強哥166941026
妙妙給出的建議是，如果注重舒適和空間，日系車肯定是不二之選，而且得益於進口的身份，做工方面也會更好，另外雷克薩斯推出的4年免費保養政策也是為後期維修保養費用作出不小的貢獻。如果追求操控和動力性能以及配置的豐富性，那麼奔馳GLC 2018款 改款260 4MATIC動感型肯定不能錯過，畢竟它不僅動力好配置高，優惠力度也挺誘人的。
SUV的火爆是人盡皆知的，在現階段不管是自主品牌還是合資品牌又或是進口車型，入手SUV都成為大家「趕時髦」的一種方式，其中最近受關注且越發火熱的豪華品牌SUV車型更是成了這個車型的發展風向標，帶領著龐大的消費群體走向更為豐富的消費環境。題主提到的兩款車就是這樣的選項。
雷薩的RX和奔馳GLC雖然都是SUV結構車型，但是從定位來講，RX的中大型要高於GLC的中型，首先從尺寸方面，雷薩就在起跑線上領先了奔馳。而且在指導價方面，近4萬元的差價，倒是讓奔馳「領先」了，這裡有什麼奧秘嗎？下面我們就一探究竟吧。
外形不用多說了，很明顯GLC走的是奔馳一貫的優雅路線，再加上奔馳現階段的設計風格，直接就把優雅和運動做了集合，GLC就是這一產品，既年輕又穩重的特效做得很OK。而雷克薩斯則始終保持自己的特色，把日系設計詮釋到了極致，家族式造型視覺衝擊力極強，相比GLC，RX顯得更具科技感，陽剛範也更強，就是輪轂造型不如GLC看著高級，單色多輻設計跟自己這套「外衣」不太搭調。
日系車和德系車在設計領域的造化完全不同，縱觀全局，兩臺車完全迥異的風格基本瞬間就能把兩類用戶區分開來。
首先雷克薩斯RX內飾整體採用家族式設計風格，多條橫置式線條勾勒出中控非對稱式造型特色，形成了具有層次感且差異化的視覺效果，中控操作區域傾向駕駛員一側的設計顯然是為了更加得心應手地操控這臺中大型SUV；另外在用料和質感方面則保持了雷克薩斯絕不國產的特色。
其次奔馳GLC近乎審美疲勞的內飾造型雖然沒什麼新鮮感了，但是從質感、設計以及用料方面還是表現出了奔馳汽車的優良傳統，漂亮、豪華依然是梅賽德斯最顯著的特徵之一。
功能性方面，雷克薩斯RX 2016款300兩驅精英版指導價39萬元整，作為全系最低配，它的功能自然不及更高配置的GLC，不過既然作為豪華品牌，我們還是要看看它的表現怎麼樣。在中控部分，這款雷克薩斯RX採用內含倒車影像、多媒體控制、手機互聯等功能的8英寸彩色大屏，值得一提的是，RX的屏幕雖然不大，但是它的屏幕表面採用了光控薄膜表面處理工藝，即使在陽光之下，也保證了畫面的清晰度、人性化的體現。此外，除了那個帶有定速巡航的電動可調方向盤外，你將找不到其他什麼亮眼的配置所在了。
反觀2018款奔馳GLC 260 4MATIC動感型，在保持與雷薩300精英版的配置後，還在其他功能性上佔據了較大優勢，比如導航、仿皮座椅、座椅加熱、換擋撥片、主動剎車等等，只是屏幕小了一圈成了7英寸，不過得益於懸浮式窄邊框造型，這個尺寸似乎並不比8英寸的雷薩小。
RX300精英型長寬高：4890mm/1895mm/1690mm，軸距2790mm；
GLC260四驅動感型：4661mm/1898mm/1664mm，軸距2873mm；
