近日，從全國“四好農村路”管理現場會上傳來喜訊：在2018年交通運輸部、農業農村部、國務院扶貧辦聯合命名的117個“四好農村路”全國示範縣名單中，石阡縣榜上有名，將獲得1000萬元的一次性額外投資補助獎勵。
歷史上，石阡交通閉塞，經濟落後。新中國成立之初,石阡沒有公路，重要物資和生活必需品只能通過烏江航運和老百姓肩挑背馱來流通，運輸方式十分單一，交通瓶頸嚴重製約經濟社會發展。
新中國成立至今，特別是改革開放及西部大開發以來的十幾年間，石阡交通取得了令人矚目的成績，修建了一條又一條致富路，架起了一座又一座幸福橋。縱橫交錯、四通八達的公路網絡已經基本形成，交通基礎設施的不斷完善有力地拉動了縣域經濟社會快速發展。
2012年以來，全縣共投入公路建設資金69.1億元，其中上級補助資金23.23億元，縣級投入資金45.87億元。截至2017年底，全縣公路總里程達3663.58公里，其中高速公路109.4公里，國道202.87公里，省道142.3公里，縣道620.68公里，鄉道886公里，村道1331.93公里，組公路370.4公里，高速公路里程位居全市第一。思南至劍河、江口至甕安兩條高速公路貫穿南北、橫跨東西交叉過境，過境總里程佔全市的近五分之一。2016年，石阡縣被評為全省“四好農村公路”示範縣。今年，該縣將完成農村“組組通”公路建設項目657個1438.8公里，全面完成全縣30戶以上村組通暢100%目標，進一步提升農村交通服務能力。
在緊鑼密鼓加快建設的同時，該縣對縣鄉公路、村組道路實行“路長制”管理，形成條條路有人管的新格局。對建設好的通村通組公路，按每4到6公里在該村聘請一名建檔立卡貧困戶勞動力，每年給予1500元/公里養護補貼，定時或不定時進行邊溝清理、路面保潔。
隨著石阡至玉屏、石阡至湄潭和德江合興經石阡至餘慶高速公路的規劃建設，石阡作為銅仁市（除玉屏外）九區縣與貴陽、四川、重慶連接的黔東交通樞紐，交通區位日益明顯，經濟社會效益將大幅提升。（陳紹奇）
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