別克作為國內汽車市場上最受歡迎的美系車企，無論是在轎車市場還是在SUV市場上都保持了持續火爆的狀態，贏得了廣大國內消費者的認可和好評，而前段時間別克在轎車市場上受到了比較大的衝擊，旗下兩款主力車型英朗和威朗換裝了全新的三缸發動機，引起了國內汽車市場的熱議，一時間讓很多的消費者不能夠接受，從而使得這兩款車型前幾個月的銷量下滑明顯，好在8月份銷量得到了一定的回升，三缸發動機得到了部分人的認可，目前來看，像寶馬、本田等車企都已經加入到了三缸動力的行列中來，並且逐漸成為了汽車市場發展的趨勢，可以說別克引領了汽車市場發展的新潮流。
與轎車市場的發展不同，別克在SUV市場上的表現可以說一直都是比較的火爆，尤其是旗下的當家SUV車型——昂科威成為了國內SUV市場上最搶眼的車型之一，月銷20000+可以說很平常的事，不僅對途觀、CR-V等車型形成了比較大的威脅，而且有超越哈弗H6、博越等自主SUV車型的趨勢，這樣優異的表現可以說得益於親民厚道的表現，現如今全系車型降價4萬，起售價僅18萬起，而今天小編就給大傢俱體介紹一下這款別克家族的“神車”。
從外觀的表現來看，昂科威的設計還是比較的時尚主流，將別克家族別具一格的風格氣息展現的淋漓盡致，前臉的設計有著極高的辨識度，採用了家族最新的飛翼式進氣格柵設計，而大燈組也是延續了其鷹眼的造型，並加入了LED光源，在視覺上形成了一定的衝擊力，進一步展現出了整個前臉激進的一面，這樣的表現可以說比較符合國人的審美，車身造型比較的飽滿厚重，錯亂的腰線並看上去並不凌亂，反而營造出了比較商務的氣息，而尾部的設計圓潤且有層次感，有著不錯的辨識度，另外在尺寸空間方面，昂科威的表現還是有一定的優勢，長寬高分別為4667*1839*1660mm，軸距為2750mm，空間比較寬敞且有著出色的承載能力。
內飾方面，昂科威可以說延續了美系車型厚道的表現，環抱式的中控佈局給人的感覺比較的時尚前衛，中控臺的佈局層次分明且比較合理，採用了大面積的皮質材質進行包裹，並加入了一定量的鋼琴烤漆進行裝飾，檔次感得到了明顯的提升，三幅式方向盤比較的個性採用了皮質材料進行包裹，有著不錯的握感，中控屏則呈現出了一定的科技感，座椅的設計則比較高端，真皮包裹且帶有比較多的附加功能，坐上去比較的舒服，人性化的一面得到了體現，另外配置上也是比較齊全，像ESP車身穩定系統、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車安全系統、自適應巡航、自動泊車等均有配備，可以說非常厚道。
動力的打造可以說是昂科威的一大優勢，搭載的是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機最大功率為260馬力，最大扭矩達到了400Nm，傳動力系統與之匹配的是9擋手自一體變速箱，這套2.0T+9AT的動力系統在同級車型中可以說沒有對手，表現足夠的強勁，並且還有四驅動力系統可選。
隨著合資SUV車型大降價政策的實施，其整體的表現可以說有了超越自主SUV的趨勢，像途觀、昂科威、奇駿、逍客、現代ix35等車型都已經擠進了SUV銷量排行的前十，並且這種趨勢還在不斷的發展，這對於自主SUV車型的發展來說產生了比較大的阻力，打鐵還需自身硬，若想改變這一狀況，自主SUV還得從品質上讓國內消費者看到其誠意，才能夠走的更加長遠。
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