富康，這兩個字承載了許多人兒時的記憶。隨著時間的推移，這款集經濟、耐用、動力操控於一身的家用級轎車不知不覺的就淡出了人們的視線。曾經與它一同叱吒這片土地的“老三樣”捷達、桑塔納則依舊活躍在緊湊級家用車市場。
富康“大事記”
1992年5月18日，神龍汽車有限公司在武漢成立。
1992年9月，第一輛組裝的“富康”轎車在襄樊東風試裝廠下線。
1998年9月8日，神龍富康988投產下線。
1998年9月28日，神龍富康988三廂型轎車及富康1.4升電噴轎車投放市場。
2007年12月10日，東風雪鐵龍08款富康上市。
2008年，上市時間長達16年的東風雪鐵龍富康正式停產。
追溯這款曾經服務於50萬個中國家庭的“風雲車型”，不禁讓人心生唏噓。其實之所以停產富康，主要是因為它外觀過於“守舊”。與此同時，中國汽車業在2008年左右正式迎來了增長高潮，人們用車需求不斷提升，富康由於技術、產品力等方面不足以支撐它在市場上面的競爭，所以神龍集團在2008年放棄了這款走過16年的車市“老將”。
未來將作為新能源品牌重回人們視線
值得注意的是，在富康離開大家10年之際，今年富康將以品牌的形式重新回到大眾視野當中。此前，富康只是一款車的名字，如今它是神龍集團旗下的新能源品牌。
其實，有關富康歸來的消息在它“消失”的這些年中始終有過不同的傳言。富康這款家轎在過去的歲月中扮演了多種角色，可以看到的是，人們對這款曾經服務於他們的“老夥伴”是多麼的期待。富康即使他們的第一輛家用轎車，也是伴隨他們創業、結婚生子的一個陪伴者。
既然以汽車品牌迴歸人們視線，那麼全新的富康品牌將推出什麼樣的新能源車呢？定位又是什麼？是否還可以續寫當年的輝煌呢？
根據工信部的申報信息可以看出，富康品牌全新車型的外觀與東風風神旗下的E70達到了“雙胞胎”的相近度。另外，在車身尺寸方面，富康品牌全新車型的申報尺寸也與風神E70一致，長寬高達到了 4680/1720/1530mm，軸距為2700mm。
此外，在輪胎尺寸上，富康全新品牌車型也與風神E70一致，採用了205/50 ZR17規格的輪胎。動力方面，新車將採用寧德時代的三元鋰電池，並且配備一臺型號為TZ228XS001的90kW電機，最高時速可達145km/h。
富康品牌未來是否可期？
如今，打情懷牌的車企雖然不多，但是市場回饋的效果還算可觀。天津一汽雪藏了夏利品牌，打造出了更符合時代需求的駿派品牌。此次作為“老三樣”之一的富康，則選擇了新能源路徑，不失為一種利好決策。不過，在前景無限的新能源市場，目前“已積攢”了大量的造車新勢力，尤其在車型定位方面，它們有的價格定位高端，有的價格則較為“親民”。能否在這一方面有所突破，對於富康品牌來說還有待市場檢驗。
根據神龍公司總經理蘇維彬此前所透露的消息來看，富康品牌定位則十分清晰。他表示：富康將作為新能源品牌再次與國內消費者見面，並將成為神龍汽車的第三品牌，來填補雪鐵龍和標緻品牌之下的空白市場。
此外，他還對於復活“富康”給予了更多解讀：“神龍之所以將新能源車啟用富康品牌，最大的原因就是，與其發展一個全新的品牌，不如使用家喻戶曉的富康。”
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