每年節日的時候，就是各位比拼數學水平的時候，網上的很多攻略告訴我們“只要請XX天假，就能和國慶節拼成1X天的假期”。
一般這個空子我們是不會鑽啊，但除非出行的誘惑非常大，比如說你想要進行一次往返5000公里左右的自駕遊，往返時間大部分都需要10天以上，算上中秋節和國慶節的7天假期都不夠，這個時候只能求助於“萬能的數學”，告訴我們如何才能通過拼假期贏得一次無憂自駕遊的機會。
當然，有假期是遠遠不夠的，不要以為有時間就可以為所欲為，當你真正的面對長途自駕遊的時候才會發現，前期的準備工作是多麼漫長，安排行程和查詢攻略是多麼頭疼。這些還不夠，如果你碰到一臺不給力的車的時候，那才是“噩夢”真正的開始。
近兩年間，中國汽車市場興起了一股“互聯網汽車”的風潮，而這股風潮也是同90後年輕人對網絡的依賴以及中國互聯網及基礎設施普及的影響。自上汽榮威推出RX5之後，越來越多的自主品牌車型開始擁抱互聯網，汽車智能網聯的快速發展也開始給中國汽車消費者帶來更多的全新駕駛體驗和感受。
以前那些你從來不敢想象的聯網服務、語音指令識別以及時時在線的導航等都大大提升了駕駛及出行的體驗。我們看看在這個黃金假期中，如果你選擇駕駛一臺大邁X5-智能互聯版，你將享受到什麼樣的服務。
車況好不好，系統全知道
還記得以前開車出去玩之前會做什麼呢？用腳踩一下輪胎看看胎壓足不足；打開引擎蓋用目視查看各種油液的水平是否充足；這些非標準的檢測曾經是大家心頭的痛，在沒有一些專業設備的幫助下，作為個體車主來說是無法對車輛進行檢測的。
但大邁X5-智能互聯版擁有系統自檢的能力，不僅可以提供胎壓監測以及保養週期提醒，還可以通過系統隨時查看車輛的運行狀態。試想一下如果在城市中駕駛你不會遇到錯過保養週期的問題，畢竟在城市裡短途駕駛，超過保養週期里程的機會不多，但面對一次長圖自駕遊的時候，你一個不小心就會超過保養提醒的上線，高強度長時間的運轉中，一臺沒有及時養護的車型一定會對車輛的工況有影響，而大邁X5-智能互聯版隨車保養提醒的功能就可以在一定的里程和時間週期內，主動通過推送的形式告知您養護週期的來臨，也方便在自駕遊前對車輛進行整體的調整，保持最佳狀態出發。
一鍵求助功能和曾經的一些“安吉星”以及豐田“G-BOOK”有一些類似，在車輛發生危險的時候，你可以通過車頂端的一鍵求助來告知後臺你的情況和位置，方便更快速及時的幫助你找到援手，減少危險的發生。在長途自駕遊中這就是一項“救命”的功能。可以給消費者帶來更安全的自駕出行體驗。
夜晚行車弊端多 避免疲勞開車
夜晚行車中，尤其是非高速路面，你經常會碰到視線不清晰、對面和車後遠光燈照的睜不開眼睛，在相對速度較快的鄉間道路中，非常容易因為視野被擋而造成損傷。
在提高駕駛安全意識和水平的同時，你需要儘量避免夜間開車導致的注意力下降等問題，而是在避無可避，你至少還有整車的防炫目後視鏡功能幫助你優化後車視線，減少因為夜間光線過強導致的駕駛安全問題。
其次在夜間駕駛中，駕駛員難免會比白天更容易疲勞，那是因為你的眼睛需要時刻緊盯路況不清晰的路面，而在精神保持高度集中的時刻，疲勞感就會更快的衝上你的大腦，容易導致你肢體的協調性、靈活性、對命令的執行速度等問題，所以很多人選擇一些如“紅牛”一般的功能性飲料，在夜間出行和途中多喝一點，對提神醒腦有一些幫助。而大邁X5-智能互聯版在設計中也非常照顧長途駕駛者的感受，不僅增加杯架等，還特別提供了超大的儲物空間放置飲料和口香糖等雜物，隨手可取，這對駕駛安全尤為重要。
在城市中駕駛的人也許習慣了“停車位”的概念，在指定的格子內一般不會出行錯誤，但是在長圖自駕遊中你會發現，在很多地區不僅沒有標準停車位和停車區，甚至連停車位都是要自己找的，還不一定有位置。這個耽誤時間體驗又不好的問題其實在沒有互聯網接入的時候是無解的。
但是當大邁X5-智能互聯版這種互聯網汽車開始走進生活的時候，你會發現原本多信息都可以通過車輛的系統進行查詢，車輛系統在線的功能也可以通過雲端的服務器提供數據和信息的支持，讓你時刻在線的人和車不必因為這些問題產生煩惱。
現在一些智慧停車場本身就自帶停車數據的能力，如果SP接入了這些數據，就擁有了時時分享的能力，這無疑對很多來到陌生城市的駕駛員來說，如久旱逢甘霖般的感受。
汽車帶給我們生活上很多的改變，當汽車進入互聯網時代，互聯網技術的應用也讓一個個獨立的而汽車成為了跑在互聯網上的數據載體，通過數據和信息的交互，節省了時間，帶來了更好的出行體驗，這才是互聯網汽車，才是大邁X5-智能互聯版這一類汽車可以給大家未來生活和購車的選擇等帶來更多，更好的證明。
最後一個問題，這個假期，要請幾天假啊？
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