兩臺SUV一臺中大型一臺中型，空間表現自然不同，而且RX的座椅雖然採用布藝材質，但是寬大的造型保證了非常好的舒適乘坐性以及支撐性，只是標準天窗的設計可能影響了通透性，不過對於一臺日系SUV來說，舒適性往往會勝過功能性的表現，愜意的享受才是霓虹國的設計理念，不得不說他們的確更善於做令人舒服的東西。奔馳GLC在這個環節似乎除了全景天窗和仿皮座椅外好像也沒什麼優勢了，哦對了，包裹性是它的特色，只是這對於駕駛者的身材可能會有所要求。
動力方面
雷克薩斯2016款RX 300兩驅精英型搭載2.0T渦輪增壓混合噴射發動機，最大功率238馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱；
奔馳GLC 2018款改款260 4MATIC動感型搭載2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱；
對於兩車的動力總成部分，2016款的RX由於年代車型因素已不具備優勢，雖然它的功率更強，但是其6擋手自一體變速箱卻拖了後腿，不僅如此，奔馳GLC還擁有4MATIC四驅系統，因此在駕駛層面上，善於做舒適的日本人也就不如以操控和運動性見長的德國人那套動力組合來得更加實在了。動力環節，雷薩克斯RX顯得有些黯然失色了。
妙妙小結
我們以全國車主平均車價，可以看出奔馳GLC的市場終端會有大概4.3萬元左右的優惠，如果採用全款購車的話，落地價大致保持在43.72萬元左右。而雷克薩斯的政策目前不是很明朗，在配置較低的情況下提車價格反倒要更高於GLC，這麼對比來看，RX的優勢也僅僅體現在了車型定位以及空間表現層面了。
因此在選擇的時候，如果注重舒適和空間，日系車肯定是不二之選，而且得益於進口的身份，做工方面也會更好，另外雷薩推出的4年免費保養政策也是為後期維修保養費用作出不小的貢獻。如果追求操控和動力性能以及配置的豐富性，那麼奔馳GLC 2018款 改款260 4MATIC動感型肯定不能錯過，畢竟它不僅動力好配置高，優惠力度也挺誘人的。因此，不管是「日耳曼戰車」還是「日系の和風」自己決定即可啦！
妙優車
雷克薩斯RX是一款中大型SUV，外觀設計非常兇悍，給人一種不怒自威的感覺，紡錘形的進氣格柵和L形的大燈，以及車身側面犀利的線條和懸浮車頂設計，都讓這輛車的辨識度非常的高。
車尾的設計和前臉保持一致，同時尾燈設計也很出彩，尾排氣飾板也採用了雙邊共雙出的設計，非常大氣。
內飾方面，RX精英版採用了8英寸的中控顯示大屏，配合錯落有致的物理按鍵，整體設計也是非常出色。
動力方面，RX搭載了2.0T發動機，最大馬力238匹，美中不足的是，變速箱僅僅是6擋手自一體變速箱，雖然說愛信的變速箱可靠性很好，但是現在很多20多萬的車都已經配備8檔變速箱的時候，6擋手自一體變速箱還是顯得有點廉價。
奔馳GLC是奔馳旗下的暢銷車型，作為一款中型SUV，GLC的尺寸非常圓潤，豪華感很強，用於商務接待和自駕遊都非常適合，尤其是採用大標的GLC,氣場非常強大。
側面的設計比較柔和，整體比例非常出色。
內飾方面，GLC動感採用了7英寸的中控顯示屏幕，配合三個碩大的空調出風口和木紋飾板，豪華感非常感，很多消費者都是被GLC的內飾所吸引。
動力方面，GLC動感搭載了2.0T發動機，雖然最大馬力只有211匹，但是在9速手自一體變速箱的加持下，百公里加速達到了7.8秒，加速能力一點都不差。
從對比可以看出，雷克薩斯RX作為一款中大型SUV，在車身尺寸上還是有一定的優勢，同時價格還更便宜，而奔馳在空間表現上要略遜一籌，但是豪華感非常強，同時品牌形象也要更加高大，兩者在保值率方面也是平分秋色。相對來說，還是更推薦雷克薩斯RX精英版，因為後期使用更加省心，質量也更加穩定。
