世界上最快樂的事情是吃，
第二快樂的就是待會再吃。
01
眾泰汽車市值蒸發124億跌破淨資產
近日，眾泰又在某知名品牌影響力發展論壇上獨攬四獎。然而，盛名之下，其實難副。
眾泰汽車半年報顯示，公司實現營業收入和淨利潤分別為102.51億元、3.05億元，同比分別增長77.15%、37%。不過，快速增長的同時，公司的銷售費用、管理費用也急劇攀升，經營現金流淨額銳降51%，僅為0.4億元，與淨利潤相距甚遠。
二級市場上，2016年10月，隨著眾泰汽車借殼金馬股份，股價一路高走。隨後進入震盪盤整期，借殼完成後，股價下行。從去年11月上旬開始，股價步入漫長“熊”途。
今年初，其市值為243.31億元，而在8月24日，市值僅為118.42億元，8個月蒸發了124.89億元，超過年初市值一半。
02
長安汽車宣佈2020年停產非聯網汽車
媒體從中國國際智能產業博覽會上獲悉，長安汽車正式發佈“北斗天樞”智能化戰略，宣佈到2020年將停產非聯網汽車,實現100%聯網，100%搭載駕駛輔助系統。
長安汽車總裁朱華榮表示，長安汽車將著力打造智能駕駛、智能網聯、立體交通三大產業合作圈，重點佈局智慧出行、人工智能、芯片、高精地圖、語音交互、全息技術等領域。為此，長安汽車在2025年以前，將通過全產業鏈1000億元的投入、調動10000人的研發資源。
近年來，長安汽車持續發力新能源汽車和智能網聯汽車領域：2016年實現2000公里無人駕駛長距離測試；2017年12月，獲得美國加州無人駕駛測試牌照；2017年10月，長安汽車還宣佈2025年將全面停止銷售傳統燃油車，實現全譜系產品電氣化。
03
歐拉全國首家4S店湖北思駿盛大開業 首批採購2000臺歐拉iQ
歐拉全國首家授權經銷商——湖北駿馬集團旗下湖北思駿歐拉4S店在武漢盛大開業，標誌著歐拉打響了全國經銷商開業的第一槍。
長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇，湖北駿馬董事長餘思遠，湖北駿馬執行總裁段勇，環球出行CEO胡超等出席開業盛典。開業當天，歐拉汽車與湖北駿馬集團旗下環球出行還舉行了2000臺採購簽約儀式，共同開拓武漢新出行市場，服務用戶。
據寧述勇介紹，歐拉品牌自8月20日發佈以來，受到了媒體和市場的熱議，過去三個月從全國各省市收到了350個建店申請。今年，歐拉將在全國建成180多家4S店和店中店，覆蓋全國72個新能源重點市場。
04
比亞迪擬在重慶建20GWh年產能電池項目
近日，比亞迪與重慶璧山區簽訂投資合作協議，計劃投資100億元，建設年產能為20GWh的動力電池項目，主要包括動力電池電芯、模組以及相關配套產業等核心產品製造。在重慶智博會期間，頻頻傳出車企與重慶地方達成合作消息，長安汽車、車和家也紛紛宣佈新能源汽車產業園、整車製造基地落戶重慶。
比亞迪是中國新能源汽車領域的排頭兵，已連續四年佔據銷量第一的位置。2017年比亞迪新能源汽車銷量達11.4萬輛。此前，比亞迪董事長王傳福曾表示，比亞迪的電池產能已出現不足。2017年底，比亞迪動力電池產能達16GWh。按照規劃，2018年-2020年將陸續達到29GWh、34GWh、39GWh。
05
福田汽車與貨車幫簽署戰略合作協議
日前，福田汽車集團與貨車幫在北京簽署戰略合作框架協議。根據協議內容，雙方將在未來建立長期穩定的戰略合作伙伴關係，並在產品、市場、金融等方面展開多維度的深入合作，同時實現雙方信息與資源的共享，探索共建汽車產業新形勢下的解決方案。
福田汽車集團黨委書記、總經理鞏月瓊說：“城市公共交通已經被互聯網技術改變，下一個改變的風口就是物流運輸產業。汽車製造企業與其等著產業模式被顛覆不如主動謀變。”
貨車幫CEO羅鵬表示：“如今新造車勢力與造車新概念層出不窮，但傳統汽車製造工業的專業性優勢並沒有改變，並且是值得互聯網新勢力尊重的。”
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