9月26日消息，引領零工經濟的公司往往會宣稱它們能夠替代全職工作。但是，摩根大通旗下研究機構的一份最新研究報告卻顯示，為Uber開車並不能夠取代全職工作。更糟糕的是，在過去五年中，隨著從事零工經濟的人數增加，他們的收入出現了大幅下滑。
“有些人說，這就是未來的工作形式。這樣說有點言之過早。”摩根大通旗下研究機構的CEO黛安娜-法雷爾(Diana Farrell)說，“現在還不到人們離開傳統工作全職做這個的時候。”
在研究中，該機構跟蹤了美國23個州的大約3900萬個匿名的摩根大通銀行賬戶。這些賬戶的持有人都是年齡為18歲或以上的人，每個月至少有五次提款活動。該機構認定符合這些條件的賬戶才是對持有人財務生活很重要的賬戶。該機構研究的時間是從2012年10月到2018年3月。
該機構考察了128種不同的促進零工經濟交易的在線服務，以研究上述這些賬戶是否從其中某種或多種服務中獲得收入。它將這些服務分為四種不同的類型：商品和乘客運輸服務;非運輸類自由職業，例如房屋修理;在eBay或Etsy網站上銷售商品;以及在Airbnb等平臺上租賃房屋或其他資產。
該機構發現，在今年3月，有1.6%的賬戶至少從一種零工經濟服務中獲得收入。相對而言，在2013年第一季度，這個數字僅為0.3%。
同樣地，在今年3月，大約4.5%的賬戶仍然從上一年從事的零工經濟服務中獲得收入;而在2013年9月這個比例不到2%。
這個百分比聽起來不大，但是用全美國人口來計算，那就是很大的數字。它意味著大約200萬個家庭每個月都參與了零工經濟活動。相對而言，在過去，這個數字是550萬。
打車服務主導零工經濟
人們參與零工經濟幾乎都是Uber和lyft等打車服務推動的結果。在2015年6月，打車服務是這些賬戶持有人中最流行的零工經濟形式。每個月從打車服務獲得收入的賬戶佔比現在是1%，超過了所有從其他零工經濟形式獲得收入的賬戶佔比。
“說真的，佔主導的零工經濟形式就是打車服務。”法雷爾說。
但是，該機構的研究也表明，沒有人能夠純粹依靠為Uber或DoorDash開車來謀生活，更不用說其他零工經濟服務了。相反，對於大多數從事零工經濟活動的人來說，打車服務只能在他們跳槽期間提供一個臨時的工作。
為了理解賬戶持有者使用打車服務的情況，該機構重點研究了截至2016年7月的一年中的情況。在此期間，絕大多數賬戶只有三個月或不到三個月從這些服務中獲得收入。
在這個期間，只有41.7%的賬戶有至少4個月從Lyft等打車服務中獲得收入。只有12.5%的賬戶有至少10個月從打車服務獲得收入。
“人們只是偶爾參與零工經濟，即使在打車服務行業也是如此。”法雷爾說，“絕大多數人都是偶爾為之。”
沒有人辭職專門為Uber開車
人們無法更長久地參與零工經濟活動的原因是他們從這些活動中賺不到多少錢。平均來說，上述賬戶持有人每個月只能從零工經濟活動中賺到828美元收入。相對而言，在2013年，這個數字是688美元，在2015年，這個數字是1006美元。根據每個月828美元的收入來計算，他們一年的收入不到1萬美元，低於人們生活的貧困線。
打車服務收入的下滑對零工經濟產生了很大的影響。在2013年，上述賬戶持有人每個月從打車服務獲得的平均收入是1469美元。到2015年，這個數字跌到了1135美元。到去年，這個數字又跌到了783美元。
參與人數的增加也可能會影響到平均收入水平，但是無論該機構怎麼解讀這些數據，他們的收入都是下滑的。在2014年第一季度，從事打車服務的賬戶中有一半賬戶每月獲得了超過900美元的收入。到今年第一季度，不到25%的賬戶從打車服務中獲得這麼多收入。
該機構並未研究人們花了多少小時來參與打車服務。但是，該機構研究的數據表明，就連開車時間最長的人也沒有賺到多少錢，而且他們的收入也在逐年下滑。
在整個研究期間，就從事打車服務最賺錢的10%的人來說，在一開始，從事打車服務的賬戶持有人每個月可以獲得4000美元的收入。到最後，他們每個月獲得的收入不到2500美元。也就是說，最賺錢的這批人每年從打車服務賺到的收入不足3萬美元。
與此同時，從事打車服務最活躍的人——在上一年度至少為打車服務開車10個月——發現他們每個月的收入從2014年初的將近2500美元下跌到了今年3月的1277美元。按照1277美元的月收入來計算，他們每年的收入僅為1.5324萬美元。
“這樣的趨勢表明，對於那些希望獲得足夠收入來擺脫傳統工作的人來說，為打車服務打工並不是一個很有前途的職業。”法雷爾及其同事說。
真正賺錢的機會在租賃
該研究還發現，人們參與其他形式零工經濟服務的活動並沒有多大變化。也許最令人矚目的是，人們對於從事除打車服務之外的其他零工經濟服務普遍缺乏興趣。事實上，只有0.1%的賬戶每個月從其他零工經濟服務中獲得收入。
在打車服務之外的其他三種零工經濟服務中，人們的月收入出現了增長。但是，只有租賃服務提供了較豐厚的回報，它讓人們的月收入從2013年的1030美元增長到了今年3月的2113美元。在租賃服務行業中收入最高的10%的賬戶中，他們的月收入超過了4500美元。
但是，在今年3月，只有0.2%的賬戶從租賃服務中獲得收入。這表明極少有消費者可以出租自己的汽車、房子或他們擁有的其他東西。
“要從事租賃服務，出租汽車、房子或船隻，你首先得有這些資產才行。”法雷爾說。
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