三十年前的1988年對我是非常重要的一年。
那一年，我正在孃胎裡，為即將來到這個世界，做最後準備。
那一年，張藝謀是得意的，電影《紅高粱》橫空出世，斬獲柏林金熊，名揚海外！
三十年後，又是張藝謀，他執導的平昌奧運會“北京八分鐘”，用現代科技手段震驚世界 ！
同樣三十年前，港臺的風吹進來，齊秦因為跟王祖賢分別，寫了《大約在冬季》；香港的Beyond樂隊來到北京，他們是首隻在內地開專場演唱會的香港樂隊，成就了新中國的搖滾精神；也是這一年，當時被稱為廣西壯族自治區柳州微型汽車廠的企業，同香港桂龍公司、信翔公司簽訂協議，成立中外合資五菱汽車有限公司；三十年後，如今這家被稱為上汽通用五菱寶駿的公司，同Beyond黃貫中一起，發佈全新緊湊級SUV“型鯊”寶駿530。
外觀設計更符合年輕人口味
作為SUV細分市場中競爭最激烈的緊湊級，要在這個市場有所作為，必須得拿出“真功夫”！所謂顏值即正義，寶駿530在外觀方面採用了全新的平行動態設計，在設計之初就大量運用平行特徵線，強調與地面的關係。同時讓車身顯得更加修長，勾勒出大氣、自信的姿態。前臉部分和寶駿510運用相同的設計語言，看上去非常前衛和犀利，符合它的定位和身份。前大燈“未來眼”，集合了日間行車燈、轉向燈、示廓燈等功能。
內外兼修 實用至上
外觀往往是給外人看的，內飾才是車主每天都要面對的，寶駿530在這方面可以說是內外兼修。在內飾的用料上，堅持領先同級的高標準。中控臺、門封板和中央扶手箱都採用皮質包裹。細節處用雙縫線縫合，彰顯了運動血統和精湛工藝。整個設計也是寶駿品牌最新的家族式設計語言，值得一提的是空調口下方的功能按鍵，採用了新穎的鋼琴鍵按鈕和撥杆式設計，這個在同級別車型當中是獨一無二的。
好開 更能“裝”
對於購買這個級別的SUV消費者來說，“能裝”也是他們在購買車型時所需要考慮的。擁有2750mm的超長軸距，寶駿 530 擁有超越同級的空間表現。無論是前排座椅還是後排空間都能讓乘客感受寬奢體驗。與此同時後排支持4/6比例放倒，對於平常需要載物、旅行出遊有需求的車主來說，在合適不過。
530為什麼會比別人更安靜？
很多專業人士說，一臺車的NVH是一門玄學：如果你在兩臺車當中不知道如何選擇，那麼你就選擇更安靜的那一臺。寶駿530在NVH方面絕對下足了功夫。寶駿530 從車輛立項之初，即開始做NVH定位分析，設立目標值。並在專業模擬全中國各類路況的測試跑道上用27 種不同激勵的噪聲、異響 NVH 測試路面進行道路實驗，全方位優化車輛的NVH性能。 小到一枚隔音卡扣，大到地板隔音和頂襯，全部都進行了優化。
還是1988年，俞敏洪決定為出國努力，最後卻破產了，瞞著家人開了個培訓班，再後來跑到學校去貼小廣告...... 當年的五菱汽車也是從一家生產微型汽車的企業，發展成為如今商用車和乘用車全方位發力的大型中外合資公司。所以啊！許多成功都是從一件件小事情開始。
閱讀更多 汽車DNA 的文章