名車縱橫
這兩個車看起來是奔馳glc260更貴，但是雷克薩斯rx很多地方要加價，glc有優惠，所以指導價參考意義不大，而且兩個車的受眾群體也有差別。
雷克薩斯rx系列的官方定位雖然是中大型suv，但也是佔了尺寸的便宜，軸距還沒glc大，因為跟漢蘭達同平臺，所以空間不用擔心，絕對是很充裕的，整個車的做工用料也不錯，這個車的發動機參數雖然高，達到了238馬力，但是擋不住這個車重啊，1945公斤呢，再加上6at變速箱雖然可靠，但是在奔馳的這套動力總成面前也佔不到便宜，官方百公里加速時間9.2秒，奔馳glc260是7.8秒。
另外從駕駛感受上來說，雷克薩斯rx300雖然長得很運動，但是骨子裡還是家用車的調教，底盤和整體的駕駛表現都是偏向舒適的，起步的動力表現給我的感覺偏肉，而且發動機噪音控制的一般，總之我覺得這就是個老老實實的家用車，乘坐感受非常舒服，安全配置也到位，只是用家用車的標準來衡量的話，算是比較舒服，比較省心的產品了，但是rx300精英版這個價位沒四驅真的有點讓人不爽。
奔馳glc的話，首先在品牌影響力上更高一點，畢竟是奔馳，這個車的調教跟雷克薩斯有點不一樣，這個車的懸架和減震表現我個人感覺偏硬，動力的話這個211馬力的發動機完全夠用，乘坐空間也比較舒適，內飾的設計和造型看上去優雅大氣，另外奔馳glc是有全時四驅的，這個級別的車你雖然不能指望越野，但是四驅系統對於高速穩定性和雨雪溼滑路面的穩定性提升還是很明顯的。
奔馳這兩年的口碑的確是一般，特別是在穩定性方面，再加上雷克薩斯有保修期內免費保養的政策，所以後期比較省心，我個人感覺glc相比來說更加的均衡一些，受眾群體也更廣，雷克薩斯對於舒適性的傾向太大，犧牲了一些操控感受，但是長得又很運動。每個人的喜好和側重點都不一樣，而且對於優缺點的標準也有所差別，所以具體怎麼選還是要看您的個人喜好了。
以上僅代表小編的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨說車
一、雷克薩斯RX和奔馳GLC改觀對比
二、雷克薩斯RX和奔馳GLC內飾觀對比
三、雷克薩斯RX和奔馳GLC就發動機艙對比
四、雷克薩斯RX和奔馳GLC價格、各項參數配置對比
以上是這兩款車外觀、內飾、發動機艙以及價格、各項參數配置及其多媒體配置的詳細對比，相信你看過上述對比後自己已經有了選擇，這兩款車可以說有很多的不同，因為價格有差距，就導致了配置的差距，如果是我的話我會選擇奔馳GLC，因為不管是從配置或者其它參數配置都符合我的理想車型，優點：外形漂亮，駕駛舒適，車內飾也不錯，性價比較高。就是因為喜歡所以選擇奔馳GLC，其次雷克薩斯RX精英版很雞肋，我開過這款車發動機起步初段動力有點肉，聲音有點大，而且簡配了很多，個人建議選擇雷薩斯的不如加錢直接上雷克薩斯RX豪華版，畢竟也不差那幾萬。
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主任有話說
雷克薩斯RX與奔馳GLC，因為價格相對接近，被很多持幣待購的消費者納入備選名單。這兩款車分別具備了日、德兩系豪華車型的精髓，放在一起比較十分有意義。
