說起越南遊已經是兩年前的事了。那時候去東南亞都奔著泰新馬，越南算不上旅遊熱點，而我去了之後卻覺得看點也很多、許多景觀有感於懷、留下難以磨滅的印象。近日，有意前往越南遊的網友問我越南怎麼樣，我回答說：越南的城市建設和經濟發展水平落後中國20年。如果年輕人想了解中國的過去或者老年人感懷中國的今天都有必要去越南看看；國人、特別是北方人想體會熱帶、亞熱帶的自然景色、城市風光，民俗風情，去越南是不錯的選擇。
2015年年初的一天，我和老伴隨同越柬行旅遊團從北京起飛，經河內轉機於深夜到達越南南方的胡志明市。接下來的行程是：第二天上午前往離胡志明市80公里、湄公河入海口處的小鎮美脫遊覽觀光。午餐後返回胡志明市遊覽市容。晚上乘遊艇觀賞西貢河的夜景，在船上吃晚餐，觀看歌舞表演。第三天晨起餐後去遊賞胡志明市內具有百年曆史的統一宮、紅教堂、郵政局、市政廳等幾處景點，午餐後乘機前往柬埔寨暹粒。僅僅一天半的時間，好像沒看夠、沒走完、沒盡興。因為挺喜歡這個地方至今難以釋懷。
臨近赤道的 胡志明市屬於熱帶季風氣候。這裡沒有冬夏之分，只有雨季旱季之別。在北京時正值隆冬季節，一夜之後變成了盛夏。聽天氣預報最高氣溫34度，最低24度。
熱帶雨林風光
美託所在的湄公河三角州是東南亞最大的平原，也是美麗富饒、人口最為集中的區域。來到美託，我們首先乘坐小船觀賞熱帶雨林的自然風光。這裡河網密佈、縱橫交錯。滿載4人的小船在彎彎曲曲的河道中前行，兩側是遮天蔽日的棕樹椰林。船頭船尾各有一個頭戴斗笠、長袖衫、長褲、赤腳，有的還半遮面的划船妹，襯托出一種原始的、濃郁的南國民俗風情。
湄公河水上人家
美託的錢江是湄公河的一個分支。我們乘坐大船在寬闊迷茫的江面上瀏覽觀光。途徑龍島、風導、龜導、麒麟島，遙望水上市場和水上人家，之後在龍島（泰山島）上岸觀光。這個佔地12平方公里的小島盛產龍眼、鳳梨、芒果、菠蘿蜜等熱帶水果，還有賣手工藝品紀念品的小市場、椰子糖廠。我們品嚐了一些水果、參觀了椰糖廠和果園後順路返回。
水果蔬菜
中午在一家餐廳吃了頓包括有椰子燉肉、春捲、象耳魚等越南特色菜在內的午餐後前往永長寺參觀。擁有170年曆史的美託永長寺，既體現了中國佛教的特點，又融入歐洲的建築風格。外牆花飾繁多、製作精良、色彩鮮明。因寺廟內部裝修只能看看富麗堂皇的外表。寺外建有高大的的站佛、臥佛、坐佛，佛體潔白醒目。短暫的遊覽之後返回胡志明市。
永長寺
源於柬埔寨境內、長約290公里的西貢河流經胡志明市市區。傍晚，我們我們乘坐遊艇觀賞胡志明市的夜景。遊船設有三層船艙，可容納500人。上層的一頭是舞臺，中間是一條長長餐桌。我們坐在餐桌的兩側邊吃邊喝邊看歌舞表演，也可觀看西貢河邊的夜景，有興趣的還可以與演員互動上臺表演。西貢的夜色真的很美，令人賞心悅目、如醉如痴。
第三天上午，我們來到市中心觀賞有百年曆史的統一宮、教堂、郵政局和市政廳。下午乘機前往柬埔寨暹粒。
統一宮是法國殖民統治時期的總統府。1975年胡志明市解放以後改為統一宮。
紅教堂與我國部分城市的天主教堂外形相似、顏色不同。建造教堂用的紅磚全部來自法國。130年後的今天沒有四號褪色。
紅教堂
建於19世紀的 中央郵局不僅建築豪華很有觀賞價值，還會使遊人產生思鄉懷舊的心裡。在這裡可以填寫明信片郵寄給親人。建於1902年的市政廳，原為西貢市政廳，現為胡志明市政府大樓。
