最近一直在更新順風車方面的文章
最近有粉絲也分享了他的經歷
他說自己平時上下班，也會帶個順路的乘客
註冊順風車一年多也接了兩百多單了
奇葩的乘客遇見了無數個，其中最糟心的就是上個月那一單
情況是這樣的，下班的時候系統推送了一個順路單
起點離他的公司2.3公里，目的地是同一個小區
話說同一個目的地的順風車應該算超級順路的了吧
於是這位朋友就和乘客約定好了時間和上車地點
既然是同一個小區，自然也會問對方住在第幾棟了
結果發現兩人住的房子離得挺近，也離了大概一百米這樣子
現在的小區住的人都比較多，停車位也挺難找
好不容易找了一圈終於停了進去
正準備熄火下車，那女的突然來了一句
“你得給我送到家門口啊！”
我勒個去，這都送進小區了，還要送到家門口？
這點路程走路都要不了一分鐘
後來說什麼我也不送她到家門口了
就這點路還要送到家門口
於是她就很用力一甩
把我車門狠狠地關上了
我個人理解是：順風車不是專車，我不是專車司機
在我看來，即使是專車估計也沒有送到小區家門口的服務吧？
現在都送進小區了還要我送到家門口？
我只能給她一個差評，順便拉黑了！
今後再也不想遇見這種沒素質的敗類了！
我想問問，這樣做對嗎？
看了這位粉絲的分享，小編也來說說自己的看法
我自己也是車主，也坐過順風車
從客觀的角度來講，順風車雖說是共享方式出行
但是對於車主來說：順風車的服務和快車專車基本沒有太多區別
而對於乘客來說：打順風車就能以最低廉的價格享受到接近快車專車一樣的服務
所以順風車是比較偏向於乘客的
我們可以這樣算一筆賬就知道了
比如乘客A回家17公里，在沒有順風車的時候
17公里乘客打車的費用是45元左右（不要跟我說搭公交，完全是兩種概念）
在這段行程中，乘客是需要實際支付45元的
而有了順風車之後，這筆費油就變成了21元左右
如果拼車成功，那就變成了17元左右
所以有了順風車平臺之後，乘客實際支付21元左右
比快車節省了24元、就是需要提前15-30分鐘預約
做生意的人都知道“省到了就是賺到了”使用順風車就讓乘客賺到了24元
而車主也是從乘客起點回家，路線完全重合的情況下除了平臺抽成
車主實際到賬19元左右
實際上不可能完全順路，繞路，等待的時間成本也是要花錢的
當然也有乘客說，你不拉乘客也是要燒油的
那我們就來對比一下：乘客使用順風車平臺賺到了24元，車主賬面上賺到了19元
很明顯車主和乘客並不是服務關係，有些人把順風車當成服務型是不對的
在順風車這裡，車主和乘客是平等的，屬於合作關係
所以那些花一點點小錢打順風車的人就不要把自己當大爺了
以為自己花錢打車就是上帝，就要享受什麼什麼樣的服務
其實車主在絕大多數情況下都比乘客更有錢
你花這點錢就裝大爺只會讓人家看不起
所以順風車平臺就像是一個媒人，平臺是以盈利為目的
撮合乘客與車主達成共享出行的目的罷了
現在順風車的規則變成了完全傾向於乘客
乘客因為坐順風車“賺”到了不少錢而產生優越感
逐漸分不清順風車與專車的區別
把順風車當成專車的人還不在少數
在這一點上某些網約車公司確實沒有正確引導乘客
而且既然是順風車、車主應該是沒有義務把乘客送到家門口的
順風車顧名思義是順的車主的路
而不是乘客的路
把乘客從起點送到指定終點
那是快車與專車的規則
而不應該是順風車的規則吧
順風車或許應該要用不同於快車專車的規則
才有助於明顯區分它們的使用性質吧！
對與順風車車主是否有義務把乘客送到家門口，你們怎麼看？
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