位黑車司機“圍堵”。“你去哪裡，去海寧嗎？上車我給你送到。”“上我車吧，上來就走。”一時間，拉客聲此起彼伏。幾乎每一位到站旅客邊上都纏著一兩名黑車司機，儘管有旅客不搭腔，可他們仍不依不饒地跟著，嘴上喋喋不休。
除了“圍堵”和“糾纏”，黑車司機還隨口哄騙外地旅客。看到記者要找正規出租車，緊跟的黑車司機陳師傅馬上開口勸說：“你不信查導航，這裡離城區有近四十公里，出租車一公里收四塊錢，整個要一百五六十元，我只要一百塊，多划算。”記者轉頭去找公交車時，他又說：“晚上8時30分後就沒公交車了。”實際上，出租車打表到海寧城區只要110元左右，131路公交車晚上9時40分還有。
當晚8時45分，記者和其他3位乘客坐上陳師傅的黑色私家車。他在閒聊中透露，在出站口拉客的大都是他這樣的沒有營業資格的私家車司機。記者問道：你們不怕被查到？他卻反問：“大晚上，誰會來查？”
40分鐘左右的車程中，車窗外大都黑漆漆一片，所經之地多是農田和工地。提到安全時，陳師傅起先安慰記者說“沒事的”。他也透露，別說乘客有擔憂，他自己也擔心被偽裝成乘客的不法分子挾持。
與記者同車抵達市區後，頭一次來海寧的紹興旅客盛先生感慨說，都說高鐵站是一座城市的形象窗口，這次經歷讓他很難心情愉快。
記者採訪出租車司機時，多名“的哥”表示，高鐵站每天大約有三四十輛黑車“搶生意”，價錢比他們打表便宜，還能開“發票”，這讓他們生意大受影響。此前他們還與黑車司機發生過沖突。“開黑車比我們開出租賺的都多！”這些說法也得到黑車司機證實。
黑車大行其道，監管部門何在？實際上，一名出租車司機說，當地道路運輸管理部門也會來查處，但一旦離開，黑車又出動了。
一名開了5年多黑車的司機向記者透露，他們早已經摸清情況，監管人員一般上午8時30分左右來，上午10時30分左右離開。下午1時30分左右到2時左右也會來一下。“這麼多年下來，運管的人對我們都很瞭解，我們也要守規矩，他們來的時候，我們就不拉客，大家都有默契的，不能壞了規矩。”
為進一步求證，9月19日14時04分至14時54分，記者撥打海寧市道路運輸管理所服務監督電話“12328”，但連撥8次始終無法接通。
轉自：浙江新聞
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