烏魯木齊現在的城建完全滿足500萬+容量,爲何烏魯木齊的新區建設任然如日中天?

星君晨


關於烏魯木齊,發展500+的城市規劃,完全是作死。

個人觀點,第一在沒有新增水源的情況下,提出500+的人口基數是拍腦袋的決定,試想下假如有水河灘路是一條河,烏魯木齊的城市宜居程度提高多少個百分點。翻開地圖,烏魯木齊300公里以內,沒有大河了,根本就沒有水!某國際河流還請三思後行。

第二,500+的人口基數,像8條地鐵一樣不切實際,烏魯木齊有雪山資源,煤炭資源,電力資源,氣候資源,地理位置資源,就是沒有水資源。烏魯木齊的定位應該是政治中心,旅遊中心,金融中心,數字中心,影視中心。物流中心,產業中心,應該讓地州接納。

第三,全中國省會城市機場離最近的就是地窩堡國際機場。向東到天池76公里,向南去南天山70公里,這兩個地方,pm2.5常年在30以下,年平均氣溫在12℃以下,冰山雪水常年溫度在0-8℃之間,火電成本0.15元每度,風電成本0.38元每度(達坂城風電場);以烏魯木齊為半徑8000公里,東亞日本,韓國,南亞,西亞,中亞,歐洲,北非。在其覆蓋範圍,全球85%的人口,65%的gdp都在這兒。

這些地理地理位置決定了,新疆的定位應該方言全球,立足絲綢之路,首先建成絲綢之路數字中心。新疆應該成立獨立於三大電信公司以外的通訊公司,首先向東,依託,西氣東輸,京新高速,連霍高速,蘭新高鐵,建設大帶寬通訊網主幹線。世界上運輸成本最低,最快的就是光和電。新疆建立所謂的超高壓完全是作死,損耗大,風險高,冗餘低哪個省都不敢全面依賴新疆的電。唯有光纜,無損,無汙染,速度快。把全國前100的央企,前50的民企如果數字機房建在新疆,想想一年為企業節省多少運維費用?為新疆增加多少gdp。想想,天池腳下,幾座山掏空上面是悠悠牧草,下面是常年恆溫的數字中心,推開窗戶是美麗的博格達峰,乘車50分鐘抵達國際機場,5小時到達中國主要城市,是如何美麗的畫卷。數字中心建成後,就依託自然資源人文資源建設影視中心,如今的電影主要的費用在宣傳和特效製作人員費用,隨著影視行業深化改革,特效製作的成本比重逐漸增加。烏魯木齊要增加,就增加年收入20萬+的高附加值人才,這些人人均收入20+,年在新疆,吃喝拉撒睡,吃穿住用行50+的人才,才是烏魯木齊搶奪的關鍵。

總而言之,新疆水資源少,資源多運距長,輸出多流入少,人口不平衡,生活安逸,不吃苦耐勞,在藏水入疆之前,只能發展服務業,旅遊業,暫緩發展重工業和農業。

絲綢之路核心區提出後,周邊都是不安定國家,先修應該是光纜,管道,其次是鐵路,公路。切勿本末倒置大幹快上!


飛鴻1520


穩定的環境才能吸引更多的人來,維穩效果已經出來了,在維穩期間不斷提升自我建設好自己,駐好巢自然有鳳凰來,以烏魯木齊現在城建規劃就目前已經建好的容納五百萬人口都隨便,而且還在建設,覺得國家肯定給烏魯木齊做好定位了,只是沒有公佈,等的就是烏魯木齊各方面都滿足這個定位了,然後一個條文下來,烏魯木齊那時候真的不是誰都能來的地方了。


烏魯木齊目前二環和大西安繞城一樣大了,而且內部基本已經全是建成區了,烏魯木齊三環和和成都二繞一樣大了內部道路規劃也已經做好了,烏魯木齊在17年政策性的走了幾十萬無業遊民,這就是為了營造一個更加文明穩定的烏魯木齊,肯定也是為新烏魯木齊做一個割痛。


烏魯木齊近兩年商業體翻倍,cbd翻倍,國內大房企都來烏魯木齊,環狀道路發展道路優化,新區企業招商定位都比較適合環境承受,後面真的只差東風了。
沒有發現烏魯木齊人口變少啊,只是城市面積變大了,商業更加分散了,如果生活在一個容積率達5的地方久了話,你去容積率2的地方說人都跑了嗎?烏魯木齊以前主要就集中在天山區,是熱鬧,人擠人車都進不去。


那個好 她是誰呀🐭


把各個片區人口仔細計算一下,現在人口最多是新市區,70多萬,天山區60多萬,沙區也在60萬,最大區是烏魯木齊縣,然後是達坂城區,所以烏魯木齊人口實際在上升,有些數字不夠精確,流動人口確實減了,但從來不在統計之內。


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