要說三家企業從身份上講，長安無疑是最沒有優勢的。畢竟一汽、東風都是揹著共和國的長子、次子身份。長安在以前僅僅也只是中國兵裝集團旗下的一個三級公司，從身份上講長安是明顯落下風的。不過身份只是起點高而已，但畢竟爭氣的也就只有長安。
為何一汽、東風享受到了那麼好的政策優勢，佔盡天時，卻為何干不過長安勒？
長安汽車坐擁西南一隅，跟一汽所在地長春一樣重慶也擁有很好的工業基礎，在抗戰後重慶的工業經濟也曾傲視過全國。但造車不一樣，造車有很好的工業基礎，只能說贏得了一個好的開始，但畢竟汽車行業是對一個地區的綜合工業實力，科技實力的一個綜合展現。
重慶雖然工業基礎較好，教育等科教實力也還勉強過得去。但畢竟重慶地處西部腹地，地區整體經濟發展水平較落後，對人才的吸附能力跟北上廣深及沿海發達地區相比，較低的工資水平是不利於企業的長期發展的。整個地區以山地丘陵為主，物流成本也相對較高，但畢竟長安也是一個負責任的央企，肩負著帶動地區經濟共同發展的社會責任，所以也不會像很多私企那樣，會根據市場利益而選擇總部地址在哪裡落戶。
其實，長安汽車在發展過程中其實地理位置是不佔多少優勢的，但為何長安卻央企中最爭氣的？
首先，長安作為軍轉民企業的優秀代表，軍工品質讓長安在造車伊始就十分重視汽車產品的產品質量，相信大家對當年的麵包車耐用的品質都還歷歷在目吧。長安最大的不同，還是長安非常注重產品的研發投入，雖然地處西南一隅，但長安卻創新性的將研發跟製造分開，開創了五國九地的研發基地，更是每年將百分之五的營業收入投入到研發之中。
然後長安的精神也是長安能在競爭激烈的汽車市場贏得市場的內因所在，誓做世界一流汽車企業的雄心壯志，一直激勵著一代又一代的長安人不斷的創造優秀的產品而贏得市場的認可。
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