其實從外觀來看，這兩車的差異不是一般的小。GLC圓滑厚重，RX那麼的稜角分明，都代表了目前兩個品牌的設計主流。不過，奔馳GLC上市已有一定時間，加上奔馳整體車系換代在即，下一代奔馳GLC會長啥樣還真無法斷定，從已面世的全新GLE來看，確實不敢恭維。
而雷克薩斯的設計已經相對固定，都是採用進擊的線條為主，而雷克薩斯RX同樣面世已久，消費者對其造型設計估計已經非常熟悉了。
所以，在大部分消費者最看重的造型問題上，很難斷定哪一款更好看，只能看題主的審美需求了。
在尺寸方面，雷克薩斯RX定位是中大型SUV，尺寸上要比定位為中型SUV的奔馳GLC大，而且日系車的空間普遍會比德系車要大，更何況是大一級別的車型。另外，雷克薩斯的內飾做工和乘坐舒適性是出了名的好。所以在乘坐舒適性方面，雷克薩斯RX會更勝一籌。
這一點也延續到駕駛層面上，雷克薩斯RX是屬於那種“速度很快，但沒什麼速度感”的車型，它會讓你明白“開那麼快也沒用”的道理，安靜平穩依然是其最大訴求。
而奔馳GLC，即使是入門的GLC200車型，其動態表現也顯得十分積極，底盤反饋也很明顯，對於喜歡駕駛的朋友來說，GLC的駕駛感會比雷克薩斯RX好很多。但說到舒適性和空間表現，兩車的差異就十分大了。
所以，除了設計之外，這兩車的性格、定位、調性都有很大的不同。在深入試駕過後，或許題主會得到更清晰的答案。
（文西）
DearAuto
雷克薩斯RX300價格便宜3萬，車身更長，空間更大，動力更強，經濟性更好（包括燃油和後期保養）；但內飾沒有GLC260豪華，配置沒有GLC高，品牌知名度也不如奔馳GLC。
奔馳GLC260價格貴了3萬，軸距更長，內飾更豪華、配置更高，能稍微輕度越野，有四驅系統、有中央差速器，品牌影響更大；但空間不如RC300大，燃油經濟性和後期維護成本都不如RX300。
至於選誰，就看你更注重啥了，如果以家用為主，很顯然經濟性更好的雷克薩斯RX300是更好的選擇。如果更在乎品牌和豪華感，那不用猶豫了直接買奔馳GLC260。
開心汽車
——雷克薩斯RX精英和奔馳GLC動感，分別是這兩款的最低配車型，放在一起比較似乎無可厚非，但是，一件事實，打破把兩者放在一起對比的必要性。那就是：奔馳GLC是一款中型SUV，而雷克薩斯RX是一款中大型SUV，是和奔馳GLE是一個級別的。比較奇葩的雷克薩斯RX把自身的定價從39萬橫跨到80萬左右，可以說這個定價是打算把其他豪華品牌中型SUV到中大型SUV一網打盡，可惜現實情況卻是——涼涼。
——從產品層面來說，如果從這兩款價位重疊的最低配車型來說，當然選擇雷克薩斯RX。不為別的，僅僅為那多達4890mm的車長，能換來更大的空間，和大尺寸帶來的更大的氣勢。哪怕從咱小農思想來看，花一樣的錢，肯定選擇更多的東西，至少論斤賣，會便宜些吧！何況雷克薩斯也是豪華品牌之一吧。另外，在故障率上來說，雷克薩斯一直有比較好的口碑，如果需求一臺多功能的家用車來說，還真是很好的選擇。
——但是，在這個消費層級，品牌永遠是第一因素，這也是在實際情況下，奔馳GLC月銷量在萬級，而雷克薩斯RX是零頭的原因。另外，這個級別的車型，對於汽車的均衡性，要求比較豐富，對於四驅能力、品牌、內飾設計和豪華感的營造，都有一定的需求。這方面，品牌、最低配的雷克薩斯RX的兩驅、內飾用料的分級化，是不能滿足這些消費者的需求的。還有，對於這個級別車型的潛在消費者，多數是第二臺車，夫妻二人，都有自己的專車，因此，對於更大的空間，並沒有剛性需求。