觀賞胡志明市的市容，感覺與中國改革開放初期的城市面貌相似。街道兩旁多為6層以下的樓房，其中法國殖民時期留下的紅色建築不少，高層建築難得一見；道路不寬，沒有高速路、立交橋，也沒有過街天橋或地道。街上小汽車不多，公交車也少見，更沒有地鐵或軌道交通，人們出行主要靠摩托車。主要道路的摩托車流如潮如河，比以往中國城市的自行車還多，也算是一道景觀。
主要交通工具摩托車
一般看來,越南人比中國北方人矮一點.瘦一點.黑一點。越南人的正裝男人是西服，女人穿類似中國"旗袍"的"奧黛"。 休閒裝與中國人沒有明顯的區別，若說有區別中國女人為了防曬使用防曬霜，有的越南女人為防曬把身體裹的嚴嚴的。隨著革新和開發事業的發展，胡志明市的文化和夜生活比較開放，但還有別於泰國、新加坡.馬來西亞。越南畢竟是社會主義國家。
擁有1200萬人口的胡志明市與中國成都（1200萬）、武漢（1060萬）的城市規模接近。2015年胡志明市的GDP288億美元，同期，武漢、成都的GDP分別為1660和1600億美元。
第六天，我們從柬埔寨暹粒乘機來到越南首都河內。在河內的一家 餐館吃過晚飯後乘大巴車前往離河內150公里遠的下龍灣市入住，準備遊覽舉世矚目的海上下龍灣。到下河灣市已是後半夜2點。好像是剛剛入睡就被"叫早"電話驚醒，吃早餐！跟團遊就是這麼辛苦這麼緊張。
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冬天越南北方的氣候與同緯度的香港澳門相仿，清晨起來穿上毛衫不覺得熱。吃過早餐後我們前往海濱碼頭登上游船觀賞這個"海上桂林"的海景山色。下龍灣是被列為《世界自然遺產名錄》的"七大自然奇觀之一。在1500平方公里的海面上分佈著1600多個外型獨特的大小島嶼。我們的遊船遊離在島嶼之間，確有在桂林和陽朔間遊覽灕江的那種感慨。在這裡不僅可以觀賞形態各異的秀水青山、鐘乳洞，還可以見到舟山板、划船賣貨的商販、船上養魚池和鄉土氣息濃郁的水上人家。在海上游覽、吃飯約3個小時後回到碼頭去觀賞溶洞。溶洞位於碼頭附近山坡上。沿著狹長的臺階道爬行約十幾分鍾來到洞口。走進洞穴展現眼前的是各種形態的鐘乳石。和國內的一些溶洞一樣，越南人在洞內安放了色彩斑斕的燈光，給各種怪石起了名字，加上導遊的遊說給遊客平天了許多樂趣。大約走了約七、八個較大的空間溶洞又回到了洞口，沿著階梯下山回到了碼頭。
下龍灣
下午，我們乘車回到河內，遊覽市中心的還劍湖以及附近的商業區、巴亭廣場，入夜回酒店休息。第8天一早前往機場返回北京。在河內市中心遊覽感觸多多，其中：作為越南象徵的巴亭廣場，面積只有天安門廣場的三分之一，遠沒有天安門廣場宏偉壯觀；河內人引以自豪的還劍湖環境優美，但面積遠沒有北海公園的水域面積大；商業街商品琳琅滿目、遊人如織，但許多布料、服飾、傢俱、玩具、電料、食品等都是中國的產品。
商業街
河內的經濟發展、城市建設與北京還不能相提並論 ，即使與瀋陽、大連等規模相似的城市比也有很大差距。總面積32萬平方公里的越南擁有鐵路2700公里，絕大部分是窄軌軌距，最快時速90公里，2015年客運量1000多萬人次。服務區面積與越南相仿的瀋陽鐵路局，管轄線路9470公里，都是標準軌距，其中客運專線和高鐵2300公里。最高時速300公里，2015年發送旅客18550萬人。
越南遊使我們對自己的家鄉增加了一種自豪感和滿足感，同時也感到，農業人口占67%的越南也有其自身發展的優勢，至少越南是世界十大糧食出口國之一。隨著革新和開放事業的發展，有著良好的氣候條件和土地資源的越南，其經濟發展速度已經步入快車道。
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