蘋果和高通的專利戰看似是企業之間的競爭，實則已經波及到了消費者。在剛發佈的3款iPhone之中，蘋果棄用此前的高通基帶，轉而使用英特爾基帶。但第一批用戶體驗後發現，iPhone XS/XS Max的信號接收能力堪憂。
無線技術網站WiWavelength在實驗室中 對iPhone XS和XS Max進行了專業測試，結果也表明新款iPhone的信號表現非但沒有進步，反而不如上代手機iPhone X，更加不如信號表現良好的iPhone 8 Plus。
售價過萬的iPhone在自研處理器和結構光方面確實領先，但通信方面的 “災難級倒車”令人堪憂，畢竟售價千元的國產手機在通信方面已經可以做到高鐵全程不掉話了。
在榮耀的新品發佈會上，總裁趙明宣稱新品——榮耀8X支持AI通信，可以做到京滬高鐵全程不掉話。有達人為了驗證這一功能，專程將榮耀8X和另一部國產手機小米8帶到高鐵上進行了通信測試。復興號時速高達350km/h，信號波動大，是最為“理想”的通信檢測環境，在這裡檢驗兩部產品的通信性能再合適不過了。
在測試中，榮耀8X和小米8使用同一運營商，且都開啟了VoLTE高清語音通話功能。在4小時車程中，測試人員將前2小時設置為主叫，使用高鐵上的兩部手機向外部撥打電話；將後2小時設置為被叫，使用外部手機向列車上的兩部手機撥打電話。測試結果顯示，小米8由於信號波動大，掉話多達9次，而榮耀8X的表現如發佈會所介紹的那樣，在京滬高鐵做到了全程0掉話。
iPhone XS/XS Max除了在信號方面不及國產手機，在雙卡雙待方面也是同樣令人堪憂，因為它不支持同時使用兩張電信卡。用戶只能選擇一張移動卡作為數據流量，另一張聯通卡打電話。但iPhone移動卡為4G網絡的情況下，聯通卡只能用2G，即雙卡單4G。由於2G網絡的聯通信號很差，雙卡單4G會直接導致副卡聯通無服務，使雙卡雙待功能與過去的單卡無異。
反觀國產手機，不僅早iPhone幾年普及雙卡雙待，在高鐵測試中表現突出的榮耀8X還支持雙電信4G卡，即主、副卡可同時使用4G電信網絡。榮耀8X用戶在接聽副卡來電時，可正常使用主卡進行遊戲或者上網，體驗真正意義上的雙卡雙待。
雖然智能手機的功能越來越豐富，但通信作為手機最基本的能力，向來是重中之重。蘋果如今為了商業利潤最大化，忽視了用戶需求，導致基礎功能開倒車。反觀榮耀，憑藉華為三十年通信技術積累，在用戶基礎功能上不斷突破，如此懸殊的通信差距，相信不少對新款iPhone持觀望態度的用戶，估計會轉身擁抱國產手機了。
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